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不少新界西北長途巴士綫車費都較高,令居民在區內出行的交通選擇受限制。九巴早前成功申請在屯門、元朗及天水圍的17條巴士綫設雙向分段收費,乘客下車後可在28個巴士站的八達通機拍卡領取回贈,意味可「長車短搭



不少新界西北長途巴士綫車費都較高,令居民在區內出行的交通選擇受限制。九巴早前成功申請在屯門、元朗及天水圍的17條巴士綫設雙向分段收費,乘客下車後可在28個巴士站的八達通機拍卡領取回贈,意味可「長車短搭」,分段收費計劃下月8日起生效。

在新分段收費下,以來往朗屏站及觀塘碼頭的268C線為例,全程收費為18.4元,若在元朗區內下車,拍卡可退回14.1元,即實收車費4.3元。至於乘客平均可節省的車費,九巴稱,難以評估乘客出行模式,乘客可能「見車就上」,因此難以計算可節省的車費。

落車後拍卡領取回贈

九巴區域經理-車務(新界西)楊晉瑋稱,相信大部分會使用優惠的都是原先會乘同一路綫由區外返回新界西北的乘客,但難以估計增加的客流,初步相信不會拖慢行車時間,公司會預留承載力,在有需要時調整班次,避免影響長途客。至於雙向分段收費未來會否擴展至其他區域,九巴稱,要先評估計劃成效及會否出現未有預料的問題。

目前疫情下,市民減少出行,九巴已縮減部分班次,但在新一輪防疫措施下,客量料進一步平均跌4成,九巴車務策劃部主管梁領彥稱,署方會繼續每周審批班次調整,會維持所有時段不超過30分鐘一班車等原則。

編輯︰黎家榮

美術︰鄧建威



咁都好D 可減輕市民負擔 不過依家都出唔到去

新聞來源連結:
https://skypost.ulifestyle.com.hk/article/2711060/九巴屯天元17條綫 推雙向分段收費



熱賣及精選
以後繁忙時間返工又要早啲出門口了,多左短途客即係巴士多花時間排隊埋站落客,仲要硬係有啲人要短途又坐上層,到最後一刻先行落去同拎八達通出黎,屯公巴士轉車站巴士排隊埋站既情況將會在各區內上演。


引用:
原帖由 victorkc 於 2020-8-2 12:05 AM 發表

以後繁忙時間返工又要早啲出門口了,多左短途客即係巴士多花時間排隊埋站落客,仲要硬係有啲人要短途又坐上層,到最後一刻先行落去同拎八達通出黎,屯公巴士轉車站巴士排隊埋站既情況將會在各區內上演。 ...
現在還好 但正常返日子 個個站上上落落 真係要早多半個鐘起身搭車了



分段收費,好事


小小的一陣風呀 慢慢的走過來
請你們歇歇腳呀 暫時停下來
海上的浪花兒開呀 我才到海邊來
原來麼你也愛浪花 才到海邊來

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出屯門都得,短途客福音,長途客坐港鐵算


唔好學羅黎賤種甘用黑名單啦,口講言論自由,卻限制他人發表意見.

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引用:
原帖由 victorkc 於 2020-8-2 12:05 AM 發表

以後繁忙時間返工又要早啲出門口了,多左短途客即係巴士多花時間排隊埋站落客,仲要硬係有啲人要短途又坐上層,到最後一刻先行落去同拎八達通出黎,屯公巴士轉車站巴士排隊埋站既情況將會在各區內上演。 ...
"乘客下車後可在28個巴士站的八達通機拍卡領取回贈"
估計巴士,只係提供收錢機,即司機位附近.
退錢機,係巴士站八達通機.
引用:
原帖由 minifigure 於 2020-8-2 12:55 AM 發表




現在還好 但正常返日子 個個站上上落落 真係要早多半個鐘起身搭車了
無人上落,飛站.
我覺得可以,但唔係必然.

站站停,其實都好貼近日常嘅做法.
少人流,你先偷到雞,省時間姐,但唔可以當必然,老奉.

站站停,係平常.
飛站,係優惠.



堅決反對,這樣做只會增加行車時間,而且輕鐵在新界西北區是擁有專營權的


非常好


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引用:
原帖由 *克羅斯* 於 2020-7-31 05:43 PM 發表

不少新界西北長途巴士綫車費都較高,令居民在區內出行的交通選擇受限制。九巴早前成功申請在屯門、元朗及天水圍的17條巴士綫設雙向分段收費,乘客下車後可在28個巴士站的八達通機拍卡領取回贈,意味可「長車短搭

https://resource01-proxy.ulifestyle.com.hk/res/v3/image/content/2710000/2711060/20200731JHB001__ ...
唔明點解無259d



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呢個方法雙贏
引用:
原帖由 *克羅斯* 於 2020-7-31 05:43 PM 發表

不少新界西北長途巴士綫車費都較高,令居民在區內出行的交通選擇受限制。九巴早前成功申請在屯門、元朗及天水圍的17條巴士綫設雙向分段收費,乘客下車後可在28個巴士站的八達通機拍卡領取回贈,意味可「長車短搭


https://resource01-proxy.ulifestyle.com.hk/res/v3/image/content/2710000/2711060/20200731JHB001__ ...



由始至終閣下的言論都虛無飄渺.一丁點實質證據也提供不出來.似夢囈多過舉證.
或者等你真有實證(或瞓醒)再來吧
引用:
原帖由 theharbourside 於 2020-8-2 03:49 AM 發表

堅決反對,這樣做只會增加行車時間,而且輕鐵在新界西北區是擁有專營權的
輕鐵專用區早係2008年8月8日後已經到期終止!



幾好


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九巴食屎啦!諗埋D屎橋出來!抵你執架!


支持警察嚴正執法!

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可能會因小失大
又例如68X,必定多咗客由洪水橋去元朗嘅,嘩咁多個站又站站停,必定會用多咗行車時間啦!
如果由洪水橋去長沙灣深水埗要比平時用多10一15分鐘時間的話,相信會有很多長途客會改坐西鐵喎!



永不放屁 誓不洗頭

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