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2021年是中國殲-20戰機首飛10周年。對于殲-20戰機是否已大範圍列裝部隊,形成作戰能力,中國軍方予以回答。

中國國防部新聞發言人吳謙1月28日在記者會上表示,複雜航空平台研制有其客觀規律,從首飛到列裝形成作戰能力需要一個過程。中國空軍的殲-20飛機,從2011年1月11日首飛到今年已經10年,作戰能力逐步得到檢驗,並已開始列裝部隊。














殲-20戰機是中國自主研制的全天候、中遠程、重型超音速隱身戰鬥機,具有優異的制空作戰能力和良好的對地對海精確打擊能力。



2021年1月11日是解放軍第四代戰機殲-20首飛10周年紀念日。就在這一當口,中國軍方一則招飛宣傳片透露,安裝中國國產發動機渦扇-10C的殲-20已列裝。



渦扇-10C採用全權限數字控制(FADEC)技術,改進加力燃燒室,最大推力可達130千牛以上,可滿足殲-20A立項時制定的部分指標。


值得注意的是,作為殲-20的開發商,中國航空工業集團有限公司在官微“航空工業”發布了該機的最新宣傳片,其中首次出現4架雙座型殲-20,被稱為“殲-20BS”。若能實現,這是全球首款雙座型隱身戰鬥機。美軍F-22戰機曾規划有雙座型,但後期被取消。


對于殲-20,陝西省科技史學會主辦的期刊《兵工科技》雜誌近日發文指出,殲-20戰機的三維數字化設計和制造比美軍F-22戰機更強更快。資料顯示,美軍F-22戰機從原型機開始設計制造到首飛花費約6年時間,而殲-20驗證機項目從2009年設計到2011年首飛,花費時間僅為美軍F-22戰機的一半。


另外,殲-20空機重量被成功控制在15噸級,這遠遠小于公開資料顯示的美軍F-22戰鬥機19.7噸的空機重量,這使得殲-20擁有更大的可用載荷,作戰潛力大大超過美軍F-22戰機。



確實需要實戰檢驗 


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