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#16
樓主 發表於 2021-11-17 08:35
引用:原帖由 Perfect 於 2021-11-16 04:34 PM 發表
何況,內地入口的司機,也沒有在酒店隔離呀
如果要隔離陸路司機,一樣會產生惡果 內地貨運人員長戴口罩, 打疫苗, 健康碼, 隨時檢測,;
外國機司率性而為, 不要說叫他們做足以上種種, 叫他們落少次蘭桂芳都好像要了他們的命
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#17
樓主 發表於 2021-11-17 08:40
引用:原帖由 Perfect 於 2021-11-16 04:32 PM 發表
而家係講,如果物資供應出問題,會引發暴亂
得不償失 從外地入口的物資對糧食供應不會構成影響, 因為內地能補足。
至於奢侈品暫停來港, 如煙,酒,化妝品,朱古力,高級食材........)斷了供應只會對富人構成影響, 平民和富人都不會為此而暴動的
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#18
發表於 2021-11-17 12:29
引用:原帖由 劉婕 於 2021-11-17 08:31 發表
起碼要像內地貨運人員一樣, 戴口罩, 打疫苗, 健康碼, 隨時檢測......缺一不可。 我覺得係班死鬼佬唔聽話,唔戴罩唔洗手
如果政府可以做的是例如
1每班貨機搵人跟機,監視住佢地,做下消毒工作
2食物全在香港供應上機
3兩set人做一班機,一set去一set回,即去即返
4不須機師出街做檢測,派人上門服務佢地
即係用錢解決,咁就既人道又能防疫
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#19
發表於 2021-11-17 14:40
引用:原帖由 劉婕 於 2021-11-16 09:41 AM 發表
數月前政府收緊機組人員的隔離檢疫安排,實施閉環管理,抵港後有專車接往隔離地點,原來這只是對客機機組人員的檢疫安排。外界沒有留意,原來貨機機組人員可以豁免。
先睇睇如今政府的豁免抵港檢疫安排。政府按《若干到港人士強制檢疫規例》及《外國地區到港人士強制檢疫規例》,就維持香港社會運作及市民生活所需,維持的豁免類別有一、即跨境貨車/巴士司機;二、航機機組人員;三、在香港裝卸貨物的貨輪 ... 間單一問,疫情以來,在確疹病例中,有多少係因為豁免政策而被感染的非同住者?
如果豁免政策真的會帶來大量感染者,就應被取消,否則亦要平衡社會運作的需要。
真正的風險,要考慮埋獲豁免者對己對人對家人對行業的責任感,冇人想累人累物。
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#20
發表於 2021-11-17 14:47
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引用:原帖由 Perfect 於 2021-11-17 12:29 PM 發表
我覺得係班死鬼佬唔聽話,唔戴罩唔洗手
如果政府可以做的是例如
1每班貨機搵人跟機,監視住佢地,做下消毒工作
2食物全在香港供應上機
3兩set人做一班機,一set去一set回,即去即返
4不須機師出街做檢測,派人上門服務佢地
即係用錢解決,咁就既人道又能防疫 政府及持份者可以多搞一些家居隔離分享會,可以有效加強獲豁免者對家人、對自己行業、對身邊人的責任感,認知怎樣去保護他人。
面對問題,如不能頭痛斬頭,就要諗方法醫佢。
[ 本帖最後由 Andeson 於 2021-11-17 02:51 PM 編輯 ]
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#21
發表於 2021-11-17 15:04
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#22
樓主 發表於 2021-11-17 16:24
引用:原帖由 Andeson 於 2021-11-17 02:40 PM 發表
間單一問,疫情以來,在確疹病例中,有多少係因為豁免政策而被感染的非同住者?
