• 瀏覽: 3,692
  • 回覆: 30
  • 分享: 1
+2
俗稱「烏蠅頭」的港鐵東鐵線12卡中期翻新列車昨日退役,東鐵線由今日起全線採用韓製9卡列車,整體車程加快,由上水站去紅磡站快約5分鐘。





原來列車可以提高速度,點解以前唔係咁做呢?

新聞來源連結:

https://std.stheadline.com/realt ... 今起全線採用9卡車-上水去紅磡快5分鐘



快 5 分鐘

上水站一樣企足 35 分鐘




快5分鐘都幾好


快約5分鐘
等車8 分鐘無位坐, 迫死港奴



[隱藏]
引用:
原帖由 ooqq3 於 2022-5-7 10:24 發表
快約5分鐘
等車8 分鐘無位坐, 迫死港奴
要求加密班次



引用:
原帖由 自脫胸圍屈.非禮 於 2022-5-7 11:08 發表

要求加密班次
港鐵多年來一直以乘客為本
你的意見一定接受


不過效率照舊 慳番D 班次 零件消耗, 電費等,
高層先有得賺花紅嘛
港奴迫到隻狗咁都唔關佢地事



引用:
原帖由 ooqq3 於 2022-5-7 11:17 發表

港鐵多年來一直以乘客為本
你的意見一定接受


不過效率照舊 慳番D 班次 零件消耗, 電費等,
高層先有得賺花紅嘛
港奴迫到隻狗咁都唔關佢地事
新車都驚零件損耗? 冇用KY嗎?



引用:
原帖由 自脫胸圍屈.非禮 於 2022-5-7 10:07 發表
俗稱「烏蠅頭」的港鐵東鐵線12卡中期翻新列車昨日退役,東鐵線由今日起全線採用韓製9卡列車,整體車程加快,由上水站去紅磡站快約5分鐘。

https://image.stheadline.com/f/600r315/0x0/100/none/43b4821fa9b4f7b60e86974a078d1321/stheadline/inewsmedia/20220507/_2022050708335889682.jpg
本來英國製造的電氣化火車,加速力弱,即使之前有十二卡日本列車本身可以有更強的加速度,亦只能全線將就英國舊車,用英國列車的加速度運作。
如今港鐵終於肯把舊的電氣化火車踢走,自然整條線可以提升加速度。



會加密班次?


[隱藏]
引用:
原帖由 自脫胸圍屈.非禮 於 2022-5-7 11:08 發表

要求加密班次
會加密,新聞來源有講:

「港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐日前指出,東鐵線採用新信號系統及新列車後,有空間加密班次,由約3分鐘一班車增至2.7分鐘一班;又會在特定時段設無載客的「子彈車」短途特別班次,如於放工時間到客流尤其高的指定車站疏導人流,包括沙田、火炭等。」

加密約0.3分鐘,即十幾二十秒。



引用:
原帖由 自脫胸圍屈.非禮 於 2022-5-7 13:15 發表

新車都驚零件損耗? 冇用KY嗎?
凡係機械都有嫁啦, 一日部車行幾轉 , 一個月成百轉

你話點會無需維修 ??



引用:
原帖由 tam_n 於 2022-5-7 13:28 發表

會加密,新聞來源有講:

「港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐日前指出,東鐵線採用新信號系統及新列車後,有空間加密班次,由約3分鐘一班車增至2.7分鐘一班;又會在特定時段設無載客的「子彈車」短途特別班次,如於放工時間到客流尤其高的指定車站疏導人流,包括沙田、火炭等。」

加密約0.3分鐘,即十幾二十秒。
杯水車薪



快5分鐘咁多


引用:
原帖由 天久可勝范高爾 於 2022-5-7 10:14 發表
快 5 分鐘

上水站一樣企足 35 分鐘

依家大部份非繁忙時間都冇位坐,問你死未



[隱藏]
引用:
原帖由 自脫胸圍屈.非禮 於 2022-5-7 10:07 發表
俗稱「烏蠅頭」的港鐵東鐵線12卡中期翻新列車昨日退役,東鐵線由今日起全線採用韓製9卡列車,整體車程加快,由上水站去紅磡站快約5分鐘。

https://image.stheadline.com/f/600r315/0x0/100/none/43b4821fa9b4f7b60e86974a078d1321/stheadline/inewsmedia/20220507/_2022050708335889682.jpg
當年因為加速兩三個月後發現路軌現列紋,判定係路軌無法承受40分鐘由上水去紅磡,結果要轉返正常速度要45分鐘。
好懷疑啲人係唔記得呢單技術問題,定已經換咗成段軌。
仲有次唔記得大圍定火炭有屋苑投訴火車嘈,要減慢一段行車速度去就啲業主,港鐵啲高層又死晒唔記得啦? 雖然當年好多人話條鐵路起在先,啲業主一早就知有噪音,鬧邊個高層作出啲咁低能嘅指示。



主題標籤 #港鐵
鍵盤翻頁
左右
[按此隱藏 Google 建議的相符內容]