• 瀏覽: 5,195
  • 回覆: 15
+3
生命是放在第一位的



人民子弟兵


有無可能用兩棲技術,
開發一些救援補給運輸車?



如果有水下雷達
探測水下阻礙物更好



[隱藏]
老解啲軍車性能強大。


引用:
原帖由 明日平平美人 於 2021-7-28 07:29 PM 發表
老解啲軍車性能強大。
我D朋友成日踩大陸車垃圾!
我曾經番大陸踩單車,上海重氣,東風等等,日跑千公里,超 載一兩倍都視有等閒!
所以國產車並不垃圾?



引用:
原帖由 場外吶喊人 於 2021-7-28 06:04 PM 發表
有無可能用兩棲技術,
開發一些救援補給運輸車?



如果有水下雷達
探測水下阻礙物更好
輪式載具不太清楚,但大部分密閉良好且排水量大于自重的履帶式步兵傘兵戰車,在履帶后上加裝一塊導流板以及進氣系統等小規模改造,都有一定的航渡能力,就是速度不太高。



引用:
原帖由 四大軍區 於 2021-7-30 08:31 PM 發表

我D朋友成日踩大陸車垃圾!
我曾經番大陸踩單車,上海重氣,東風等等,日跑千公里,超 載一兩倍都視有等閒!
所以國產車並不垃圾?
個人聽到的身邊有車族朋友觀點,以及網絡信息:
據說目前自主品牌國產車(指非進口,非外資或中外合資廠)中,民用乘用車的主要相對短板在高性能與高經濟型的中小排量活塞機,以及發動機與變速箱的匹配調教等問題。電動汽車電機差距不大,電池限于目前儲能介質發展水平與對應的電源管理方案,無法兼顧高能量密度(充滿電后城鎮續航能力大多聲稱在250~400公里左右)與極高安全性(指發生嚴重事故時電池儲能介質與空氣接觸起火)....所以個人不負責任的評價是,總體處于中等或中下等水準吧,但又有些達到中等或中上等水平的產品。
而一些特殊民用車輛與軍用車輛這方面短板則不太明顯,因為本身對經濟型能的敏感度不是最優先....比如國產軍用多輪全驅的全地形車,很多系列的技術與設計理念源頭來自蘇維埃白俄羅斯的明斯克MAZ系列(眾所周知,這牌子的535/543/7910系列曾是我球最強的8X8全地形卡車)



引用:
原帖由 deuce693 於 2021-7-31 01:25 AM 發表

輪式載具不太清楚,但大部分密閉良好且排水量大于自重的履帶式步兵傘兵戰車,在履帶后上加裝一塊導流板以及進氣系統等小規模改造,都有一定的航渡能力,就是速度不太高。
履帶式唔適合在一般公路上使用吧!



[隱藏]
引用:
原帖由 場外吶喊人 於 2021-7-31 02:03 AM 發表

履帶式唔適合在一般公路上使用吧!
如果履帶板/蹄塊設計有掛膠功能,那么也可以在公路上使用。
其實網絡上圖片中可以看到,一般20噸不到的輕型非掛膠履帶車輛對地面破壞沒有那么嚴重(指把瀝青徹底壓碎拋出),但確實會在路面留下比較明顯的壓迫痕跡



浮橋車。可戴人載貨
當水深1.5米以上,整車浮起用車葉驅動,水深不足1.5米便用車輪

還有水陸挖工機,有撥水履帶和車葉





去片
https://www.youtube.com/watch?v=sF30hntpX7k



現在武警直屬中央,更規劃化、更多資源丶更接近人民。


救災搶險要一系列手段。
無人偵察通訊飛機丶直升機丶橡皮艇等等,浮橋未必能直達現埸,但也可以作為中継站,減少救援人員往返時間。
中國還缺少大型救災直升機,同俄佬買多啲啦。



我諗起俄式MAZ,8X8坦克運輸車
四十幾萬cc引擎容積



引用:
原帖由 明日平平美人 於 2021-7-28 07:29 PM 發表
老解啲軍車性能強大。
早年大陸好多發動機公司收購了歐洲和美國公司,所以現今產品質素高了很多,只是香港人閉目塞耳不聞不問不想面對!唉!



[隱藏]
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
鍵盤翻頁
左右
[按此隱藏 Google 建議的相符內容]