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#316
發表於 2021-10-20 09:24
引用:原帖由 狂人甲 於 2021-10-19 01:51 PM 發表
C兄,其實呢個世界永遠都有矛盾㗎,呢個世界除咗耕田佬之外,其他人都喺度剝削緊其他人嘅勞動力。
一個政府幹部,事實上佢都冇直接參與勞動,佢嘅收益,咪又係勞動階級提供嘅。
所以,階級永遠矛盾,永遠只有平衡。
唔好學泛民嗰班人,不停教唆 挑撥社會矛盾,期望變成社會衝突!!
唔好成日當啲基層群眾蠢先得㗎,來香港嗰班人,唔知香港樓價貴咩?
外國回流果班人,又唔知道香港樓價貴咩?
人哋自然有人哋個算 ... 田大少講到咁偉大咪又係喺度挑撥社會矛盾
政府要建造有大量公屋供應,實質上每建一個公營屋邨, 旁邊都會預留一塊地給私人發展商去建私樓房屋,發展商在純私人樓宇的利潤起碼有百分率八個利潤。
有政府開拓的地段發展商的成本亦可降低, 若果私人發展商獨立去做市區重建, 要付上補償遷徙戶搬遷及安置的費用, 而利潤亦有規定。但如果新業主獲得公屋補償, 則兩者皆贏。
只有健康的市場, 才有健康的樓市,才有健康的香港人。健康的特區。
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#317
發表於 2021-10-20 13:55
引用:原帖由 都沒有 於 2021-10-11 12:37 PM 發表
田生不如講下發展商「利潤空間」應該有幾大先至合理? 田生當四大地產商做義工。
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#318
發表於 2021-12-4 13:40
如果一個產業過份膨脹,港女很多服務業依賴地產行業自然有不穩定
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#319
發表於 2021-12-27 08:51
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#320
發表於 2022-1-4 03:11
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小弟建議每一個特區市民購買三手港鐵股份,要港鐵股價去對沖港鐵票價上升問題。無需要田氏兄弟干擾港鐵營運。如果可以建議一股港鐵股票送一股九廣鐵路股份,無論港鐵和九廣鐵路大股東都是特區政府,同樣不會影響九廣鐵路融貣成本因有特區最大股東支持和鐵路營運權可以讓九廣鐵路獨立於港鐵營運和引入新競爭者。一股港鐵送一股九廣兟路股份讓新成立九廣鐵路股份上市讓市場實踐港鐵和九鐵真正市場價值
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#321
發表於 2022-1-4 03:18
引用:原帖由 明日野性的老闆 於 2022-1-4 03:11 AM 發表
小弟建議每一個特區市民購買三手港鐵股份,要港鐵股價去對沖港鐵票價上升問題。無需要田氏兄弟干擾港鐵營運。如果可以建議一股港鐵股票送一股九廣鐵路股份,無論港鐵和九廣鐵路大股東都是特區政府,同樣不會影響九廣鐵路融貣成本因有特區最大股東支持和鐵路營運權可以讓九廣鐵路獨立於港鐵營運和引入新競爭者。一股港鐵送一股九廣兟路股份讓新成立九廣鐵路股份上市讓市場實踐港鐵和九鐵真正市場價值:smil ... 港鐵即時一股送一股九廣鐵路股份,讓九廣鐵路獨立於港鐵管理層,成立新獨立管理層代表新競爭者加入市場。可以即時推倒可加可減機制因有新市場競爭者加入
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