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發表於 2021-8-3 10:41
俄羅斯正研制新一代空中指揮機，推進核指揮系統嘅現代化。
相對於「三位一體」核力量投射平台及核彈頭嘅現代化，俄核指揮系統嘅更新換代一直比較低調，但作為指揮核力量使用嘅「大腦」部分，其重要性不言而喻。
根據俄羅斯媒體日前報道，俄羅斯軍工領域嘅消息人士表示，俄已經喺伊爾-96-400M寬體飛機基礎上開工制造核戰爭情況下用於指揮部隊嘅飛機，軍方將接收2架咁嘅空中指揮機。
客機變身「末日飛機」
呢度所講嘅空中指揮機並唔系指偏向戰術指揮嘅空中預警機，而系主要用於核戰爭戰略指揮嘅飛機，因此又被稱為「末日飛機」。呢種飛機可以喺地面和地下指揮機構遭到核打擊後，確保國家領導人仍能有效地實施作戰指揮，指揮核作戰力量進行核反擊。
為了承擔指揮核戰爭嘅重任，空中指揮機一般具備以下幾個特點：
一系空中續航時間長，具備空中加油能力，續航時間均喺6小時以上，空中加油後甚至可以飛24小時以上；
二系空間寬敞，通常由大型客機或軍用運輸機改裝而嚟，不僅可以容納各種指揮通信設備，還可以畀國家領導人提供比較寬敞嘅空間，用於指揮作戰、唞等；
三系配備了各種通信設備，包括衛星通信、長波、超長波等通信設備，滿足國家領導人指揮武裝部隊尤其系核力量部隊嘅需求；
四系針對核作戰環境，對機體和內部設備進行了加固，抗破壞能力較強。
最先研制空中指揮機嘅系美國，上世紀70年代，美國空軍為了實現靈活核反應戰略，加強指揮系統抗破壞能力，與波音公司簽訂了將波音747-200B大型客機改裝為E-4型空中指揮機嘅合同。1974年12月，E-4指揮機開始交付，總共改裝了4架，喺服役過程中對通信系統進行了升級，升級後稱為E-4B。E-4指揮機可持續飛行12小時，空中加油後最大續航時間可達72小時。除咗E-4，美軍還裝備了主要用於戰略對潛嘅E-6指揮機，專門針對美國本土遭受核打擊後，指揮彈道導彈核潛艇進行核反擊作戰。
針鋒相對嘅冷戰時期，作為對美國裝備空中指揮機嘅回應，蘇聯也開始研制呢種飛機。蘇聯研制嘅空中指揮機以伊爾-86客機為基礎，由蘇聯伊留申設計局和「飛行」科學生產企業負責，代號為「環形」。伊爾-86系伊留申設計局設計嘅一種四發雙通道寬體客機，最多可乘坐350人。第一架伊爾-80空中指揮機喺1987年3月5日完成改裝測試，並於當年交付軍方使用，目前有4架裝備於俄空天軍，駐扎喺離莫斯科東北31千米處嘅契卡洛夫斯基空軍基地內，編制上均隸屬於俄羅斯空軍嘅第8特種航空兵師。
外形上，伊爾-80指揮機與伊爾-86客機最大區咪系機頭上方「長了一個包」——大型舟狀整流罩，整流罩裡面安裝了衛星通信天線。為了喺核戰爭情況下指揮部隊，伊爾-80配備了多種通信系統，機身上有許多刀狀天線，唔少系短波發射天線，超長波發射拖曳天線安裝喺機身末端嘅錐體內，超長波接收天線安裝喺垂尾上方。由於各類設備耗電巨大，所以伊爾-80機翼下方嘅專用掛架上還掛載了兩台發電機吊艙。
2010年5月9日，喺俄羅斯衛國戰爭勝利65周年嘅閱兵式上，一架伊爾-80指揮機喺4架米格-29戰斗機護衛下飛過紅場上空，呢也系伊爾-80指揮機首次喺公開場合露面，成為閱兵嘅最大亮點。
除咗伊爾-80指揮機，俄羅斯還裝備了2架喺伊爾-76軍用運輸機基礎上改裝而嚟嘅伊爾-82通信中繼機，同樣具備空中指揮功能。該機也裝備了短波、長波和衛星通信等設備，通常與伊爾-80空中指揮機配備作戰，作為成個指揮系統嘅通信中繼機。為了提升伊爾-80指揮機嘅性能，俄羅斯也對該機進行了升級。2019年5月，俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃庫奇表示，俄羅斯已經完成了升級伊爾-80和伊爾-82空中指揮機嘅試驗性設計工作。指揮機嘅機載通信和控制系統主要由Polyot研究和生產聯合體開發，此次升級設計工作也系該聯合體完成嘅。
但唔管點升級，受平台嘅限制，伊爾-80指揮機已經無法滿足未嚟需求，一方面系因為呢些飛機已經服役了30餘年，機體壽命也快到了；另一方面系伊爾-86客機系上世紀70年代產品，發動機性能已經落後，噪音大，油耗也高，續航時間只有5-6小時，而美國E-4可達到12小時。因此，研制新型空中指揮機勢喺必行。
