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[本港新聞評論] 理大：第三波疫情持續由不同國家輸入 海員機師病毒基因 脗合八成本地個案 - 20200812 - 港聞 ...
#1
發表於 2020-8-12 09:05
【明報專訊】理工大學學者早前發現本港第三波疫情源頭來自輸入個案，研究團隊進一步分析，發現一宗印度海員及一宗英國機師個案與第三波疫情八成本地個案病毒基因一模一樣，料本港第三波疫情是持續有來自不同國家的輸入個案引起。負責研究的理大醫療科技及資訊學系副教授蕭傑恒表示，至今未有渠道將研究發現告訴政府。此外，港大袁國勇團隊日前亦發表研究，發現本港第三波疫情患者與菲律賓和哈薩克的輸入個案最相似。
【明報專訊】理工大學學者早前發現本港第三波疫情源頭來自輸入個案，研究團隊進一步分析，發現一宗印度海員及一宗英國機師個案與第三波疫情八成本地個案病毒基因一模一樣，料本港第三波疫情是持續有來自不同國家的輸入個案引起。負責研究的理大醫療科技及資訊學系副教授蕭傑恒表示，至今未有渠道將研究發現告訴政府。此外，港大袁國勇團隊日前亦發表研究，發現本港第三波疫情患者與菲律賓和哈薩克的輸入個案最相似。
指食衛局稱聯絡無下文 現無渠道聯絡政府
蕭傑恒早前發現，第三波疫情部分本地個案的病毒基因排序，與哈薩克機組人員和菲律賓輸入個案相似。蕭昨稱，最近兩周再分析多100宗個案，發現第三波部分個案與多宗菲律賓海員及菲傭個案（第1524、1574及1677宗）相似，最相似是一宗印度海員（第1499宗）和一宗英國機師（第1530宗）個案，與本港慈雲山、「彬記粥麵美食」群組等第三波主要群組爆發病毒基因排序一模一樣，早前一名曾留醫東區醫院監察病房的79歲男子（第3366宗），其病毒亦屬同一基因排序。
蕭傑恒說，該印度海員和英國機師都是上月中才抵港，當時本港第三波疫情已爆發，故相信有更早輸入個案引起社區爆發，推測第三波疫情是持續有來自不同國家的輸入個案引起。他稱，希望其發現可助政府制定防疫政策，團隊早前發現第三波疫情源頭來自輸入個案後，食衛局原本稱會聯絡他，但最後不了了之，他現時沒直接渠道可將其發現交予政府。
袁國勇團隊同料外地輸入致第三波
此外，港大微生物學系講座教授袁國勇、臨牀副教授杜啟泓及其團隊日前在醫學期刊《臨牀傳染病期刊》發表研究，分析6月22日至7月14日確診的18宗輸入個案，及7月7日至14日確診的32宗本地個案，發現29宗本地個案（91%）為「HK1」群組，屬於GR病毒株，患者基因與菲律賓的輸入個案最相似；另有3個本地家庭群組個案為「HK2」群組，基因和哈薩克輸入個案最似，研究團隊認為第三波疫情爆發可能與輸入個案有關。
專家促收緊免檢安排 「無可能容許重現」
呼吸系統科專科醫生梁子超認為，今次疫情由豁免檢疫者將病毒帶入香港，令社會民生損失慘重，「無可能再容許重現」。他關注目前是否實施到「點對點」，或至少要限制船員在港時間不得超過48小時，盡量安排他們入住指定酒店，要求不能離房，並應加強違反規定罰則，確保病毒不再流入社區，「不再為社區帶來另一次災難」。
食衛局：續監察各地疫情 檢視口岸防疫
食衛局回覆稱，蕭傑恒團隊的項目開展後，須適時向局方呈交最新發現、進展等，至於會否進一步加強口岸防疫措施，局方稱會繼續監察各地疫情，檢視有關安排。衛生署表示，自7月8日起，所有機組人員及船員在機場抵港後，須前往亞博留深喉唾液樣本，截至本月10日，共有22,818名機組人員及船員留深喉唾液樣本，以進行強制病毒檢測。
明報記者
無源頭就無疫情
政府的豁免措施直接引起第三波疫情
新聞來源連結:
https://m.mingpao.com/pns/港聞/article/20200812/s00002/1597171121435/理大-第三波疫情持續由不同國家輸入-海員機師病毒基因-脗合八成本地個案
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#2
發表於 2020-8-12 09:12
人盡皆知嘅漏洞已經唔係漏洞。
幫手睇仲有冇其它漏洞更有價值。
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#3
發表於 2020-8-12 09:13
美國勇唔賴大陸野味嗱
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#4
發表於 2020-8-12 09:26
機師一直都係豁免，部份海員都係， 到7月先爆會唔會有d奇怪呢？
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#5
發表於 2020-8-12 09:35
[按此打開]
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引用:原帖由 遊鯤 於 2020-8-12 09:12 AM 發表 
人盡皆知嘅漏洞已經唔係漏洞。
幫手睇仲有冇其它漏洞更有價值。
近期監粗湧落嚟香港嗰啲大陸淘寶醫生
同埋啲大陸淘寶醫護人員
都係免檢疫的
隨時又周圍播毒
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#6
發表於 2020-8-12 09:38
彬記粥麵美食群組好似早過個英國機師同海員抵港時間，即想講源頭係英國同印度？
咁亦可能係其他回港人士傳播呢...
