先後因為黑暴、「和你塞」及新冠肺炎疫情深陷停擺困局的香港航空業，昨日迎來香港史上最大規模的裁員計劃。國泰航空公布企業重組計劃，全球削減四分之一職位，香港佔九成、即5,300人，旗下有35年歷史的國泰港龍航空更即時停運；留低的員工也要減薪最多近四成，方案預料可以每月為國泰減少約5億元的現金消耗。有經濟學者指國泰今次裁員計劃規模之大是香港前所未見，足以推高本港失業率0.1至0.2個百分點，並擔心會引起連鎖反應，不排除失業率之後有機會衝破沙士時期近8.7%的高峰。 ■香港文匯報記者 文森
國泰全面檢視營運規模超過四個月後昨日正式公布企業重組方案。國泰主席賀以禮表示：「遺憾宣布『國泰港龍』品牌今天結束，我們需要專注營運單一高檔品牌，就是國泰，以及香港快運這個低成本品牌，組合地區航班和國泰的長途班次，將帶來營運效率。」
「授人以魚，不如授人以漁」國泰裁員敲響警鐘
「揚揚止沸，不如釜底抽薪」激活經濟時不我待
10月21日，香港國泰航空發出通告，宣佈重組計劃，停止營運旗下國泰港龍航空，削減8500個職位，裁減約5300名駐港員工。新冠疫情肆虐全球，世界各地旅遊業接近停擺，航空業隨之陷入「冰河時代」，經歷咗黑暴與疫情雙重打擊嘅香港有過之而無不及，本地航空龍頭企業國泰，僅上半年已虧損99億元，平均每月流失15至20億元現金，呢次重組「斷臂自保」預計每月可減少「失血」5億。國泰航空大幅裁員，拉開序幕，隨著第二期保就業計劃結束，新一輪裁員潮或將一觸即發；敲響警鐘，支援政策以解燃眉終非長久之計，控制疫情激活經濟已刻不容緩。
據政府21日統計，7至9月本港失業率攀升0.3個百分點，達至6.4%，升幅高於市場預期，創16年嚟新高。「授人以魚，不如授人以漁」為咗「救經濟、保就業」特區政府已推出多輪紓困措施，更一度為國泰航空「輸血」助資273億元救亡，但國泰仍然係續命艱難，最終只能靠「斷臂自保」以待「東山再起」。事實證明，無論係抗疫基金、全民派錢仲係保就業計劃，都只係以解燃眉嘅「治標」之策，疫情清零、重啟經濟先係長遠嘅「治本」之道。但香港第三波疫情尚未「斷尾」，食物及衛生局局長陳肇始日前警告，最新病毒株傳播力更強，第四波疫情或提早出現，無論係星港「旅遊氣泡」、放寬本地遊及婚宴人數限制，都會隨時因疫情反復而化為泡影。控制疫情乃復蘇經濟嘅關鍵一環，強制檢測圍毒良方，特區政府一直希望通過加強免費檢測來斬斷社區隱性傳播鏈，效果雖有但未盡人意，近期好多專家已建議落實強制檢測；早日通關乃復蘇經濟嘅命脈所喺，港健康碼通關妙計，只有市民走出去、遊客走進來，增加往來人流，各個行業方能重現「生」機，擺脫裁員厄運。特首林鄭月娥已押後發表新年度施政報告，月底赴京與中央部委商討惠港政策，健康碼通關或為首要爭取項目，相信特區政府喺中央嘅幫助下，能夠喺控制疫情、激活經濟、穩定就業等方面推出更多「標本兼治」嘅有力舉措。
「一朵浪花只有融入大海才能永不乾涸」香港雖然有一定嘅消費能力，但畢竟市場太小，僅僅靠「內循環」復蘇經濟規模有限，只有源源不斷嘅「活水」注入，才是助力經濟回升、促進長遠發展嘅有力保障。「臨淵羨魚，不如退而結網；揚湯止沸，不如釜底抽薪。」深圳四十年滄桑巨變，從名不見經傳嘅小漁村成為今天展現中國改革開放巨大成就嘅標杆性城市，關鍵在於抓住機遇、乘勢而為，依家香港恰逢中國內地新一輪改革開放嘅歷史機遇，如何發揮「一國兩制」獨特優勢，融入大灣區以及國家發展大局，已成熱議話題。連日嚟香港政商界人士、創科及青年各界紛紛舉辦座談會，暢談對粵港澳大灣區發展機遇嘅看法，並就兩地合作、融合發展建言獻策，「全力融入國家發展大局」成為香港近年罕見嘅主流共識，「機遇當前不遲疑，凝聚共識再出發」新一輪發展路徑越發清晰。毋庸置疑香港喺許多領域擁有國際一流嘅科研同專業服務能力，喺對接全球創新體系、吸引世界優秀人才等領域有著獨特優勢；同時香港青年有寬廣嘅國際視野，通曉中西文化與多種語言，有著不可超越嘅競爭優勢,可擔當大灣區聯結世界嘅「超級連絡人」。依家國家政策全力支持、深度保障，特區政府依法施政、改革創新，主動對接政策，積極融入國家發展大局，係激活經濟嘅關鍵之舉，係改變現狀嘅自救之道，係再創輝煌嘅明智之選。
「知者善謀，不如當時」恰如香港中聯辦主任駱惠甯強調，推進粵港澳大灣區建設、豐富「一國兩制」事業發展新實踐，唔單係深圳經濟特區等內地城市嘅機遇，亦係香港嘅重大歷史機遇。機不可失時不再來，香港不能等、亦等不起，不能畀「歷史性機遇」成為「歷史性遺憾」。「萬事俱備，只欠東風」只有市民摒棄對抗情緒、「人權」執念，配合政府防疫舉措，走出「疫境」，莫令一切「美好」成為空談；放下政治紛爭、減少虛耗內鬥，齊心協力謀發展、坐言起行抓落實，走出「困境」，莫令「機遇」擦肩成為來日「危機」。
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