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  中國空軍「20」系列飛機同框的畫面,一直是大家喜聞樂見的。相信許多人期待已久的一個場景,就是運-20加油機為殲-20實施空中加油。這兩天,網上流傳的一張圖片,終於出現了這個難得一見的畫面,雖然圖片非常模糊,但我們通過輪廓不難判斷,途中一大一小兩架飛機正是運-20和殲-20。在殲-20機頭前方,有一根疑似空中加油管的裝置,兩架飛機的飛行姿態與相對位置,也非常類似空中加油動作。





  綜合此前媒體對運-20加油機項目進展的報道來看,它已進入關鍵的最後測試階段,即將列裝服役,這張照片很有可能是真的。

  長期以來,空中加油機數量不足一直是制約中國空軍遠程作戰能力提升的最大瓶頸之一。目前,空軍裝備的主力加油機型是幾十架由轟-6轟炸機改進而來的轟-油6和數架從俄羅斯引進的伊爾-78。前者最大的問題是載油量過低,後者的能力倒是不錯,但數量太少,難以滿足空軍日益增長的需求。

  運-20重型運輸機出現之後,為中國新型空中加油機研製奠定了基礎。運-20加油機也成為了受關注度最高的空軍裝備之一。早在2018年年底,《簡氏防務周刊》等外國專業軍事媒體根據衛星圖片分析,報道猜測在中國西安飛機工業公司出現了由運-20改裝的加油機正在進行測試。2020年4月,運-20飛行員在接受媒體採訪時時透露,由運-20大型運輸機改裝設計研發的新型加油機不久之後就即將亮相。




  運20加油機的衛星圖片,與旁邊的轟6相比,確實要大出許多

  鑑於目前運-20大型運輸機本身的載荷數據尚未有權威公布,根據公數據,運-20大型運輸機最大起飛重量179噸,最大載油量77.5噸,最大載重量55噸。運油-20是基於運-20研發的,機身載油量應該與之相同或者更多,同時我們大膽猜測運油-20改裝增加油量的方法與伊爾-78系列空中加油機相同,即也在機艙內安裝航空油罐來增加載油量,按照伊爾-78M的載油改裝方式推算,則可以在運油-20貨艙內安裝2個18噸的油罐,這樣一來運油-20的最大載油量可以達到113.5噸。由此保守推定,運油-20在加油半徑為1000千米時最大供油量約為90噸,在加油半徑2000千米時最大供油量約為70噸,3500千米時還可以保證約41.5噸的最大供油量,足夠加滿4架次的殲-11系列戰鬥機,這是非常了不起的。




  描繪運-20加油機為殲-20執行加油任務的CG圖

  作為中國空軍最先進的戰鬥機,殲-20有着不俗的航程和作戰半徑,但空中加油也是必須的。2020年,央視《焦點訪談》欄目採訪了殲20戰鬥機部隊,首次展示了殲20戰鬥機的內埋式空中加油管。不久之後,網上又流傳疑似殲-20與伊爾-78齊飛的畫面。

  隨着運-20加油機的成熟及批量裝備,殲-20也終於有了可靠有力的「戰力倍增器」,經過空中加油後,殲-20受油後的最大航程超過8000千米,最大作戰半徑可輕鬆延長到3000千米以上。而經過多次受油,殲-20完全可以像F-22那樣完成萬里轉場跨洋洲際遠程飛行。具備空中加油能力的殲-20在運-20加油機配合下,作戰攔截範圍可以覆蓋第一、第二島鏈區域,成為攻防兼備的中國空軍最鋒銳的「長矛」!






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