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#106
發表於 2022-11-27 20:56
引用:原帖由 auceo 於 2022-11-27 08:57 發表 
諗當初興建港珠澳大橋設想
主要係比貨櫃車運貨櫃落葵涌貨櫃碼頭
因當時葵涌貨櫃碼頭係全球第一
貨櫃碼頭仲好旺時，我已經知未來大陸開放，大陸會有好多碼頭出現。
香港現時經濟支撐，都要靠中央政府政策傾斜支持。
依家港車單向北上，都係支持嘅一種。
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#107
發表於 2022-11-27 20:57
引用:原帖由 nikonlee 於 2022-11-27 20:52 發表
深中通道也不便宜的，也是要收費，只是沒港珠澳貴，而且深中通道因為大貨車多，反而可能塞車，你不會為了幾十蚊寧願塞一個鍾吧？
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#108
發表於 2022-11-27 20:57
引用:原帖由 auceo 於 2022-11-27 20:54 發表
算吧
我也是
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#109
發表於 2022-11-27 21:00
引用:原帖由 黃金馬3 於 2022-11-27 20:56 發表
怎會思維咁短視局限，起條橋主要供貨櫃車用，你去揾下資料啦！
貨櫃碼頭仲好旺時，我已經知未來大陸開放，大陸會有好多碼頭出現。
香港現時經濟支撐，都要靠中央政府政策傾斜支持。
依家港車單向北上，都係支持嘅一種。
咁卅年前有投資大陸房地產嗎？
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#110
發表於 2022-11-27 21:02
[按此打開]
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引用:原帖由 雲啤 於 2022-11-27 20:57 發表
我屌⋯ 邊度有得睇詳情？睇牌簿還是睇車型？
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#111
發表於 2022-11-27 21:05
引用:原帖由 auceo 於 2022-11-27 21:02 發表
你上去之前要牌薄辦理有關手續 
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#112
發表於 2022-11-27 21:06
深圳到中山嘅深中通道大橋，近期十月份視頻，估計通車都好快。
如當初港珠澳大橋建雙Y型，更合乎各方利益。
*******************************
『看看 航拍深中通道最新進展，還有一年多就通車了，一起期待...』
復制整段內容打開
——————
https://v.douyin.com/rtq7TYR/
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#113
發表於 2022-11-27 21:14
引用:原帖由 auceo 於 2022-11-27 21:00 發表
你預知未來
咁卅年前有投資大陸房地產嗎？
貨櫃碼頭根本係大陸經濟發展必然趨勢，唔算預知。
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#114
發表於 2022-11-27 21:53
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#115
發表於 2022-11-27 22:00
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引用:原帖由 黃金馬3 於 2022-11-27 21:14 發表
對唔住！每個人取向唔同，特別房地產呢類涉及民生。
貨櫃碼頭根本係大陸經濟發展必然趨勢，唔算預知。
起大橋係錯的
很多工廠由珠三角搬了去長三角
中港澳因為關卡問題不能比私家行入大橋
變了大白象三程
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#116
發表於 2022-11-27 22:03
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#117
發表於 2022-11-27 22:32
引用:原帖由 auceo 於 2022-11-27 22:00 發表
現在睇返轉頭
起大橋係錯的
很多工廠由珠三角搬了去長三角
中港澳因為關卡問題不能比私家行入大橋
變了大白象三程
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#118
發表於 2022-11-28 08:32
引用:原帖由 雲啤 於 2022-11-27 22:32 發表 
白象都唔係無用，香港優勢在機場，大橋能對國際客運貨運有幫助由其快遞，連結未來粵西廣西北越發展亦無需增加廣州深圳交通負荷，疫情之下華南工廠生意差唔少，但華東工廠仲仆街，有港珠澳大橋其實益左我，返馬交同粵西真正方便，不過而家講乜都冇用。
大橋維護費很貴
建橋成本回本無期
會不停加過橋費用
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#119
發表於 2022-11-30 21:41
引用:原帖由 auceo 於 2022-11-27 22:00 發表
現在睇返轉頭
起大橋係錯的
很多工廠由珠三角搬了去長三角
中港澳因為關卡問題不能比私家行入大橋
變了大白象三程
南下局限於香港人多車多，祗能喺香港上橋前設大型停車場，再通過公共交通疏散到市區，方便揸車南下大陸遊客。
大陸依家私家車普及率越來越大，政府政策配合，靈活變通，大橋作用就會顯現。
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#120
發表於 2022-11-30 21:46
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引用:原帖由 hugonam 於 2022-11-26 09:25 發表
【本報綜合報道】國務院昨日公布，已批准在廣東省暫時調整實施有關行政法規，在「港珠澳大橋『港車北上』及『澳車北上』不設配額計劃」下的海關免擔保政策，參與「港車北上」及「澳車北上」的香港或澳門私家車，即日起經港珠澳大橋珠海公路口岸出入內地，毋須向內地海關申報、繳付關稅或辦理擔保安排，已簡化有關的申請程序和降低手續費用。
經大橋北上 港澳私家車獲准免申報
會有很多改變
對買新車或換車的選擇有沒 ...
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