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國務院上月底轉發由國家發改委、交通部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團四部門聯合發布的《關於進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》,提出將嚴格控制建設既有高鐵的平行線路,嚴禁以新建城際鐵路、市域(郊)鐵路名義違規變相建設地鐵、輕軌,同時對時速350公里時的高鐵項目明確了建設門檻。



內地傳媒報道,今次是近年來政府首次對高速鐵路建設提出限制性要求,意味著中國高速鐵路項目從審批到施工全面收嚴,「經歷了超10年的投資建設熱潮後,一路高歌猛進的中國高鐵建設開始『減油門』」。

報道披露,一些納入實施計劃的項目已處於暫停狀態,部分地區迫切上馬的鐵路項目,亦不排除會進行降速修建的可能性。

《中國新聞周刊》報道,政策風變早在去年已現端倪。全國鐵路自2014年起就保持在每年8000億元(人民幣.下同)左右的投資高位,且新建鐵路中一半以上都是高鐵。不過,雖然2020年兩會政府工作報告有提出「增加鐵路建設資本金1000億」,業內亦預測2020年鐵路投資將會超過8000億元,但最終去年鐵路固定投資完成金額為7819億元。

報道稱,及至2021年初,交通運輸部、國鐵集團更是一反常態,均未發布明確的鐵路投資計劃金額目標。在3月18日,交通運輸部甚至表示,預計未來15年中國平均每5年投產鐵路里程為1.8萬公里左右,低於現狀水平。

報道指出,事實上中國高速鐵路的實際投產建設已經過度超前,加上高速鐵路和普通鐵路不均衡的問題尤為突出。國家發展改革委綜合運輸研究所所長汪鳴受訪時稱,地方普遍熱衷於高速鐵路建設,忽視普速鐵路發展,上述《意見》就是要糾正各地對於鐵路建設的認識,「避免爭相或變相將鐵路項目納入國家規劃。」同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章亦稱,今次並不意味中國高鐵建設「踩剎車」,而只是「減油門」,按照新規劃計算,今後的年均投產鐵路里程有3600公里,雖有速度下降,但規模和力度仍然很大,「重點是調整高鐵與普鐵的投產比例。」

此外,報道稱《意見》中有不少篇幅提及鐵路負債的問題,要求「妥善處理存量債務,嚴格控制新增債務」。自2021年起的「十四五」時期,國鐵開始進入本息償付高峰期,但其近幾年的淨資產收益率僅為2%左右,盈利能力不強,鐵路運輸收入的現金流尚不足以覆蓋運營成本,更無力償債付息。同時,許多地方政府在高鐵建設中也背負巨額債務,欠發達地區建設高鐵項目導致地方政府債務高企,同時高鐵的營收及效率低,地方政府將面臨著比國鐵更高的財務風險。


唔係話中共大把錢咩
唔係話起高鐵唔應該只計面前的經濟成本效益咩

新聞來源連結:
https://www.hk01.com/即時中國/614915/負債高利用率低且已過度超前-四部門聯發-意見-嚴控新建高鐵



熱賣及精選
越起得多個邊際效益就會越低,減慢d起都好合理


窮國死充闊佬,最後人民埋單
on9事又一鐵證



又要買多啲歐美的配件才能砌出⋯要諗下第時爭汁時會唔會比玩殘


西人有可口可乐,佢有可防可控
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引用:
原帖由 .愛心大使 於 2021-4-21 12:38 PM 發表

窮國死充闊佬,最後人民埋單
on9事又一鐵證
老美依家刮緊民脂民膏做on9事



引用:
原帖由 Peter_H 於 2021-4-21 12:39 PM 發表

又要買多啲歐美的配件才能砌出⋯要諗下第時爭汁時會唔會比玩殘
中國高鐵國產,除咗日本.德.法,其他地方都冇高鐵,中國高鐵全世界最長,比2.3.4...總和更多。
居然話中國高鐵需要輸入配件,真係無知到一個極點!



那麼多高鐵,以中國的經濟發展水平,真的用得著?
資源是有限,省下來的錢,擴充軍備仲好啦
中美一戰,雖機會不大,不可不早預備



大陸高鐵起得太快,人地十幾年都未起好,大陸幾年搞掂
基建嘅野,越早起越好,日後起隨時俾多幾百倍錢.



你果D天真的比例放出來會被人笑無知 我以華為作比喻~你眼中的自煮
如果你認為1個洗衣機就是1件東西成品就是你的智商等級

應要明白點解遼寧號一直停在那裏、運河的輪為可駛去那裏裹

[ 本帖最後由 Peter_H 於 2021-4-21 12:59 PM 編輯 ]



西人有可口可乐,佢有可防可控
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規劃番均衡啫,好正常。


引用:
原帖由 wwwvv0701 於 2021-4-21 12:46 PM 發表


中國高鐵國產,除咗日本.德.法,其他地方都冇高鐵,中國高鐵全世界最長,比2.3.4...總和更多。
居然話中國高鐵需要輸入配件,真係無知到一個極點!
佢起得多同輸入配件有乜關系



美國就爆咁當然留子彈執平貨啦  
歐美狂印錢真係冇後果咩

GDP Q1 +18%...…….夠做+收油都合理



引用:
原帖由 .愛心大使 於 2021-4-21 01:01 PM 發表


佢起得多同輸入配件有乜關系
輸入乜野配件?!



唔好學羅黎賤種甘用黑名單啦,口講言論自由,卻限制他人發表意見.
投資回報太低,使用率唔高,減慢建設速度係負責任嘅表現。


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引用:
原帖由 paoon 於 2021-4-21 12:22 PM 發表

國務院上月底轉發由國家發改委、交通部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團四部門聯合發布的《關於進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》,提出將嚴格控制建設既有高鐵的平行線路,嚴禁以新建城際鐵路、市域(郊)鐵路名義違規變相建設地鐵、輕軌,同時對時速350公里時的高鐵項目明確了建設門檻。

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