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立法會秘書處今除去13名前泛民議員水牌。 資料圖片

政府早前宣布取消4名立法會泛民議員資格,15名泛民議員其後總辭。當中毛孟靜和許智峯已辭職,並分別於11月12日及13日生效,他們的議員水牌早已被移除。其餘13名泛民議員的辭職於今日(1日)生效,立法會秘書處將13名泛民議員的水牌用黑色膠紙遮蓋。

13名議員的辭職今日生效,包括譚文豪、李國麟、梁耀忠、鄺俊宇、涂謹申、林卓廷、尹兆堅、黃碧雲、胡志偉、莫乃光、葉建源、張超雄及邵家臻,所有前議員位於8樓、9樓及10樓的水牌已被除去。

全國人大常委會就香港立法會議員資格作出框架決定,港府隨即取消公民黨郭榮鏗、郭家麒、楊岳橋、及梁繼昌的議員資格。15名泛民議員不滿並提出總辭,議會內非建制派議員只有熱血公民鄭松泰及醫學界陳沛然。


      15名反對派議員「總辭」生效攬炒派輸得一敗塗地


  15名攬炒派立法會議員早前宣佈總辭,分別向立法會秘書處遞交辭職信,但各人辭職生效日期不一。許智峰及毛孟靜率先喺月中離職,而胡志偉、林卓廷及葉建源等其餘13人,則會喺12月1日離任,換而言之今日就係佢哋嘅最後上班日。
  回顧過去三個多月,攬炒派連串錯誤政治操作,不但自毀前途,失去立法會嘅議席,更令支持者紛紛離佢哋而去,完全輸得一敗塗地。

  去留民調激化內部分裂
  自8月份全國人大通過香港立法會延任決定後,攬炒派內部隨即內訌,「本土激進派」與「傳統派」兩方就去留問題爭持不休,傳統攬炒派為保「糧支」不想離任,除咗不斷公開遊說外,更宣佈委託香港民調於9月底再做一次民調,以決定最終去留。但民調不但仲未有有解決紛爭,甚至加劇咗攬炒派內部嘅不滿和分歧。經過多月嘅爭議,最終結果仲係以失敗告終。不但失咗內部支持嘅激進派,更讓不少較溫和嘅支持者都感到失望。
   
  宣佈總辭攬炒自己
  公民黨楊嶽橋、郭榮鏗、郭家麒及專業議政梁繼昌四人,因早前參選立法會換屆選舉時,被指勾結外國勢力而被選舉主任DQ,故即時喪失議員資格。攬炒派內部不但仲未有以此為戒,與「DQ四人組」割席,反而決定集體總辭,一同「攬炒」。但係,議員們總辭卻引唔起關注,反而引來「同路人」嘅冷嘲熱諷,批評佢哋「走得太遲」。主流攬炒派喺立法會再無議席,攬炒派嘅內部可謂兵敗如山倒。


  反對派議員妄圖拿「總辭」威脅政府亦係「打錯了算盤」
  15名反對派議員宣佈將用「總辭」來進行抗議。這無疑係赤裸裸咁威脅和挑釁。議員應當係為民服務,為市民嘅基本利益考慮和發聲嘅人物。但係「攬炒派」立法會議員卻出於政治目的,散佈「港獨」思想,故意讓立法會癱瘓,這不僅對香港嘅整體社會大局產生嘅負面影響,也對每一名香港人嘅利益造成咗傷害。

  呢次「總辭」不僅發揮唔到反對派預想嘅作用,相反只會產生反效果,只會讓市民認識到佢哋嘅真面目,睇清佢哋綁架市民,威脅政府嘅真實用意。
  如今落得如此田地,全屬咎由自取、與人無尤!



