施政報告｜北部都會區5新鐵路走線曝光　可坐鐵來往打鼓嶺流浮山 - 香港及世界新聞討論 - 香港討論區 Discuss.com.hk

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unsc

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[本港新聞評論] 施政報告｜北部都會區5新鐵路走線曝光　可坐鐵來往打鼓嶺流浮山

發表於 2021-10-7 12:12

最新出爐的《施政報告》提出「北部都會區」發展，將增加兩條全新鐵路項目，共在香港增設10個新車站。當中北環線將在新田設支線，跨境前往皇崗的新鐵路線，沿途將於港深創科園及洲頭建兩個新站；北環線東延線亦設有8個新站，將於羅湖南站接駁現有東鐵線，終站設在粉嶺安樂村，並建無縫行人系統讓乘客步行至粉嶺。
另兩條在西面，其中洪水橋往深圳前海的港深西部鐵路走線亦終於曝光，除了洪水橋站外，亦會在廈村及流浮山設車站，並接駁到深圳。同時尖鼻咀至白泥自動捷運系統擬沿海建6個站，落是地面站，可坐鐵看着日落。

新鐵路建成後，現時被視為山旯旮地方的打鼓嶺和流浮山，將來只需在西鐵錦上路站及新建的洪水橋站轉車，便可穿梭兩地。不過官方報告未有提及四條鐵路的造價。

北環線將連接西鐵錦上路站至古洞站，項目去年尾上馬，分兩期推展，預計2034年竣工，現正進行詳細規劃及設計。有關項目仍未動工，《施政報告》即提出於北環線建支線及東延線，由新田轉支線可跨境往深圳新皇崗口岸，古洞站將東延服務至上水以東的坪輋、香園圍和打鼓嶺等新發展區。
《北部都會區發展策略》指，北環線東延線將由古洞開始，先往東北方向往羅湖南站、文錦渡、老鼠嶺，至香園圍後轉往南行，經打鼓嶺、坪輋、皇后山，以粉嶺安樂村工業區為終站，如同一個反C字路線。
東鐵線新增羅湖南站，設於現時東鐵線上水和羅湖站之間，將為東延線與東鐵線唯一轉車站；安樂村亦將建無縫行人系統接駁東鐵線粉嶺站，讓乘客步行轉車。

東延線助文錦渡及老鼠嶺變綜合商住區北環線東延線設8個新站，將服務羅湖/文錦渡綜合發展樞紐，《發展策略》指出，鐵路可帶動在文錦渡管制站及老鼠嶺一帶作綜合商住發展，初步估計沿文錦渡路至管制站一帶可提供約 39,000至44,000 個住宅單位，老鼠嶺及華山一帶可分別提供約9,500 至 11,000及6,000至6,500 個住宅單位。
選址安樂村作終點站，料是因《發展策略》中擬把粉嶺安樂村工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿及創科」地帶，提供共享工作間鼓勵初創企業進駐，指會參考「起動九龍東」的經驗，改善公共空間及行人系統。

支線往皇崗　洲頭站「翻生」北環線亦另設支線跨境到皇崗，消息人士指出，支線將由北環線新田站開始，向北面在洲頭及未來落馬洲河套區的港深創科園設站，並跨境前往深圳皇崗「一地兩檢」。
翻查過去資料，九鐵興建東鐵線落馬洲支線時，曾計劃在洲頭設站，方便乘客未來轉乘北環線，但有關車站計劃胎死腹中，在現時北環線建支線，令洲頭站再次浮出水面。

港深西部鐵路港設3站　流浮山站可轉車自動捷運系統洪水橋接駁前海的港深西部鐵路，走線料在廈村及流浮山設中途站，並探討在前海實施「一地兩檢」安排。《發展策略》中指出，港深雙方可共同研究港深西部鐵路的走線及口岸站點位置，並探討融資及營運模式。
港深西部鐵路的走線圖顯示，流浮山站可接駁施政報告中提出興建的尖鼻咀至白泥自動捷運系統，擬沿海建6個站，包括下白泥、上白泥、流浮山及尖鼻咀站等。《北部都會區發展策略》建議，於尖鼻咀至白泥建設約145公頃的海岸保護公園，設約12.5公里的海濱長廊，提供戶外生態康樂空間。

