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原帖由 INVOY 於 2020-10-25 01:36 AM 發表
有人告誡我,說已經有這麼多人失業了,就不要再在傷口上撒鹽了。我卻認為,不應只講政治正確的說話,而是要講正確的說話。

港龍航空全軍覆沒,國泰航空深受重創,表面上是新冠疫情的問題,其實內裏包含著香港人的自毀長城行為。不在傷口上撤鹽,人們不覺得痛,是不會醒的。當人們看著疼痛淌血的傷口,反思過去做錯了什麼,未來還有機會糾正。

同是機師,同是空姐,如果生在非洲國家津巴布韋,收入就沒有香港的十分一 ...
企業因顧客而生存~

因顧客而成長~

善惡皆由心生~

善及惡只在一念間~

一失足成千古恨,再回首已百年身!!



老老實實,平心而論,不能一句食運,就抹煞香港人的付出與努力,未有自由行,甚至乎未回歸,國泰機師薪酬已經冠絕全球,路人皆知,唔知道嘅可能唔係老香港人。

另外莫講話機師,連當時嘅港督人工仲高過英國首相,香港當時繁榮係靠上一代香港人打併返來,唔係英國佬俾嘅,今日嘅香港衰落,亦唔係中央造成。

我以香港為榮,今日跌低,唔代表明天爬唔返起身。黃又好藍又好,只不過係一個時代的產物,唔代表長生不老。



引用:
原帖由 強項出口術 於 2020-10-25 05:13 AM 發表
老老實實,平心而論,不能一句食運,就抹煞香港人的付出與努力,未有自由行,甚至乎未回歸,國泰機師薪酬已經冠絕全球,路人皆知,唔知道嘅可能唔係老香港人。

另外莫講話機師,連當時嘅港督人工仲高過英國首相,香港當時繁榮係靠上一代香港人打併返來,唔係英國佬俾嘅,今日嘅香港衰落,亦唔係中央造成。

我以香港為榮,今日跌低,唔代表明天爬唔返起身。黃又好藍又好,只不過係一個時代的產物,唔代表長生不老。
好難了,大灣區競爭激烈,一步落後,步步落後。
廣州白云機場第二航站樓3年建成,現在正在興建第二座機場。
深圳也在規划第二機場,深中通道預計2023年就完成。
香港原本的優勢不僅蕩然無存,甚至已經落後于人,中央也不再偏向香港,放開深圳和廣州的手腳,與香港全方位正面競爭。
海南免稅島也如火如荼,搶了香港很多生意。
而香港,還在搞政治,還在內耗,美狗反對派勢力還是很大,無法一心一意搞經濟,怕是還得低效運轉10年,直到徹底被深圳和廣州甩開。



[隱藏]
引用:
原帖由 robin09 於 2020-10-25 08:31 AM 發表

好難了,大灣區競爭激烈,一步落後,步步落後。
廣州白云機場第二航站樓3年建成,現在正在興建第二座機場。
深圳也在規划第二機場,深中通道預計2023年就完成。
香港原本的優勢不僅蕩然無存,甚至已經落後于人,中央也不再偏向香港,放開深圳和廣州的手腳,與香港全方位正面競爭。
海南免稅島也如火如荼,搶了香港很多生意。
而香港,還在搞政治,還在內耗,美狗反對派勢力還是很大,無法一心一意搞經濟, ...
師兄還在講"深中通道"
已經有點落伍
現在是"深岑高速"深圳段
在岑溪再接上"包茂高速"
就將整個中國西部的人流物流接上海南和深圳
形成對外雙樞紐

深岑高速全線貫通後
往歐洲的人流物流可以走海南線
往美洲的可以走深圳線
香港要是繼續不歡迎國內人流物流
完全bypass香港也不影響到中國西部的對外聯繫的



引用:
原帖由 強項出口術 於 2020-10-25 05:13 AM 發表
老老實實,平心而論,不能一句食運,就抹煞香港人的付出與努力,未有自由行,甚至乎未回歸,國泰機師薪酬已經冠絕全球,路人皆知,唔知道嘅可能唔係老香港人。

另外莫講話機師,連當時嘅港督人工仲高過英國首相,香港當時繁榮係靠上一代香港人打併返來,唔係英國佬俾嘅,今日嘅香港衰落,亦唔係中央造成。

我以香港為榮,今日跌低,唔代表明天爬唔返起身。黃又好藍又好,只不過係一個時代的產物,唔代表長生不老。
所以香港七,八十年代的繁榮同港英政策冇關,即使香港在那時已回歸中國,也一樣咁繁榮。



主題標籤 #國泰 #港龍
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