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2020 中國是極少數有増長的國家。
依我的了解,一月份(即春運前),趕貨出口也很強競,入口保持平穩。本月隨著工業前期的半製成品完工,用電壓力減少。
春節後吉櫃回流,也會帶動三丶四月出口升覆。
我對 2021 樂觀,買家現在要下四五六七月的出口單了,疫情下要考慮每國的生產力。



引用:
原帖由 ChatLaw 於 2021-1-14 05:16 PM 發表

好簡單

隻1919 由低位$2 半年升到高位$11
半年升左5 倍

個班成日叫支爆既港人仲on99 等支爆
據聞,美國呢兩三個月都好大鑊。很多船在長堤等泊位,皆因卸吾切貨。
原因
疫情影響司機工作量。
缺少拖架,即係拉貨去內陸但無貨返去碼頭。
誰是最大進口國冇謂講咯。

美國碼頭的吞吐量本來就屎,加上鐵路網又渣,很多時靠貨櫃車跑公路。



經濟合作與發展組織(OECD)發佈的全球經濟展望報告表示,2020年,全球GDP下降了4.2%。
其中全球最主要的20個經濟體中,美國、韓國和俄羅斯經濟增長率分別預計為-3.7%、-1.1%和-4.3%,而歐盟、日本和印度更為嚴重,分別為-7.5%、-5.3%和-9.9%。
中國的增速雖然只有1.8%,但成為2020年僅有的實現正增長的經濟體。
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/business-55544766

另一方面,世界銀行預估,中國GDP在2020年達到2%之後,2021年有望增長7.9%。
世界銀行預測2021年全球經濟增長率為4.0%,比2020年6月的預測值下調了0.2個百分點。
https://china.hket.com/article/2845567/?lcc=ac

今年全球經濟復甦的勢頭也是中國帶動



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