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香港專業教育學院(IVE)工程學科自行研製的第八代太陽能電動車SOPHIE 8,將出戰10月於澳洲舉行的「世界太陽能車挑戰賽2023」。全新SOPHIE 8加入模組化設計,為未來太陽能車的應用帶來更大可能,車隊利用高增益太陽能轉換器研究已超過十年,有車隊成員受相關研究啓發,成立初創公司,將高增益太陽能轉換器應用於日常生



香港專業教育學院(IVE)工程學科自行研製的第八代太陽能電動車SOPHIE 8,將出戰10月於澳洲舉行的「世界太陽能車挑戰賽2023」。全新SOPHIE 8加入模組化設計,為未來太陽能車的應用帶來更大可能,車隊利用高增益太陽能轉換器研究已超過十年,有車隊成員受相關研究啓發,成立初創公司,將高增益太陽能轉換器應用於日常生活。
今年SOPHIE車隊將派出35名成員到澳洲參與比賽,包括IVE舊生李倬延(joe)。SOPHIE 8應用了一個主要技術︰高增益太陽能轉換器,加強大陽能板的電壓以推動太陽能車。車隊研究有關轉換器已逾十年,車隊成員Joe受相關研究啓發,自行研發高增益太陽能轉換器。Joe指,剛開始時僅在車隊內學習相關知識,過程中想到,「太陽能轉換器究竟有冇可能喺生活應用到呢」。其後留意到,現時香港公路面積比屋頂天棚面積多25%,若能充份利用定能更有效收集能源。但受車身面積所限,太陽能板未能在電動車普及應用,遂與同樣來自 SOPHIE車隊的同學構思方案,提升太陽能板輸出的電壓,並研發出「高增益太陽能轉換器」,將太陽能板的低電壓連合高電壓電池組,將電壓十倍放大,有效以太陽能板把電動車電池充電。
Joe的團隊早前先後獲得帝盛集團「創新意念獎及種子基金計劃」金獎及科學園「Ideation 計劃」中共20萬元種子基金,並在去年7月成立自己的初創公司,為客戶提供電池及太陽能板方案。
團隊現獲聘為屯門區一所中學改裝退役巴士,為巴士加裝高增益太陽能轉換器及太陽能裝置,打造全港首個淨零排放的 太陽能巴士教室,教室的電力可自給自足。Joe表示會繼續推廣太陽能巴士,讓更多中學瞭解太陽能,希望可令香港達到碳中和他亦透露現已與外國公司合作,研發有關太陽能的系統,並與不同學校或機構商討有關STEAM教學。
已成為公司「揸fit人」的Joe,亦曾於公開試失手;他表示,「一次失敗,唔代表永遠失敗」,只要投放更多時間專研自己有興趣的領域,定會獲得成功,又勉勵面臨放榜的DSE考生,「永遠不要放棄」。而即將大學畢業的他,未來會一直專研太陽能轉換器,參加更多創新創業的比賽,期望將SOWER的理念發揚光大,能在國際舞台創出一片天。
 
