東鐵過海綫首個上班日　金鐘站轉車人流未見擠擁 - 香港及世界新聞討論 - 香港討論區 Discuss.com.hk

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jim_jim_s VIP 帖子 7523 積分 6657 註冊 2012-10-4 發短消息加為好友	#46 發表於 2022-5-16 16:10 只看該作者大中小繁簡 8點前上車OK唔逼
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暴龍隊員 VIP 帖子 5418 積分 4639 註冊 2016-9-29 發短消息加為好友	#47 發表於 2022-5-16 16:34 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 jim_jim_s 於 2022-5-16 16:10 發表 8點前上車OK唔逼認真，識搭，一定搭頭班車.... PS 返灣仔餐廳，開 11:00 .
UID 5993208 帖子 5418 精華 0 積分 4639 金幣 837 閱讀權限 60 在線時間 3660 小時註冊 2016-9-29 最後登錄 2022-7-31 查看詳細資料	回覆引用 TOP

得閒看看 Silver Member 帖子 22899 積分 16380 註冊 2017-7-7 發短消息加為好友	#48 發表於 2022-5-16 17:06 只看該作者大中小繁簡今朝見到連頭等都企滿人。應該要回水！
UID 6139049 帖子 22899 精華 0 積分 16380 金幣 4710 閱讀權限 70 在線時間 5372 小時註冊 2017-7-7 最後登錄 2024-4-17 查看詳細資料	回覆引用 TOP

woody666

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#49

發表於 2022-5-16 17:17

引用:

原帖由 ＊克羅斯＊ 於 2022-5-16 09:36 發表
由新界東北直達港島核心地帶的東鐵綫過海段昨日(15日)正式通車，而今日(16日)是首個上班日運作，為防出現乘客「逼爆」，

由新界東北直達港島核心地帶的東鐵綫過 ...

因為好多人已經失業, 仲邊有咁多人返工.

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tomymt Golden Member 帖子 40151 積分 41275 註冊 2007-6-21 發短消息加為好友	#50 發表於 2022-5-16 17:40 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 根本班次夠多怕咩擠擁？
UID 2495495 帖子 40151 精華 33 積分 41275 金幣 4322 閱讀權限 80 在線時間 9091 小時註冊 2007-6-21 最後登錄 2024-4-16 查看詳細資料	回覆引用 TOP

bbc16M

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#51

發表於 2022-5-16 17:48

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原帖由 暴龍隊員 於 2022-5-16 14:23 發表

公平D，拆曬D位，一齊由上水，企到金鐘。載客量倍增，地鐵又贏......

遲啲通左關，大陸人都一齊企到金鐘，咁就真公平，無歧視.....

.

仲未計考完DSE，其實係少咗一班學生。
仲有原來東鐵紅磡站得返一條扶梯上大堂，啲膠官以為個個坐東鐵都要過海架?返尖東/紅磡嘅人死晒?
紅磡站仲要啲閘機今日都仲有臨時位，佢地會唔會低估咗紅磡站出入嘅需求?
仲未講今日紅磡大堂出天穚條扶梯壞咗，好壞唔壞，通車第一日上班日先來壞。

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hui4573 尊貴會員帖子 2856 積分 2866 註冊 2006-2-24 發短消息加為好友	#52 發表於 2022-5-16 18:06 只看該作者大中小繁簡嘩！見到好多人由東鐵線直去香港金鐘站轉柴灣線😳
UID 1242264 帖子 2856 精華 0 積分 2866 金幣 991 閱讀權限 50 來自 hk 在線時間 765 小時註冊 2006-2-24 最後登錄 2023-11-16 查看詳細資料	回覆引用 TOP

cwbguy

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#53

發表於 2022-5-16 18:55

引用:

原帖由 wkkenneth 於 16-5-2022 10:30 發表
香討磚家又話東鐵9卡過海會迫爆上唔到車架喎😂

東鐵線原只行走新界，站和站之間相距甚遠，開車後要近6-10分鐘才到下一站，而且鄉郊地方遼闊，車站在地面，故容許興建較長的車站月台，以配合12節車廂坐更多人。但地鐵走市區，要在地底穿過，挖掘成本極貴，月台越短越好，站和站之間較近，開車後一般3-4分鐘已到下一站，若列車太長，沒足夠距離加速轉頭又要剎車。而且班次密，若列車太長，前後列車距離不足，前車一有事故剎車，好易被後面列車追撞。

