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原帖由 Andeson 於 2022-12-8 12:41 發表 一帶一路,主要發展陸路運輸,與歐洲、中東及東南亞接駁,到時經香港的海路運輸必然被攤薄,對香港有何好處?
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原帖由 龍潭老鼠 於 2022-12-8 12:05 發表 大灣區要怎樣融合港澳、珠三角,是大問題。也應反映在新時代全國發展的大局中香港、珠三角等應扮演怎樣的角色,不能變成扶貧式,珠海幫澳門,深圳廣州幫香港。內地城市不願,港澳不甘心,沒有共商共建,怎來共享。 大灣區有發展綱要,但沒有更高層次的設計,社會主義與資本主義及一國兩制的融合方式,各自同期改革的路徑圖、時間表,事倍便功半。 https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/commentary/20221205/mobile/bkn-20221205000456794-1205_00832_001.html ...
原帖由 神經箭 於 2022-12-8 13:26 發表 是好是壞,全在人為。 當年董老鴻圖大略,無人做亊,結果自然淪為笑柄。 大灣切想是一個機會,能者得之。
原帖由 大橋上一人 於 2022-12-8 13:22 發表 唔使等到時,腥港海運一早就被甩開,世界十大繁忙港口都冇腥港份。
原帖由 龍潭老鼠 於 2022-12-8 15:11 發表 「一帶一路」和香港經濟結構轉型有何關係?見證過香港兩次大型結構轉型的陳文鴻認為,無論是上世紀四十年代由轉口服務型經濟變成出口導向的製造業經濟,抑或八十年代由製造業變成轉口和服務型經濟,都是因為內地政治因素和經濟條件突變,導致香港必須自行創造條件,以配合和適應有關變化;另一方面,由於香港過度崇尚英美國家以金融主導市場的發展路線,在英美發展停滯不前、與中國衝突加劇的當下,香港或將面臨更多國際制裁,甚至 ...
原帖由 龍潭老鼠 於 2022-12-8 14:27 發表 是啊! 老董年代,香港錯失內地科技產業進駐機會,港商短視而忽畧長遠利益,更握殺本港大學生出路,只一窩蜂奔向金融業。
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