如果豁免政策真的會帶來大量感染者,就應被取消,否則亦要平衡社會運作的需要。
真正的風險,要考慮埋獲豁免者對己對人對家人對行業的責任感,冇人想累人累物。 截至去年7月, 有26個因為豁免政策而被感染的人到港, 那時陳肆始話:相信已經見頂。
但實質上往後香港不斷有輸入個案, 都是因為豁免政策而來的播毒者。
現在又接連發生因為豁免政策而被感染的非同住者, 陳肆始被人頂佢個肺
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#23
樓主 發表於 2021-11-17 16:43
引用:原帖由 Perfect 於 2021-11-17 12:29 PM 發表
我覺得係班死鬼佬唔聽話,唔戴罩唔洗手
如果政府可以做的是例如
1每班貨機搵人跟機,監視住佢地,做下消毒工作
2食物全在香港供應上機
3兩set人做一班機,一set去一set回,即去即返
4不須機師出街做檢測,派人上門服務佢地
即係用錢解決,咁就既人道又能防疫 有人叫航空公司考慮在編更上, 要求機司原機往反, 不可下機, 然後像消防更一樣, 返1天,放兩天假。
但每航班都要補給和大消毒, 以上建議跟本不可行。
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#24
發表於 2021-11-17 22:39
引用:原帖由 劉婕 於 2021-11-17 04:24 PM 發表
截至去年7月, 有26個因為豁免政策而被感染的人到港, 那時陳肆始話:相信已經見頂。
但實質上往後香港不斷有輸入個案, 都是因為豁免政策而來的播毒者。
現在又接連發生因為豁免政策而被感染的非同住者, 陳肆始被人頂佢個肺 '截至去年7月',好舊嘅料。
當時係有船員豁免事件,船員質素好參差,之後船員豁免被取消,大家開始忘記豁免政策,因為已冇乜感染病例,與豁免政策有關,直至妮歌事件,大家才重新關注豁免政策,成班 KOL 走出來大吵大鬧,忘卻了豁免政策已默默地為港人服務了十幾個月而冇大問題出現過,最近有三單獲豁免的機組人員確疹,但亦冇將病毒傳入社區。
我會同意將一些必需性較低而風險較高的豁免剔除。但唔需要一刀切取消哂,要諗多些怎樣可以做得更好,頭痛斬頭不是辦法。
[ 本帖最後由 Andeson 於 2021-11-17 10:57 PM 編輯 ]
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#25
樓主 發表於 2021-11-18 09:18
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引用:原帖由 Andeson 於 2021-11-17 10:39 PM 發表
'截至去年7月',好舊嘅料。
當時係有船員豁免事件,船員質素好參差,之後船員豁免被取消,大家開始忘記豁免政策,因為已冇乜感染病例,與豁免政策有關,直至妮歌事件,大家才重新關注豁免政策,成班 KOL 走出來大吵大鬧,忘卻了豁免政策已默默地為港人服務了十幾個月而冇大問題出現過,最近有三單獲豁免的機組人員確疹,但亦冇將病毒傳入社區。
我會同意將一些必需性較低而風險較高的豁免剔除。但唔需要 ... 問題是, 政府要花大量人力物力去圍封確疹者所到之處, 才能堵截社區感染。
病毒不會專挑選質素參差的人去附體, 只會專挑選率性而為, 任性不做預防措施的人去攻擊。
自新冠疫情爆發之後,國際旅遊停頓,航空公司首當其衝,裁減不少機師和空中服務員,若政府強制貨運機師檢測並隔離, 航空公司即使減人工或減工時, 也不愁請不到人手, 所以豁免貨機機組人員隔離是倒退做法。
[ 本帖最後由 劉婕 於 2021-11-18 09:58 AM 編輯 ]
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#26
發表於 2021-11-18 13:09
引用:原帖由 劉婕 於 2021-11-18 09:18 AM 發表
問題是, 政府要花大量人力物力去圍封確疹者所到之處, 才能堵截社區感染。
病毒不會專挑選質素參差的人去附體, 只會專挑選率性而為, 任性不做預防措施的人去攻擊。
