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[隱藏]
在二次世界大戰末期,美國全力開動軍工生產能量,出產了所謂的「周刊航母」(Weekly Carriers)奇跡,也就是每周下水一艘航母。這款航空母艦叫做「卡薩布蘭加級」(Casablanca Class Aircraft carrier),美國在當時發揮了其全球最大軍火工廠的實力,花了一年時間,從1943年7月至1944年7月,就將全部50艘航空母艦建造完畢並且下水,這是當時美國國力鼎盛的展示。

這種在當時稱為「護航/支持航空母艦」的小航母,主要任務並非在前線作為攻擊敵軍的主要裝備,而是在艦隊後方提供補給艦、支持艦等的防空與反潛防衛任務,其噸位不到1萬噸,而且設計簡單、防禦力薄弱,但是擁有強悍的搭載艦載機功能。

二次世界大戰之後,進入了冷戰時代,航空母艦成為超級強權的海上霸權象徵。整個冷戰時代,也只有美國保有全功能的超級航空母艦,並且噸位逐漸向上攀升,隨着噴射機時代來臨,航空母艦的噸位直達10萬噸等級,且能源採用核能,可以源源不絕保證航空母艦的作戰能力持續。但是,這種造價昂貴的超級航母,全球也僅有美國有錢有能力擁有,前強權包括英國、法國等國,都在重、中型航母的領域掙扎,無法完整擁有美式的超級航母,法國雖然堅持擁有核動力推進的航空母艦,但是由於造價太過昂貴,以及法制航艦反應爐的技術緣故,所以還是以擁有6萬噸左右的核動力航母為主,也僅能維持一艘的能量。

冷戰時代,前蘇聯雖然與美國對峙,但是曾經引起了「擁航母派」和「棄航母派」的爭論,前蘇聯自知無法在超級航母的領域上,與美軍一比一的較量,故決定放棄超級航空母艦的建造,全力發展水下戰力,以「不對稱戰」的優勢,將優越的潛艇技術,用於平衡美製超級航空的水面優勢,故前蘇聯的潛艇科技居世界首席,卻一直沒有足以跟美製超級航母比擬的軍工產品出現,即使在1970年代勉強推出了基輔級(Kiev Class)航空母艦,但是也僅是以「重型巡洋艦」的身份執行任務,其搭載艦載機的能量有限。而後更進一步發展的庫茲涅佐夫級(Kuznetsov class)全通甲板航母,也因為財務狀況、共產體制解體而不了了之。

美軍在冷戰末期,曾經推出過所謂「制海艦」(Sea Control Ship)的構想,其實也是現代小型行母的濫觴。這種航母,對比美軍的10萬噸以上排水量的超級航母,其排水量僅4至6萬噸不到,主要任務是當美軍超級航母在前線衝鋒陷陣時,此種「制海艦」航母能夠發揮優異的對水面、水底戰力,保護美軍支持補給船隊的安全,故此種「制海艦」可以搭載少量的短場/垂直起降(STOVL)戰機,維持較為單純的防空任務,但是搭載大量的反潛、對艦直升機,足以有能量應付敵軍水面下、水面上的威脅,甚至處理飛彈飽和攻擊的問題,保護補給線。

由於美軍的預算吃緊,「制海艦」雖然不是超級航母,造價也頗貴,尤其又不具有核動力航行能力,故戰力有限。美軍在冷戰時代沒有能力再養「制海艦」,故將這樣的任務交給盟國。包括英國海軍的無敵級(Invincible class)航空母艦、西班牙海軍的阿斯圖里亞斯親王號(Principe de Asturias)航空母艦、意大利海軍的加里波底號(Giuseppe Garibaldi 551)航空母艦,甚至泰國海軍的恰克里納呂被特號(HTMS Chakri Naruebet R-911)航空母艦,都被視為是冷戰時代、美軍要求盟國提供「制海艦」武力的濫觴。

但是,從冷戰到後冷戰時代,上述的航空母艦,雖僅被視為是美軍作戰的旁枝身份,卻都是各國的最大作戰艦,操作經費驚人,但是搭載艦載機能力有限,由於西方世界能夠短場垂直起降的戰機不多,所以一律都使用英美合制的AV-8A/B型戰機,其對地攻擊能力不錯,對空防禦能力燒佳,但是無法應付後冷戰時代的空中威脅,僅能勉強維持對地密接支持(CAS)任務。

故隨着AV-8系列戰機逐漸退出現代軍火市場,上述各國的航空母艦,遂成為英雄無用武之地的地步。泰國首先因為無經費支應航母以及機隊的維持,所以除役航母。西班牙也步入後塵,提早在2013年將其航母除役,意大利海軍則尚有餘力維持加里波底號行母的運作,等待下一代短場垂直起降戰機的到來,而英國早早就將無敵級航母除役,迎來下一代的2艘傳統動力超級航母——伊麗莎白女王級(Queen Elizabeth Class)雙艦島航空母艦,進入超級航母的時代。