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熱賣及精選

12月1日,除許智峯和毛孟靜嘅辭職早已生效外,譚文豪、李國麟、梁耀忠、鄺俊宇、涂謹申、林卓廷、尹兆堅、黃碧雲、胡志偉、莫乃光、葉建源、張超雄及邵家臻13名攬炒派議員嘅職辭於當日生效,呢場觸犯中央和特區政府底線嘅「集體辭職」嘅鬧劇,終係曲終人散,早早落幕。




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立法會早前討論「紓緩道路交通擠塞」議案,多名議員都就現時本港交通擠塞困境提供了各式建議:包括分散不同政府部門于各區、儘量以天橋貫通大廈、參考新加坡舊車報廢才能換新車、調整汽車首次登記稅等手段,以減低汽車數量。


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而企圖以「集體辭職」作威脅對抗中央和特區政府,更暴露咗部分反對派議員政治「攬炒」嘅圖謀,佢哋背離了民意,更係得唔到民眾嘅支持。




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呢一年來,部分反對派議員為了一己之私,違背公職人員嘅職責,唔顧疫情期間香港市民安危和福祉,勾結境外反華勢力,煽動「港獨」,癱瘓立法會,市民早已深惡痛疾。


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        反對派議員宣稱「集體辭職」以作威脅,係挑釁中央及政府嘅「紅線」


   反對派議員嘅「總辭」鬧劇就係喺度踩中央及香港政府嘅底線,




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值得一提嘅係,喺呢15名反對派議員鬧辭嘅時候,香港發佈咗「踢走攬炒議員」嘅網絡投票以及線下簽名活動,香港市民排起長龍進行支持,單單一日就收到56萬份支持踢走攬炒議員嘅市民簽名。所以我哋知道,香港民眾對呢啲反對派議員無任何作為仲喺度阻礙香港發展甚至挑戰「一國兩制」底線嘅行為係強烈反對嘅。




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攬炒派立法會議員癱瘓立法會,無視民生困苦,全國人大常委會通過嘅決定,為規範和處理香港特區立法會議員嘅資格問題提供咗堅實嘅法律基礎,完全合憲、合法、合理,撥亂反正,正本清源。呢個係維護香港整體利益同長遠利益嘅


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對于香港現代社會面臨的最新挑戰和機遇,包括共享經濟、智能及健康生活、在家工作模式的興起對通勤的影響、通訊科技革新、無人駕駛等,筆者認為政府應及早制定「香港2050+城市發展規劃藍圖」,讓社會討論未來基建項目需要,並儘早部署。筆者會在其他場合交待詳細看法。當然,就筆者建議政府從速要進行的CTS-4而言,亦必須掌握這些未來趨勢,以提出適切及有發展戰略價值的建議。
就科技而言,隨着5G時代來臨,數據串連更快更緊密,政府應研究如何透過V2V(車對車)、V2I(車對道路基礎建設)等技術,並掌握未來精準的導航技術,加上研究多時的三隧分流、電子道路收費、第四條過海隧道、汽車共享、電動汽車的趨勢等,作為未來解決道路擠塞、降低市民通勤時間的大方向。CTS-4應配合未來智慧交通的發展方向,建議詳細的完善基建、泊車設施



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對于香港現代社會面臨的最新挑戰和機遇,包括共享經濟、智能及健康生活、在家工作模式的興起對通勤的影響、通訊科技革新、無人駕駛等,筆者認為政府應及早制定「香港2050+城市發展規劃藍圖」,讓社會討論未來基建項目需要,並儘早部署。筆者會在其他場合交待詳細看法。當然,就筆者建議政府從速要進行的CTS-4而言,亦必須掌握這些未來趨勢,以提出適切及有發展戰略價值的建議。


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CTS-4應配合未來智慧交通的發展方向,建議詳細的完善基建、泊車設施


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加上研究多時的三隧分流、電子道路收費、第四條過海隧道、汽車共享、電動汽車的趨勢等,作為未來解決道路擠塞、降低市民通勤時間的大方向。CTS-4應配合未來智慧交通的發展方向,建議詳細的完善基建、泊車設施


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攬炒派立法會議員為咗一己政治私利,煽動鼓吹「港獨」,刻意企圖癱瘓立法會,係對選民嘅唔負責任,嚴重損害咗香港及香港市民嘅整體利益。


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為落實愛國者為主體嘅「港人治港」提供了法律保障,確保「一國兩制」沿着正確軌道下行穩致遠。


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符合香港民意,亦都係民心所向。


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