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ie7 Silver Member 帖子 19451 積分 16880 註冊 2006-9-11 發短消息加為好友	#54 發表於 2022-5-16 19:05 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由另一個天堂於 2022-5-16 10:22 發表咁咪好囉，所以世上係無大白象工程嘅，工程期間都養唔少個家庭啦非常好既思維,不過井蛙國人好多都吾會明白
UID 1707242 帖子 19451 精華 0 積分 16880 金幣 3307 閱讀權限 70 在線時間 6653 小時註冊 2006-9-11 最後登錄 2024-4-14 查看詳細資料	回覆引用 TOP

ie7 Silver Member 帖子 19451 積分 16880 註冊 2006-9-11 發短消息加為好友	#55 發表於 2022-5-16 19:07 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由暴龍隊員於 2022-5-16 11:59 發表其實仲有一招，加設三等車箱，票價平一蚊，車箱不設坐位。載客量立刻上升兩倍。 . 你都傻傻地,為一蚊做三等人,井蛙國人話甘我咪好無面
UID 1707242 帖子 19451 精華 0 積分 16880 金幣 3307 閱讀權限 70 在線時間 6653 小時註冊 2006-9-11 最後登錄 2024-4-14 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

暴龍隊員 VIP 帖子 5418 積分 4639 註冊 2016-9-29 發短消息加為好友	#56 發表於 2022-5-16 22:25 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 ie7 於 2022-5-16 19:07 發表你都傻傻地,為一蚊做三等人,井蛙國人話甘我咪好無面咁仲簡單，要坐每程加十蚊.... 載客實倍增....... .
UID 5993208 帖子 5418 精華 0 積分 4639 金幣 837 閱讀權限 60 在線時間 3660 小時註冊 2016-9-29 最後登錄 2022-7-31 查看詳細資料	回覆引用 TOP

002534

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#57

發表於 2022-6-1 23:56

引用:

原帖由 carol2017 於 2022-5-16 11:32 發表
東鐵服務質素下降，由 12 卡降至 9 卡

其實講左10幾年，由2004年九鐵決定改由東鐵過海時做既決定，因遷就過海段無法使用12卡，所以要全數用9卡，亦唔可以用12卡係紅磡站轉車，因為統一用新月台，新月台統一係9卡月台，舊月台同大堂需要拆卸作擺放列車用，列車要出場，就要使用渡線前往新月台方向駛去金鐘站由頭接客

[ 本帖最後由 002534 於 2022-6-2 00:08 編輯 ]

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002534

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#58

發表於 2022-6-2 00:13

引用:

原帖由 bbc16M 於 2022-5-16 17:48 發表

仲未計考完DSE，其實係少咗一班學生。
仲有原來東鐵紅磡站得返一條扶梯上大堂，啲膠官以為個個坐東鐵都要過海架?返尖東/紅磡嘅人死晒?
紅磡站仲要啲閘機今日都仲有臨時位，佢地會唔會低估咗紅磡站出入嘅需求?
仲未講今日紅磡大堂出天穚條扶梯壞咗，好壞唔壞，通車第一日上班日先來壞。

12卡車用左40年，係冇得留低，全部要統一轉用新9卡月台

[ 本帖最後由 002534 於 2022-6-2 00:14 編輯 ]

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bbc16M

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#59

發表於 2022-6-2 07:29

引用:

原帖由 002534 於 2022-6-2 00:13 發表

12卡車用左40年，係冇得留低，全部要統一轉用新9卡月台

荃灣線都用咗40年，以你嘅理論係咪無得留底?而且40年前嘅十二卡唔係之前退役個車種，35年前坐東鐵仲係黃膠橫排座位，旺角站月台仲有雞批賣可以上車食。
東鐵過海已第三個星期，紅磡大堂仲係用緊加緊出閘機同部份要用暫時閘機，好明顯政府又好港鐵管理層又好，都低估咗係紅磡出閘唔過海嘅乘客量，先會設計個咁低智得一條扶梯上大堂出閘嘅東鐵線月台啦。

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bbc16M

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#60

發表於 2022-6-2 07:41

[隱藏]

引用:

原帖由 cwbguy 於 2022-5-16 18:55 發表

東鐵線原只行走新界，站和站之間相距甚遠，開車後要近6-10分鐘才到下一站，而且鄉郊地方遼闊，車站在地面，故容許興建較長的車站月台，以配合12節車廂坐更多人。但地鐵走市區，要在地底穿過，挖掘成本極貴，月台越短越好，站和站之間較近，開車後一般3-4分鐘已到下一站，若列車太長，沒足夠距離加速轉頭又要剎車。而且班次密，若列車太長，前後列車距離不足，前車一有事故剎車，好易被後面列車追撞。

其實入市區後，得金鐘-會展一個站係你所講嘅近距離，其餘全部都係站與站之間超過2分鐘嘅車程，為咗一個站，犧牲24%嘅載客量，仲要大部份東鐵乘客都用唔到。
朝早上水上車都仲要等2班先上到，第時通咗關真係唔敢想。