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為配合港鐵沙中線下的東鐵線延伸過海,港鐵計劃逐步把現時12卡車更換成南韓製的9卡列車,現時已有6組9卡列車投入服務,與12卡車進行「混合跑」。近日網上流傳照片,指港鐵有一大批早前退役的港鐵列車,被運往新界一個劏車場內拆毀,部分屬於原先行走東鐵線的英國製列車。港鐵承認由於東鐵線12卡車已達退役之齡,早前已透過公開招標,委託承辦商處理退役列車。

網上多個鐵路迷群組近日紛紛發文,指在一個劏車場內發現有大量退役港鐵列車,照片可見,至少有10多卡車廂在該劏車場內堆積,儼如一座「車廂山」,部分為早前行走東鐵線的英國製列車,部分則為同屬英國製、主要行走市區線的列車。眼見昔日朝夕相對的港鐵列車被壓成一條條廢鐵,有鐵路迷直言表示心痛,認為可考慮活化該些英製列車作為紀念,為市民留下集體回憶。

港鐵回應指,由於東鐵線部分12卡列車已達退役之年,鑑於列車數量龐大,公司在探討可行的社區捐贈用途的同時,亦已經透過公開招標,委託承辦商處理退役列車。港鐵已要求承辦商需按照環保署相關法例及指引的要求,拆除可以循環再用的組件,及確保處理過程不會引致環境污染問題。

港鐵補充,當列車將達到資產使用期限時,公司都會按資產更新計劃投資購置及更換新列車。在處理退役列車及車廂設備時,港鐵會探討不同的可行性,包括捐贈予社區夥伴作適當用途,過往亦曾向消防處捐贈一卡退役列車,作為模擬訓練設施之用。



仲行得走得都要換新

新聞來源連結:
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210401/mobile/bkn-20210401174836864-0401_00822_001.html

[ 本帖最後由 siuroy123 於 2021-4-1 08:10 PM 編輯 ]



現實地 舊了就要被淘汰吧..


引用:
原帖由 tinnit 於 2021-4-1 07:33 PM 發表
現實地 舊了就要被淘汰吧..
25年算唔算舊見仁見智 依家唔趕時間都揀英國車坐



乜L都話保留!乜都話活化!ㄧ年都唔知劏幾多車啦,低智到極!


[隱藏]
擺去你屋企呀


引用:
原帖由 siuroy123 於 2021-4-1 07:27 PM 發表
為配合港鐵沙中線下的東鐵線延伸過海,港鐵計劃逐步把現時12卡車改更換成南韓製的9卡列車,現時已有6組9卡列車投入服務,與...

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210401/photo/bkn-20210401174836864-0401_00822_001_01b.jpg?20210401181355

仲行得走得都要換新

新聞來源連結:
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210401/mobile/bkn-20210401174836864-0401_00822_001.html
老化維修都係錢



引用:
原帖由 tomymt 於 2021-4-1 19:47 發表
乜L都話保留!乜都話活化!ㄧ年都唔知劏幾多車啦,低智到極!
留返幾卡放博物館咪夠



咁多卡,點活化啊!
用嚟做中轉屋組合房?



引用:
原帖由 傷心尋回犬 於 2021-4-1 07:59 PM 發表

留返幾卡放博物館咪夠
都唔知點解太和嗰間咁細 黃頭都無



[隱藏]
舊手機使唔使活化?


引用:
原帖由 siuroy123 於 2021-4-1 20:09 發表

都唔知點解太和嗰間咁細 黃頭都無
對上一件新展品已經係51柴頭……



點解唔贈送俾d第三世界,美國正在計劃起高鐵,呢d列車啱用


to dispose fully depreciated assets is nothing wrong. It is the way to increase capital investment to buy new cabin and then have room for rate increase.


東鐵批 MLR 既剎車系統每次剎車都放出有毒微粒同氣體,搭過就熟悉果陣燒膠味
經年累月漸漸污染車身
活化即係要搞餐死


有人鐘意吸毒氣, 真係不敢苟同

[ 本帖最後由 wilsonkf 於 2021-4-1 08:35 PM 編輯 ]



[隱藏]
有的香港人真on9,咩都話活化,行得走得,出事又賴政府點解唔更新車箱,正一食💩


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