自新冠疫情爆發之後,國際旅遊停頓,航空公司首當其衝,裁減不少機師和空中服務員,若政府強制貨運機師檢測並隔離, 航空公司即使減人工或減工時, 也不愁請不到人手, 所以豁免貨機機組人員隔離是倒退做法。 在沒有數據下,師兄的諗法可以理解,好多 KOL 就係利用市民盲目的主觀諗法帶風向。現行的豁免政策已行了十幾個月而冇大問題出現過,這是事實,客觀的原因,就係戴口罩成為港人防疫最有效的方法。
至於小區檢測,小弟在另一貼已提及,
'香港已做過唔少次小區強測,往往不會從小區強測中搵到其他受感染人士,一些為反而反的 KOL 懷疑其他受感驗人士已逃離小區,但事實係同一時段香港其他地區也沒有新確疹出現。這個現象已說明,只要家居出入常戴口罩,就算屋苑內有受感染人士,也不容易被傳染到。'
小區檢測是否值得做,要檢討,唔好忘記香港人還有一招更有效的殺手鐧,就係污水檢測,等同全民檢測中將一些樣本集合一齊做第一輪檢測。
PS : 之前講參差,係指防疫意識參差。
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#27
發表於 2021-11-18 13:16
疫情已拖了近2年,大家早已認知戴口罩的重要性,疫苗亦已普及,當疫苗接種可以下降至三歲小孩,防疫思維要有所調整,政府可以將防疫責任,交回市民自己,政府只需保持適量防疫措施,例如可以取消所有堂食限制,社會不應再為了小量自身防疫不力的人,停止社會有效運作,每人已有足夠防疫工具,自己做得唔好係咎由自取,不要迫社會陪葬。
思維要隨著防疫發展而有所調整。
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#28
樓主 發表於 2021-11-18 15:37
引用:原帖由 Andeson 於 2021-11-18 01:09 PM 發表
在沒有數據下,師兄的諗法可以理解,好多 KOL 就係利用市民盲目的主觀諗法帶風向。現行的豁免政策已行了十幾個月而冇大問題出現過,這是事實,客觀的原因,就係戴口罩成為港人防疫最有效的方法。
至於小區檢測,小弟在另一貼已提及,
'香港已做過唔少次小區強測,往往不會從小區強測中搵到其他受感染人士,一些為反而反的 KOL 懷疑其他受感驗人士已逃離小區,但事實係同一時段香港其他地區也沒有新確疹出 ... 師兄支持個人主意, 寧願要政府長期大範圍式工作, 要市民遷就少數不需隔離的人, 是本末倒置想法。
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#29
發表於 2021-11-18 16:39
引用:原帖由 劉婕 於 2021-11-18 03:37 PM 發表
師兄支持個人主意, 寧願要政府長期大範圍式工作, 要市民遷就少數不需隔離的人, 是本末倒置想法。 小區強測成效如何,已講左,是否必需,自己諗,政治化多過實際需要。港府已被罵成極弱勢政府,崇內已成風,做唔到全民檢測就做小區強測,安撫大家,錢係大家的,你地話要洗咪冼囉,共業。
將機組人員獲豁免睇成'遷就少數不需隔離的人'亦係被誤導,正如中港貨運司機的豁免,係社會運作上需要,有冇足夠人手?一份經常要被隔離21日的工作有冇人肯做?呢個係對一個行業的安排,與'個人主義'無關,不要隨便標籤。
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#30
發表於 2021-11-18 21:40
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引用:原帖由 劉婕 於 2021-11-16 02:07 PM 發表
其中一個出事的機師從德國法蘭克福回來,以十一月十四日的數字計,德國一日有29000宗新增確診,從這種疫情高發地區回來的貨機機組人員,可以不用在酒店隔離檢疫,而可以回到住所和家人同住,甚至沒有方法阻止他們進入社區,怎樣可以防止新冠病毒流入香港呢?
政府對貨機機組人員豁免的理由是「維持香港社會運作及市民生活所需」,即是要有足夠的貨機機師維持進出口的貨運正常。 100萬年薪不夠,200萬,講到甘重要,花幾億養多幾個機師羅,幾億都沒?海洋公園都跌左拉
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