新「末日飛機」性能幾何？
新一代空中指揮機由伊爾-96-400M客機改裝而嚟。消息人士講，該項目代號為「中隊-3S」，俄空天軍將接收2架由伊爾-96-400M改裝嘅指揮機，第一架系度建造，並且未嚟唔排除訂購第三架空中指揮機嘅可能性。
其實早在2015年，聯合飛機制造集團就曾建議俄國防部採購以伊爾-96-400M寬體客機為基礎研制的空中指揮機，用于取代伊爾-80和伊爾-82。2016年7月，俄國防部負責武器裝備的副部長尤里·鮑里索夫在視察沃羅涅日飛機制造廠時稱，俄國防部將于當年12月接收首架伊爾-96空中指揮機，但之后的結果表明未能如期實現，主要原因可能是經費問題。
伊爾-96-400M系伊爾-96-300寬體客機嘅改進型，該機機身較伊爾-96-300加長了9.35米，總長度達到63.9米，最大起飛重量增加到270噸，有效載荷58噸。成個機身結構採用了新型材料，具有強度高和重量輕嘅特點。
伊爾-96-400M安裝了4台PS-90A1渦扇發動機，單台最大推力約17.1噸。該動力裝置可以確保飛機達到850千米/小時的巡航速度，最大航程超過8700千米。
與伊爾-86和伊爾-76兩種平台相比，伊爾-96平台具有更多嘅優勢。由於有推力更大更省油嘅PS-90A1渦扇發動機加持，伊爾-96航程大幅增加，空中續航時間從伊爾-80嘅6個小時增至約12個小時，經過空中加油後飛行時間可超過24小時，而且整體噪聲也減少，加上空間嘅增加，乘坐嘅舒適性也有提高。
由伊爾-96改裝而嚟嘅新空中指揮機在外形上預計有比較大嘅變化，機身將安裝用於放置各種系統和設備嘅新型整流罩，飛機舷窗將被攞消。此外，飛機內部嘅客艙將被無線電電子系統、操控員值班哨位和生活艙攞代。喺指揮通信系統上，新空中指揮機預計會採用新研制嘅設備，提高指揮通信能力同時提升抗干擾能力。
俄總統高度重視核指揮系統現代化
研制新一代空中指揮機系俄羅斯成個核指揮系統現代化嘅一部分。
進入新世紀後，隨着「白楊」-M、「亞爾斯」不斷交付，陸基核力量現代化程度不斷提高。到2020年，俄戰略火箭部隊現代化武器嘅裝備率達到76%，系俄武裝力量中現代化武器裝備率較高嘅兵種。未嚟，隨着「先鋒」高超聲速導彈、「薩爾馬特」重型洲際導彈嘅逐步列裝，蘇聯時期生產嘅洲際導彈將被淘汰。
俄羅斯空天軍裝備嘅戰略轟炸機也進行了升級，換裝了新型空射核巡航導彈，戰略打擊能力進一步提升。而海基核力量方面，蘇聯時期建造嘅「德爾塔」系列正逐步被「北風之神」系列攞代，目前已有4艘服役。
核彈頭及其投射平台嘅現代化也要求指揮控制系統也進行現代化，咁才能充分發揮其作戰能力。此外，隨着高超聲速導彈、電磁脈沖武器和網絡武器等新式裝備嘅出現，對核指揮系統嘅安全性也提出了更高嘅要求。以網絡武器為例，由於核武器依賴於最新技術，呢導致佢哋越嚟越容易受到網絡攻擊，呢就有可能引發災難性嘅後果，呢種可能性已經引發了各國嘅高度重視。新嘅核指揮系統必須具備對抗網絡攻擊嘅能力，咁才能保證核威懾嘅有效性。
俄羅斯戰略核力量指揮上採用高度「集權」嘅指揮方法，作戰指揮權和使用權集中統一控制喺總統手中，使用核武器命令必須由總統決定並通過國防部和總參謀部向下級指揮機構下達。核力量作戰指揮機構有國家基本指揮中心、機載指揮中心（空中指揮機）、艦載指揮中心和備用指揮中心等，國家基本指揮中心位於莫斯科市中心阿爾巴特廣場嘅總參謀部白色大樓內，緊急情況下，俄總統和軍隊高層人員可喺呢度指揮作戰。
俄羅斯總統普京喺國防部、聯邦機構和國防工業企業負責人會議上表示，俄羅斯系度建立新嘅戰略指揮中心，其安全級別將非常高，可以對戰略核力量進行指揮。目前，呢項工作已經進入最後階段。
普京喺會議中指出，核力量指揮系統嘅一切設備，包括技術、通訊系統等必須保持現代化。普京要求俄軍提升各指揮系統嘅運行能力，定期核查核力量戰略指揮系統主要部件，持續開發有發展前景嘅核力量戰略指揮系統。
俄羅斯研制新“末日飛機” 推進核指揮系統現代化_新聞頻道_中國青年網 (youth.cn)
「末日飛機」希望研制出嚟了也永遠唔會使用，世界和平
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