架車又幾有科技感.幾型仔.西利

新聞來源連結:
https://www.am730.com.hk/本地/ive太陽能電動車sophie-8今年10月出戰澳洲作賽/385885



workable 


引用:
原帖由 chargeurs 於 2023-7-3 09:34 發表

workable 
最猛太陽直射的時候,太陽能板一平方米功率最多得200W功率,當佢有3平方米,即係比盡600W。

就算佢地做到 tesla 咁的質數,當你電池65度電行400公里,叉65度電,要 65x1000/600=大概108小時

假設泊露天,同埋計埋D陰天,如果每日行10公里左右,先有機會唔使叉電



引用:
原帖由 lhcdims 於 2023-7-3 10:10 發表

最猛太陽直射的時候,太陽能板一平方米功率最多得200W功率,當佢有3平方米,即係比盡600W。

就算佢地做到 tesla 咁的質數,當你電池65度電行400公里,叉65度電,要 65x1000/600=大概108小時

假設泊露天,同埋計埋D陰天,如果每日行10公里左右,先有機會唔使叉電
睇返十幾年前,電動車吾係笑話咩?
再睇多十年,太陽能車又會變成點呢?
研究梗係一步步來



[隱藏]
睇個款鬥外形贏晒,鬥速度耐力輸晒


引用:
原帖由 chargeurs 於 2023-7-3 09:34 發表

workable 
I don't think so😅



通街都話整電動車,大家要攪清楚係整定係砌,大陸電動車開到成行成市,其實電動車算係一種成本低同相對容易整出來的產品,有點像以前我地玩的四驅車,Tesla最值錢的不是單純一部電動車 而是其實它是一間科技動力研發公司,只是單單砌一部電動車出來並不是一樣非常高超的技術,你話佢連入面引擎都是自己整就巴閉得多了


港人話各個部件都唔係港人生產,不值自豪


引用:
原帖由 iapple2 於 2023-7-3 10:15 發表

睇返十幾年前,電動車吾係笑話咩?
再睇多十年,太陽能車又會變成點呢?
研究梗係一步步來
係有物理極限架!

intensity = power / 4 pi r square

代入翻太陽輸出功率大概 3.86 x 10^23 kw,同埋太陽地球距離大概 8 光分鐘

哪怕地球冇大氣層同雲,地球接收太陽能,每平方米最多都係

3.86 x 10^23 / 298000 / 1000 / 8 / 60 /298000 / 1000 / 8 / 60

= 大概 1500W 左右



[隱藏]
引用:
原帖由 lhcdims 於 2023-7-3 10:10 發表

最猛太陽直射的時候,太陽能板一平方米功率最多得200W功率,當佢有3平方米,即係比盡600W。

就算佢地做到 tesla 咁的質數,當你電池65度電行400公里,叉65度電,要 65x1000/600=大概108小時

假設泊露天,同埋計埋D陰天,如果每日行10公里左右,先有機會唔使叉電
太陽能電池車是未來發展方向,當然最初只能用於附助性質,只可以慳到少少電,但科技會進步,最初可能只可以提供到5-10%電力,但將來技術越改良,最終或者可以全部以太陽能發電。



IVE 都有啲咁嘅嘢玩? 勁喎


其實這部車的表現如何,怎解唔公報?如果出來的規格根本唔得,連入圍都冇望,


咁都出賽,只能成35人用公帑旅遊外國喎!


公開透明,ive係咪應公開自己部車的最高速度,可持續幾耐,


如唔掂,低過大賽其他車,叫班人上國內比亞迪學習下先囉!


唔應出賽!



引用:
原帖由 綠腳趾 於 2023-7-3 10:31 發表

港人話各個部件都唔係港人生產,不值自豪
我擔心重滔港大事件咋,話整到個機械人,原來花了1千4百萬的外國機械人來mod,
 
怎知出賽跑兩步,訓低咗
又浪費了1千4百萬公帑!
 
所以,今次35人去外國參賽,ive係咪應公開這部車的規格?勿忘,
今次花費應不是私人俾錢吧!
 
如果,外國車多部都可上到時80里,但香港這部得40里,咁出賽都冇意思?

[ 本帖最後由 cwilson1 於 2023-7-3 12:05 編輯 ]



買部件,零件返來,砌太陽能車去參賽。。花公帑一條龍,  若得獎就係科技城市, 擺脫炒樓城市。


[隱藏]
引用:
原帖由 keyman98 於 2023-7-3 11:09 發表

太陽能電池車是未來發展方向,當然最初只能用於附助性質,只可以慳到少少電,但科技會進步,最初可能只可以提供到5-10%電力,但將來技術越改良,最終或者可以全部以太陽能發電。
你睇左9樓先啦



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