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#7
發表於 2020-8-12 09:43
引用:原帖由 肥矮太空灰 於 2020-8-12 09:35 AM 發表
有
近期監粗湧落嚟香港嗰啲大陸淘寶醫生
同埋啲大陸淘寶醫護人員
都係免檢疫的
隨時又周圍播毒
返上去時一定要檢疫，免機師／海員病毒傳播。
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#8
發表於 2020-8-12 09:46
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#9
發表於 2020-8-12 09:49
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#10
發表於 2020-8-12 09:59
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#11
發表於 2020-8-12 10:10
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#12
發表於 2020-8-12 10:15
其實禁佢地入社區就可以，在指定隔離區活動，只做自己工作便可。
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#13
發表於 2020-8-12 10:17
引用:原帖由 brianlam 於 2020-8-12 09:05 AM 發表
【明報專訊】理工大學學者早前發現本港第三波疫情源頭來自輸入個案，研究團隊進一步分析，發現一宗印度海員及一宗英國機師個案與第三波疫情八成本地個案病毒基因一模一樣，料本港第三波疫情是持續有來自不同國家的輸入個案引起。負責研究的理大醫療科技及資訊學系副教授蕭傑恒表示，至今未有渠道將研究發現告訴政府。此外，港大袁國勇團隊日前亦發表研究，發現本港第三波疫情患者與菲律賓和哈薩克的輸入個案最相似。
https ...
政府一個錯誤決定, 令到香港爆發第三波疫情, 十/數長者冇辜冇命.
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#14
發表於 2020-8-12 12:40
引用:原帖由 songsong17 於 2020-8-12 09:26 AM 發表
機師一直都係豁免，部份海員都係， 到7月先爆會唔會有d奇怪呢？
加上四、五月時，印度、菲律賓等海員大國封城，好少海員可以飛抵香港
後來6月9日港府放寬連冇貨上落都可來香港換班
之後大批因其他國家唔容許船員換班嘅貨船就湧嚟香港
https://theinitium.com/article/20200806-hongkong-seafarers-loopholes/
......東哥是香港中小型船務公司代理，在行內打滾10年，日常主要為船員安排往返機場與碼頭的交通，以及負責相關文件交接。他告訴記者，10年來公司雖歷經風波，但工作從沒有試過像今年這麼波折，「真是來回地獄又折返人間」。
今年2月8日，港府因應疫情蔓延開始實施強制檢疫，但明定部份符合特定條件的人士可獲得豁免，當中包括貨船、大陸漁船及收魚艇船員等，同時只准許在香港進行貨物裝卸的船員換班。
據香港船東會統計，其管理或會員公司屬下的遠洋船隻約有2200艘，船員合共約6萬人，當中近9成主要來自印度、菲律賓與中國。但自2月開始，多國航空公司已先後大規模停飛往來香港的航班，當中菲律賓官方更實施對香港禁航，故實際上能夠順利來港並完成交換的船員並不多。
在東哥所屬的公司，主要協助來港補給或維修的船隻進行船員替換，但因相關船員並不處在政府豁免範圍之內、同時多國航班又停飛，生意直接被打垮，生意大跌7成，「每月只得一單換人」。
他沒料到，5月一過，情況竟會突然轉變，而且是「劇變」。
6月9日，港府宣佈進一步放寬船員換班限制，所有來港船隻的船員均可來港進行換班且獲豁免強制檢疫。同時，因應香港疫情緩和，各國陸續恢復香港航線，不到數日，遠洋船迅即如貫而入。
當香港民間的限聚令等防疫措施仍然生效，遠洋船正擠滿香港海域進行換班，較以往更多的船員正不斷進出香港，而且沒有進行正常檢疫。
東哥指出，去年平均每月接待15艘船的船員進行換班，每艘約有20人，但自6月9日限制放寬開始，生意暴升至去年同期的兩至三倍，「一日有4、5隻（船）要換」，「做到人都癲！」。他強調這只是中小型公司的工作量，而一般較大型的公司估計每天更要接待20艘船或以上。
眼見生意回升，東哥一開始也感到高興，「但做下去發現不對勁，無間地獄、古往今來，怎做都做不完」......
......一環扣一環，一眾接載船員的司機和「艇仔」成為了換班船員的緊密接觸者，在漏洞前硬接風險。
在疫情之前，東哥通常一手包辦船員點對點的交通接送。自6月9日後，運輸鏈突然加速，工作忙不過來，他只好找外判車手幫忙。
[ 本帖最後由 d8nwyc 於 2020-8-12 12:45 PM 編輯 ]
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#15
發表於 2020-8-12 13:28
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理大之前分析過同哈薩克機組人員有關， 今次就英國，機組人員一直都豁免， 海員換班增多
係6月頭開始， 個時間上根本唔配合突然暴發咁多...， 如果呢個漏洞係咁致命， 香港早就有少量本地不明傳播， 點會等到7月頭...
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