東鐵線伸延至深圳羅湖「一地兩檢」
除了上述3條鐵路，《施政報告》亦提出東鐵線伸延至深圳羅湖。港府預料會在深圳境內的羅湖站設立「一地兩檢」口岸，未來連同前往皇崗的北環線支線、高鐵、東鐵落馬洲支線及紅磡的城際直通車，本港將有6條跨境鐵路，當中4條會以「一地兩檢」方式過關，附了落馬洲支線外，毋須步行跨過深圳河。

之前D人成日話香港冇地起樓, 真係好諷刺

新聞來源連結:
https://www.hk01.com/社會新聞/685536/施政報告-北部都會區5新鐵路走線曝光-可坐鐵來往打鼓嶺流浮山

[ 本帖最後由 unsc 於 2021-10-7 12:14 PM 編輯 ]

#施政報告

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banjo. Diamond Member 帖子 108869 積分 108140 註冊 2016-6-10 發短消息加為好友	#2 發表於 2021-10-7 12:15 只看該作者大中小繁簡起碼要等15年。
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unsc VIP 帖子 4881 積分 4501 註冊 2014-6-20 發短消息加為好友	#3 樓主發表於 2021-10-7 12:21 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 banjo. 於 2021-10-7 12:15 PM 發表起碼要等15年。以前香港政府嘅思維會用15年, 宜家..... 國安法之前又有邊個會諗到肥佬黎同泛民狗會俾人拉去坐監
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wingsyip Golden Member 帖子 29201 積分 27460 註冊 2006-12-19 發短消息加為好友	#4 發表於 2021-10-7 12:32 只看該作者大中小繁簡其實倒不如解決住屋問題好過。好似深圳咁起咁多商場，地鐵又咁多條分線無咩用。啲低收入嘅人生活一樣苦，住響啲廉租房度，環境又差
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lung_block

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發表於 2021-10-7 12:53

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引用:

原帖由 unsc 於 2021-10-7 12:21 PM 發表

以前香港政府嘅思維會用15年, 宜家.....
國安法之前又有邊個會諗到肥佬黎同泛民狗會俾人拉去坐監

最多係立法會撥款快2-3年,但後工程始終係好大量..
以前要15年,就算冇人阻都至少要11-12年先攪得掂...

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Heha_ChRis Golden Member 帖子 23600 積分 21651 註冊 2019-11-22 發短消息加為好友	#6 發表於 2021-10-7 12:59 只看該作者大中小繁簡其實政府有無諗過D鐵路起嚟做乜架?走皇后山都算, 當係有近發展但流浮山個到想起樓咩?
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andysan4 Platinum Member 帖子 52297 積分 50303 註冊 2016-4-17 發短消息加為好友	#7 發表於 2021-10-7 13:02 只看該作者大中小繁簡新線唔一條龍出市區用番輕鐵都得啦
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unsc

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樓主發表於 2021-10-7 14:31

引用:

原帖由 lung_block 於 2021-10-7 12:53 PM 發表

最多係立法會撥款快2-3年,但後工程始終係好大量..
以前要15年,就算冇人阻都至少要11-12年先攪得掂...

講真, 呢D連我地香土網民都知嘅野難道阿爺會唔知?!
阿爺計劃裡面應該會包括解決呢D問題, 可能係兩個5年規劃內達標
近期有單新聞係捉香港承建商貪污就係例子
阿爺唔同香港政府咁廢, 講到做到, 國安法大家有眼睇

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baggiolau 尊貴會員帖子 2307 積分 2299 註冊 2006-2-17 發短消息加為好友	#9 發表於 2021-10-7 15:43 只看該作者大中小繁簡呢D概念圖到實際規劃快極都5年跟手收地招標又搞5年再起好共15年算快都唔好話中間有咩變卦實行唔到林鄭連唔到任就仲冇可能
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hkbenk 高級會員帖子 872 積分 706 註冊 2014-11-28 發短消息加為好友	#10 發表於 2021-10-9 19:38 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 鐵路打通元朗，火炭及西貢！
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dralpha Silver Member 帖子 13066 積分 11664 註冊 2003-6-16 發短消息加為好友	#11 發表於 2021-10-10 00:03 只看該作者大中小繁簡未來發展盡在大西北幾十年之後, 香港融入大灣區. 越接近大陸越多優處. 港島, 可能被邊緣化. [ 本帖最後由 dralpha 於 2021-10-11 09:17 PM 編輯 ]
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