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#1
發表於 2023-3-25 01:02
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#2
發表於 2023-3-25 09:40
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#3
樓主 發表於 2023-3-25 10:21
引用:原帖由 亞裔閹割犬1842 於 2023-3-25 09:40 發表
發展Turbofan 引擎需時 由立項到量產,2-30年走唔甩,越大力越耐
民用 要計 成本耗油環保,更麻煩
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#4
發表於 2023-3-25 11:25
軍用民用發動機都代表先進制造業。 兩者對性能的側重點不同而已,
民用發動機側重于性價比,從技術上來說,沒有軍用的先進(最先進的軍用發動機是不賣的,而民用的都可以賣)。 但也正因為民用發動機可以買到,后發國家就會有造不如買的想法,因為自己造的要和市場上現貨比拼性價比,是很困難的。
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#5
發表於 2023-3-25 12:22
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#6
發表於 2023-3-25 13:58
繼續努力
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#7
樓主 發表於 2023-3-25 17:32
引用:原帖由 robin09 於 2023-3-25 11:25 發表
軍用民用發動機都代表先進制造業。 兩者對性能的側重點不同而已,
民用發動機側重于性價比,從技術上來說,沒有軍用的先進(最先進的軍用發動機是不賣的,而民用的都可以賣)。 但也正因為民用發動機可以買到,后發國家就會有造不如買的想法,因為自己造的要和市場上現貨比拼性價比,是很困難的。 軍用唔一得戰鬥機,雖然技術類似
加油/運輸/預警 甚至轟炸機都要用要大函道比引擎
數量加埋唔會少過戰鬥機幾多
空巴 MRTT 只係客機加條輸油管,平靚快正,座位都冇拆一樣坐得咁舒適
民用要面對市場,能生存就係好品質,價錢公道,保養容易
有得攞泥用用一定攞泥用唔會攪多樣花神,再立項好高成本
另一個出路就係船用 燃氣輪機,全世界都係攞引擎技術 泥生產,中國就偏偏要獨立開條線,無他,以前引擎唔得,只好破費另起爐灶
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#8
發表於 2023-3-25 23:29
引用:原帖由 pooh24680 於 2023-3-25 17:32 發表
軍用唔一得戰鬥機,雖然技術類似
加油/運輸/預警 甚至轟炸機都要用要大函道比引擎
數量加埋唔會少過戰鬥機幾多
空巴 MRTT 只係客機加條輸油管,平靚快正,座位都冇拆一樣坐得咁舒適
民用要面對市場,能生存就係好品質,價錢公道,保養容易
有得攞泥用用一定攞泥用唔會攪多樣花神,再立項好高成本
另一個出路就係船用 燃氣輪機,全世界都係攞引擎技術 泥生產,中國就偏偏要獨立開條線,無他,以 ... 民用發動機要追求性價比,而且不需要超音速,不追求極致性能。重點是在滿足基本性能要求后,追求高安全性和省油。一些昂貴材料和零部件就不會使用。
而戰鬥機發動機的極致性能要求高,對產品價格不敏感,會堆科技追求高性能。因此科技含量更高。
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#9
樓主 發表於 2023-3-26 01:32
引用:原帖由 robin09 於 2023-3-25 23:29 發表
民用發動機要追求性價比,而且不需要超音速,不追求極致性能。重點是在滿足基本性能要求后,追求高安全性和省油。一些昂貴材料和零部件就不會使用。
而戰鬥機發動機的極致性能要求高,對產品價格不敏感,會堆科技追求高性能。因此科技含量更高。 一樣有超音速客機
只係市場細生存唔倒
要改做超音速轟炸機係好容易嘅事
軍用民用只係市場唔同,係店兩邊一樣店
民用 通用一家獨大,佢軍用唔店咩?係比PW更強
中國 ws10 同 ws20 兩個9唔搭8引擎,技術源頭都係 通用 CMF56
GE F100 海軍F14咁差環境都未出過事,空軍F15用PW 就做左N年機庫皇后
只係美國空軍在公(話)在私都要保住PW
F35直接拒絕通用方案,用PW升級方案
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#10
發表於 2023-3-26 04:39
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引用:原帖由 robin09 於 2023-3-25 11:25 發表
軍用民用發動機都代表先進制造業。 兩者對性能的側重點不同而已,
民用發動機側重于性價比,從技術上來說,沒有軍用的先進(最先進的軍用發動機是不賣的,而民用的都可以賣)。 但也正因為民用發動機可以買到,后發國家就會有造不如買的想法,因為自己造的要和市場上現貨比拼性價比,是很困難的。
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#11
發表於 2023-3-26 14:13
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#12
發表於 2023-3-28 09:17
中國加油!
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