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原帖由 泛民之星陳盲刎 於 2022-8-12 22:35 發表 為問而問 而家啲無人機一般都係滑翔機款，翼長camber細，好難加呢啲噉嘅嘢。 無人機一般純粹追求長航時，極速又唔高。 無端端加一大堆裝置追求大AoA同可變wing loading想做乜？
原帖由 kormer 於 2022-8-12 22:53 發表 多謝回覆。若果係咁，就要研究點解民航機需要而無人機不需要呢？
原帖由 泛民之星陳盲刎 於 2022-8-12 23:36 發表 民航機極速係0.9馬克，無人機一般遠低於呢個數。 如果機翼無法變形 很難同時令起飛/降落速度夠低夠安全，高速巡航嘅時候升力又唔會太多。
原帖由 kormer 於 2022-8-12 23:39 發表 多謝回覆，高速巡航時升力要高的話，可以透過拉高機頭？
原帖由 泛民之星陳盲刎 於 2022-8-12 23:45 發表 你咁問好似問得唔係幾啱喎。 簡單嚟講，升力同速度嘅平方成正比。 一般係低速嗰陣先擔心升力唔夠嘅嘛。 如果你要追求呢啲進階知識，你應該多啲睇下有關嘅公式同埋理論。 拉高機頭就自然會增加AoA，當然就會增加升力，直至到失速為止。
原帖由 kormer 於 2022-8-12 23:50 發表 都幾有趣，AoA升DD速度不變的話，升力應上升少少... 太多就失速了，可能同翼底翼面氣壓有關... 我剛諗到無人機都無人在內，hard landing都無乜問題，何況佢又輕身啲
原帖由 泛民之星陳盲刎 於 2022-8-13 14:01 發表 另外可以用作用力/反作用力嘅方式去思考嘅 令啲空氣向下吹嘅程度越大自然升力就越大……
