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日經新聞也發表了“Why China's C919 is flying while Mitsubishi's SpaceJet isn't”(為什么中國的C919成功了但是三菱的SpaceJet失敗了)。其實就像中國在努力推進C919大飛機項目一樣,日本也在努力推進SpaceJet大飛機項目。


在2008年立項的日本SpaceJet大飛機項目和中國的C919項目從時間上大體一致,日本業績希望于通過SpaceJet大飛機項目攻克幹線客機的技術難題,從而帶動新材料、先進動力、電子信息、自動控制等領域關鍵技術突破,拉動一系列高技術產業發展,給日本的企業打造新的發展空間。但是在經過15年的研發之后,日本終于在2023年2月7日宣布SpaceJet大飛機項目失敗,日本的重振工業的設想以及超過半個世紀的航空夢就此化為泡影。


日本SpaceJet大飛機項目的失敗實際上也是日本產業衰落的縮影。為了完成C919的突破,中國動員了22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機技術攻關,C919的成功背后實際上凝聚了無數的科研力量。


不可否認日本在歷史上確實曾經在科技上有過領先的優勢,但是受困于狹小的土地面積,這種領先優勢正在逐漸成為歷史。同時人才的匱乏已經成為制約日本發展的主要因素,2022年日本出生人口僅為79.9萬人,再創新低背后也讓日媒感嘆:日本正在消失。


根據《中國商飛公司市場預測年報(2021-2040)》顯示,在未來20年間全球將有超過41,429架新客機交付,價值超過43萬億人民幣。未來20年,中國航空市場將接收50座級以上客機9,084架,價值約10萬億人民幣;到2040年,中國的客機機隊規模將達到9,957架,占全球客機比例也將到達22%並成為全球最大的單一航空市場。


在日本衰落的同時,則是中國產業以不可阻擋的勢頭開始崛起。如今C919的成功背后,意味着中國掌握了民機產業5大類、20個專業、6,000多項民用飛機技術,並將帶動先進動力、現代制造、新材料等領域實現集群性突破,將使得國產飛機產業鏈得到巨大的延伸和拓展,從而提供更多的就業機會和崗位,也將是實現制造業產業升級的良機。


國產C919大飛機的成功啟航只是一個起點——一個中華民族重新崛起並走向輝煌的起點。



因為space jet 要從新開始建立一架自己有產權專利嘅飛機,
而C919只係買外國零件返嚟砌機,
所以技術含金量及難度吾一樣,
C919連起落架都係買而吾係自己研制,
所以基本上不會失敗



引用:
原帖由 自傲無私的葛根 於 2023-5-29 11:01 發表

日經新聞也發表了“Why China's C919 is flying while Mitsubishi's SpaceJet isn't”(為什么中國的C919成功了但是三菱的SpaceJet失敗了)。其實就像中國在努力推進C919大飛機項目一樣,日本也在努力推進SpaceJet大飛機項目。


在2008年立項的日本SpaceJet大飛機項目和中國的C919項目從時間上大體一致,日本業績 ...
日本應該同中國合作發展才有前途,跟住美國屎都冇得食。



引用:
原帖由 Henry1268 於 2023-5-29 11:26 發表

日本應該同中國合作發展才有前途,跟住美國屎都冇得食。
中國嘅科技。。。。
 日本話吾使客氣



[隱藏]
中國做到起落架先去問日本合作啦


引用:
原帖由 太卷之王 於 2023-5-29 11:09 發表

因為space jet 要從新開始建立一架自己有產權專利嘅飛機,
而C919只係買外國零件返嚟砌機,
所以技術含金量及難度吾一樣,
C919連起落架都係買而吾係自己研制,
所以基本上不會失敗
日笨學中國買件返來砌咪得囉,自己硏究咁L on 9,就算最后自己硏究成功都無L用,尾狗主子一聲就收你日笨皮



日本習慣做假數據,假數據岀唔到大氣層


日本仔有大量AV精片都搞唔掂,導致無法起機!


唔係做唔到只係唔使佢做,集中全力製造軍用武器


[隱藏]
引用:
原帖由 自傲無私的葛根 於 2023-5-29 11:01 發表

日經新聞也發表了“Why China's C919 is flying while Mitsubishi's SpaceJet isn't”(為什么中國的C919成功了但是三菱的SpaceJet失敗了)。其實就像中國在努力推進C919大飛機項目一樣,日本也在努力推進SpaceJet大飛機項目。


在2008年立項的日本SpaceJet大飛機項目和中國的C919項目從時間上大體一致,日本業績 ...
2023仲有人覺得日本係科技先進國家,真係無法理解
 



引用:
原帖由 太卷之王 於 2023-5-29 11:09 發表

因為space jet 要從新開始建立一架自己有產權專利嘅飛機,
而C919只係買外國零件返嚟砌機,
所以技術含金量及難度吾一樣,
C919連起落架都係買而吾係自己研制,
所以基本上不會失敗
哈哈,死鴨子嘴硬。
小鬼子不過是因為接了30%波音飛機的生產線,掌握了一些波音的技術,就以為自己能行了。結果它美爹故意玩弄小鬼子,答應給小鬼子技術,卻故意使壞不透露關鍵,結果小鬼子一到關鍵地方就出問題,最終明白是美爹不讓它搞大飛機,才放棄了。
小鬼子有個屁的技術能搞自己大飛機,從來都是寄希望于美爹扶植。
不過話說回來,美爹行= 鬼子行,倭吹的邏輯一向如此。所以,只要波音在,也等于小鬼子有自己的大飛機



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引用:
原帖由 自傲無私的葛根 於 2023-5-29 11:01 發表

日經新聞也發表了“Why China's C919 is flying while Mitsubishi's SpaceJet isn't”(為什么中國的C919成功了但是三菱的SpaceJet失敗了)。其實就像中國在努力推進C919大飛機項目一樣,日本也在努力推進SpaceJet大飛機項目。


在2008年立項的日本SpaceJet大飛機項目和中國的C919項目從時間上大體一致,日本業績 ...
因為中國市場大到歐美都不能放棄, 小日本想搶食想都不能想.



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小鬼子買中國嘅鰻魚當本土出產己經醜態百出。。。。
 日本國窮志短,偷天換日已經習以為常...



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