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中港兩地全面恢復免檢疫通關兩周,其中香園圍口岸交通規劃失當備受批評,除了泊車位嚴重不足外,接駁該口岸的巴士班次亦被指過疏。運輸署事後「補鑊」,批准來往港鐵大圍站和香園圍口岸的周六及假日城巴路線B8,於載客僅3日便加密班次一倍,每30分鐘一班車,以應付過境乘客需求。



只於周六日及公眾假期提供服務,來往港鐵大圍站和香園圍口岸的城巴路線B8,於本月11日首航。該路線原本班次為每一小時一班車,據悉首航當日因為乘客量超出當局預期,已臨時加密至半小時一班車。城巴更於昨日(18日)起將該路線正式加密班次至30分鐘一班車,即該路線載客3日便極速加班。不過,來往上水(寶運路)和香園圍口岸的城巴路線B7,以及來往港鐵屯門站和香園圍口岸的九巴路線B9,服務未見調整。



當局除了低估公交需求,亦低估市民對該口岸的泊車需求,導致早前該口岸的停車場泊位爆滿。當局及後改為只准經網上預約的車輛停泊。昨日為新措施落實後的首個周末,停車場內泊位空近一半,現場有工作人員協助車主進入,亦有廣播提醒市民只接受網上預約泊車,大排長龍的情況未現。



另外,新冠疫情期間停駛,來往屯門山景邨及深圳灣口岸的城巴B3A號線,將於明日起恢復服務,但改為逢周一至五於早上及下午繁忙時間,提供共4班車,公眾假期及學校假期除外。換言之,該路線將改為服務跨境學童為主。



香園圍,史上首個步行單車可到的口岸!梗係超級受歡迎!
 
十足2018年,港珠澳大橋一樣,超高客量!
 
已向相關香港部門 / 五大建制政黨要求早日把皇崗臨時站改一地兩檢零禁區!同蓮塘一樣!
 
唔駛等到新大樓!早日解放人民!

新聞來源連結:
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230219/bkn-20230219010037062-0219_00822_001.html

[ 本帖最後由 2020biden53 於 2023-2-19 08:03 編輯 ]



2024巴黎奧運年 中法建交60周年

城巴雙向分段 高質高效新年代
打擊黑社會黑暴紅小淫血饅頭!
從此氫起未來 TheFutureisH2Re
但不久將來,香園圍口岸再次少人用,城巴B7疏落班次,也能應付客量


引用:
原帖由 pycicamn 於 2023-2-23 02:41 發表

但不久將來,香園圍口岸再次少人用,城巴B7疏落班次,也能應付客量
點解?
 
因為新皇崗?
 
但一日未有新皇崗,D人都必定會逃避舊皇崗,不惜大兜路用蓮塘!



當年又話大白象


[隱藏]
be quick


新口岸係要少少時間調整一下的


如果行路都去得51K小巴,79K9巴都去到


引用:
原帖由 kingkong_hk 於 2023-2-23 09:16 發表

如果行路都去得51K小巴,79K9巴都去到
冇錯!
 
絕對最大革命!
 
完全零禁區,真自由
 
所以客量極巨!
 
2月18日,香園圍出境 / 入境數字都遠超皇崗 (落馬洲)!
https://www.immd.gov.hk/hkt/stat_20230218.html



梗係多人用啦, 慳過去其他口岸好多


[隱藏]
引用:
原帖由 2020biden53 於 2023-2-23 08:53 發表

點解?
 
因為新皇崗?
 
但一日未有新皇崗,D人都必定會逃避舊皇崗,不惜大兜路用蓮塘!
新屎坑lor  
30分鐘1班係耐左dd........20分鐘差不多.........



引用:
原帖由 2020biden53 於 23-2-2023 10:10 發表

冇錯!
 
絕對最大革命!
 
完全零禁區,真自由
 
所以客量極巨!
 
2月18日,香園圍出境 / 入境數字都遠超皇崗 (落馬洲)!
https://www.immd.gov.hk/hkt/stat_20230218.html
我星期日去完蓮麻坑經過口岸



引用:
原帖由 2020biden53 於 2023-2-23 10:10 發表

冇錯!
 
絕對最大革命!
 
完全零禁區,真自由
 
所以客量極巨!
 
2月18日,香園圍出境 / 入境數字都遠超皇崗 (落馬洲)!
https://www.immd.gov.hk/hkt/stat_20230218.html
舊口岸即刻改做零禁區咪得囉,均分返D人數



引用:
原帖由 golfboy 於 2023-2-23 11:05 發表

舊口岸即刻改做零禁區咪得囉,均分返D人數
根本就要!
 
已向
運輸及物流局
政制及內地事務局
立法會五大建制政黨
 
發信要求臨時皇崗站取消貨檢,改真一地兩檢客檢,不用等到新大樓!



引用:
原帖由 2020biden53 於 2023-2-23 08:53 發表

點解?
 
因為新皇崗?
 
但一日未有新皇崗,D人都必定會逃避舊皇崗,不惜大兜路用蓮塘!
港珠澳大橋又是一樣,2018年通車初期多人,之後就少人,香園圍口岸可能是類似情況



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其實巴士連接大埔跟上水已經足夠,路線太長浪費運力,班次才是重點。


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