專家：國產C919客機很可能面臨「政治歧視」 無法進入歐美市場

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錦衣夜行

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[兩岸新聞評論] 專家：國產C919客機很可能面臨「政治歧視」　無法進入歐美市場

發表於 2022-10-2 20:50

中國軍事評論員宋忠平接受《聯合早報》採訪時說，即便C919完全按照美國和歐洲的適航標準建造、在技術和安全上不存在問題，也很可能面臨「政治歧視

說好了的自由市場、公平競爭呢？

新聞來源連結:
https://www.hk01.com/即時中國/821187/專家-國產c919客機很可能面臨-政治歧視-無法進入歐美市場

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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#2 樓主發表於 2022-10-2 21:22 顯示全部帖子大中小繁簡引用: 原帖由半夏善良的黑頭於 2022-10-2 20:55 發表根本係現代版8國聯軍搞中國唔入歐美市場無乜問題中國唔買佢哋d飛機用自家飛機在商言商，無理由用咁多錢買架飛機只能飛國內線。而波音空巴就可以四圍飛。
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樓主發表於 2022-10-2 21:28

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原帖由 深水埗街坊70777 於 2022-10-2 21:03 發表

如果其他國家不批，意味只飛國內線，等於不能飛離中國境內，雖然也養得起這飛機，但對不起這飛機啊。

大部分亞洲、非洲都無問題應該可以成事。
惟歐美就都難講，空巴同波音在政界影響力不容忽視。

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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#4 樓主發表於 2022-10-2 21:30 顯示全部帖子大中小繁簡引用: 原帖由半夏善良的黑頭於 2022-10-2 21:02 發表波音=飛行棺材，我旅行指定唔搭波音咁又好難完全唔坐波音，因航空公司都選擇唔多。不過我一定永不飛 737MAX
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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#5 樓主發表於 2022-10-2 21:32 顯示全部帖子大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由 Mrslow 於 2022-10-2 21:18 發表有問題嗎？中國唔係造唔到，只係用現成零件更容易攞到其他地方適航證。
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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#6 樓主發表於 2022-10-2 21:35 顯示全部帖子大中小繁簡引用: 原帖由 lpj88 於 2022-10-2 21:09 發表歐洲有空中巴士, 美國有波音, 咁又點會買中國飛機呢? 不如藍海戰術去其他國家, 如南美/非洲/亞洲等. 歐美買唔買唔係問題，問題如果係無歐美既適航證，唔可以載客飛去當地機場。
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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#7 樓主發表於 2022-10-2 21:41 顯示全部帖子大中小繁簡引用: 原帖由 GATEWAY2010 於 2022-10-2 21:24 發表實際上C919你中短途客機你啱！航程好似話4000公里左右？呢個年代都好少要停站加油，聽長輩講以前香港坐民航機飛西歐要停兩次機。
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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#8 樓主發表於 2022-10-2 21:42 顯示全部帖子大中小繁簡引用: 原帖由半夏善良的黑頭於 2022-10-2 21:23 發表邊個話只可飛國內線? C919 目前只有中國自己既適航證。
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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#9 樓主發表於 2022-10-2 21:46 顯示全部帖子大中小繁簡引用: 原帖由 discuss-5 於 2022-10-2 21:25 發表西方唔買就一定，但其他發展中國家呢！這才是真戰場。唉，始終輸蝕。人哋航空公司如果買波音，空巴就全球適航。買C919就地方限定。歐美根本唔想波音同空巴多個對手。
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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#10 樓主發表於 2022-10-2 21:51 顯示全部帖子大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由 FYML02 於 2022-10-2 21:36 發表 80%的重要零件來自外國....笑死人如果目標只係飛國內完全唔打算飛出國既，俾啲時間，80%+ 重要零件 Made in China又有何難？就係要攞外國適航證，用外國現有零件最省時也省事。
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#11

樓主發表於 2022-10-2 21:55

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原帖由 briancccc 於 2022-10-2 21:37 發表

其實而家全球最大既飛機市場，係中國內陸市場，C919本來就係小型機，唔通佢要黎從中國飛去歐洲咩。

無歐洲適航證既：（1）如果中東有買家，佢哋只能飛返中國，唔可以飛去歐洲。（2）另可能有亞洲既小型航空公司玩復古，玩中途停站加油飛歐洲。

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錦衣夜行 Silver Member 帖子 16678 積分 15456 註冊 2016-12-25 發短消息加為好友	#12 樓主發表於 2022-10-2 21:55 顯示全部帖子大中小繁簡引用: 原帖由加燦於 2022-10-2 21:37 發表 C919出口起碼是十年後的事，到時仲有冇歐盟都是一個問題。如果歐美堅持唔發適航證畀C919，中國大可禁止佢地的飛機飛越中國領空，睇下誰怕誰？咁激！？
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樓主發表於 2022-10-2 21:57

引用:

原帖由 robin09 於 2022-10-2 21:40 發表

慢慢來，C919 已經有815架訂單，以目前商飛的產能，夠10年忙的。這10年足夠C919 積攢口碑了。尼日利亞已經表示要買了。
另外，歐洲航空局的EASA 認證應該不難拿到。

歐洲最近聽晒美帝話，你對歐洲咁有信心？

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#14

樓主發表於 2022-10-2 22:03

引用:

原帖由 FYML02 於 2022-10-2 21:42 發表

中國做到的零件, 一定是自己做, 這是中國一向玩法,
做5到的, 就買技術回來做, 但人家5賣又如何?
所以只能買零件回來.....

如果全用中國零件咁就真係唔好諗要歐美適航證了。對方逐件逐件零件審批，夠晒籍口拖返十幾廿年。反而用大量已審批完成既零件，少好多籍口拖延。

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#15

樓主發表於 2022-10-2 22:07

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引用:

原帖由 FYML02 於 2022-10-2 21:53 發表

國內市場不用理適航器啦…
但冇引擎飛條鉄咩

　　首架量產型C919客機已於2022年試飛，即將交付航空公司。說到C919，一直有人認為它的零部件主要外購，只是「中國組裝」，但其實C919國產化率已達60%，且將繼續提高，直至完全國產化；它此刻最需要補足的，是一顆「中國心」（國產引擎）。

https://www.ourchinastory.com/zh/amp/4012