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#16
發表於 2021-1-15 16:17
引用:原帖由 FYML02 於 2021-1-15 04:10 PM 發表
接受數期,好多賣家因此結業。 哩個跟本就唔係考慮因素
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#17
發表於 2021-1-15 16:20
引用:原帖由 秋風秋雨 於 2021-1-15 04:14 PM 發表
聽聞台積電要客戶下訂金
才安排製程排期
這就是實力強橫嘅表現 唔奇,因為係你求佢,唔係佢求你
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#18
發表於 2021-1-15 16:24
引用:原帖由 Normal_Guy 於 2021-1-15 03:55 PM 發表
呢次澳洲真係比澳洲總理害死,正常企業做正當生意,你就走出來懶醒,害咗唔少公司 同侵侵一樣,為了一時之快,好多美企比佢害死
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#19
發表於 2021-1-15 16:25
引用:原帖由 秋風秋雨 於 2021-1-15 04:23 PM 發表
所以話合約條款嘅制定
係好睇買賣雙方嘅實力對比 貨物的實力更重要一些
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#20
發表於 2021-1-15 16:33
[按此打開]
[隱藏]
引用:原帖由 秋風秋雨 於 2021-1-15 04:25 PM 發表
有些是無風險意識
有些遇著真老千
更甚是有內鬼
內部人出古惑
騙公家錢 無論結算銀行或港口清關部門好多國家都好求其,咪以為西方先進國家就好嚴謹,哩方面反而香港做得嚴謹好多
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#21
發表於 2021-1-15 16:50
引用:原帖由 秋風秋雨 於 2021-1-15 04:17 PM 發表
通常做熟了才接受期數!
但遇著老千
就頭痛了
老千可以同你做生意半年
不斷加大
期數日數及欠款金額
一次過走大數 想最安全當然最好係用L/C at sight 或 遠期 usance L/C
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#22
發表於 2021-1-15 17:00
引用:原帖由 FYML02 於 2021-1-15 04:23 PM 發表
只會越踩越深 賒數 越來越多 最後一次過走數 破產 真係識唔少這些公司 完全冇做風險管理 只求做得成生意 賒數、拖數就已經說明買家財政狀況有問題喇
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#23
發表於 2021-1-15 17:03
引用:原帖由 starr 於 2021-1-15 05:01 PM 發表
阻塞國際航道半年 唔好咁講喇,個賣家已經好慘,進退兩難,仲要比船租
[ 本帖最後由 66infinity 於 2021-1-15 05:04 PM 編輯 ]
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#24
發表於 2021-1-15 19:45
引用:原帖由 ngblowwater-a1 於 2021-1-15 05:37 PM 發表
冇唔比佢走wor 賣家都係受害者,衰嘰係澳洲政府
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