學生精神健康堪憂 去年32人尋短早逝 教育心理學家卻流失
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原帖由 6674 於 2022-8-9 11:00 發表 不必了! 運-20有多年安全記錄,遠至湯加、阿富汗丶賽爾維亞都去到。已經成熟發展運兵、加油、載貨版本。 運-20有四引擎,點都安全過雙引擎的C-919。最近仲升級渦扇20。
原帖由 robin09 於 2022-8-9 10:03 發表 作為加油機和預警機的平台。 民航機相比同重量級軍用運輸機,優點在于省油,航程長,速度快。舒適度高。
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原帖由 風起雲湧浪 於 2022-8-10 10:23 發表 運20 個 WS20 應該向商業航發靠攏 即研發 更省油,更靜,更大推力 進階型號
原帖由 機龍 於 2022-8-10 18:44 發表 WS-20要拉關係可以話係CFM56衍生,技術唔係最尖端同省油 LEAP-C叫做係CFM同個阿媽做左跨代改進,C919國產化有CJ1000A唔會要WS-20
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原帖由 非典型怪獸 於 2022-8-8 09:32 發表 國產C919大飛機2022年7月完成取證試飛,交付商業營運進入倒計時。此際很多人已把焦點轉向C919何時走出國門,而軍迷惦念的則是C919能否「參軍」、會否改裝為預警機等特種飛機平台。https://www.ourchinastory.com/zh/4500?fbclid=IwAR1Q6BYTDkpWghDa-mamFtAZ74sYziOEbJ6vPORvk8ZzcTRMKNqgISgFfV4 ...
原帖由 雨農 於 2022-8-11 14:09 發表 千祈唔好,飛機引擎及重要電腦晶片全部是美國貨,大陸只是組裝合成,一但制裁大檸樂⋯⋯
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原帖由 cwm001 於 2022-8-11 07:55 PM 發表 基本上差唔多所有部件都有中國企業,所以即使美國完全禁止出口部件,都未至於會完全陷死C919,至多影響交付日期,而且波音空巴都需要中國龐大市場,而發動機方面係美法合資企業,C919 ...
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原帖由 topwai~威威 於 2022-8-18 11:35 發表 發動機點解唔購入俄羅斯?