而目前擁有11個超級航母戰鬥群的美國海軍,也有感於維持超級航母戰鬥群的經費相當驚人,美國是否還有國力足夠維持超級航母的能量,倍受各界質疑。在2020年3月,美國國防部成立了一個名為「2030未來航母任務小組」(Future Carrier 2030 Task Force)的項目小組,要在短時間內評估美國海軍是否要在未來,維持數量如此龐大的航空母艦戰鬥群?造價昂貴的福特級(Gerald R. Ford Class)下一代超級航母,美軍是否還有能力用其全面取代尼米茲級(Nimitz Class)航母?達到全球十多個航母戰鬥群同步運作的能力?故,是否建造中、小型航母的聲浪,開始高漲。

https://www.hk01.com/觀察分析/495872/航母攻略-艦載機問題解決-小型航母再度流行




仲係到鬥噸位,係咪落後左少少呢。



熱賣及精選
中小型航母的趨勢逐漸到來,其實主因是艦載機問題的解決。由於美製的F-35B匿蹤短場垂直起降戰機,擁有在任何全通式船艦甲板起降的能力,只要是全通式甲板,經過耐熱、承重的簡單改造後,以往各國擁有的兩棲突擊艦、直升機母艦等艦種,都可以輕易搖身一變,成為航空母艦。而F-35B匿蹤戰機,也非以往AV-8系列戰機的戰力所能比擬,其造價雖然昂貴,但是戰力幾乎等同於F-35A戰機,僅僅在航程、攜彈量上有些許差異,但是其制空能力一流,且又具備良好的戰場生存能力,故歐美各國的小型航母,也因為艦載機的問題有所解決,故開始熱了起來。

例如,美國海軍操作的美利堅級兩棲突擊艦(America Class amphibious assault ship)的設計,放棄了支持水面載具、氣墊船等運載功能,全面提升搭載F-35B戰機、MV-22B、AH-1Z、UH-1Y、MH-60R/S、MH-53E等機群的操作能力,排水量5萬噸左右,已經是未來各國中、小型航母的重要設計指標。

目前有能力使用F-35B戰機、能夠操作全通式甲板船艦的國家,包括意大利、西班牙、英國、日本、韓國、澳洲等國,其國內都有建造大型兩棲突擊艦、改造直升機母艦的計劃。日本改造其2艘出雲級(Izumo Class)直升機護衛艦成為輕型航母的計劃,從2020年出雲號直升機護衛艦在上半年的大型維修作業中,據信已經開始改良,日本採購F-35B戰機的數量,初步達到42架,將足夠裝配2艘改良型出雲級護衛艦的能量。

此外,澳洲和西班牙都已經開始操作其「戰略投射艦」(Strategic Projection Ship, SPS),此種新式定義的艦種,是由西班牙海軍操作的胡安卡洛斯一世(Juan Carlos I, L-61)多用途軍艦所開發,其功能擁有輕型航空母艦以及兩棲突擊艦的雙重功能,其全通式甲板擁有滑跳式艦首,可以增加F-35B戰機操作的彈性,澳洲的堪培拉級(Canberra Class landing helicopter dock)兩棲突擊艦,未來也待澳洲國防預算充足後,可以立刻操作F-35B戰機,目前則先以直升機母艦為主。

而小型航母以往的「軟肋」,也將因為科技的演進而解決。以往沒有彈射系統的小型航母,只能用直升機型空中預警機來擔任空中戰場管理、指揮與搜索的任務,直升機無法與戰機的航程、速度等搭配,一直是個難解的題目。而要裝備彈射系統、才能夠操作固定翼空中預警機,這也是無法操作超級航母的各國所面對的困境。而如今,將因為美製的波音/貝爾(Boeing/Bell)V-22魚鷹式(也有譯成「鶚式」, Osprey)傾斜旋翼機的問世,而得到解決。

魚鷹機自從2017年以後,已經開始朝向穩定性能發展,美軍以及盟國擁有的數量逐漸攀升,近期連印度尼西亞都已經採購8架擔負任務,可見得其口碑開始出現好評。除了美國海軍陸戰隊使用的MV-22B、特種作戰司令部(USSOCOM)使用的CV-22B型已經服役十多年外,近期美國海軍已經開始全面使用CMV-22B航母艦載型魚鷹機,來取代服役將近半個世紀的C-2R灰狗式(Greyhound)航母專用運輸機,美國海軍將採購44架CMV-22B型機。

而這個發展,也帶出了下一步的研發計劃,也就是英美正在合作進行有關EV-22魚鷹空中預警機的計劃,未來可能會部份取代E-2系列的固定翼空中預警機功能,而魚鷹機的傾斜翼舉升科技,也能夠輕易地讓各小型航母擁有國,除了先進艦載機之外,還擁有速度、航程與戰機相似的魚鷹預警機搭配。

由於科技的發展,讓人想不到小型航母的天下,最終又開始到來。在這個連美國都準備開源節流、縮小超級航空母艦艦隊的規模,試圖用更經濟、減省的方式來達到同樣的全球戰略投射威力,比拚航母的數量、航程以及艦載機搭載能力,未來可能已經不是絕對國力指標。因為隨着航母類軍艦的入門門欄越來越低,更多國家都擁有可以搭載匿蹤第5代戰機的戰略投射艦的時代已經來臨。傳統定義航空母艦戰略價值的軍事常識,未來將面臨一定程度的挑戰。



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幾時美國自己放棄超級航母,改建中,小型航母那才可信.


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原帖由 paoon 於 2020-7-16 10:21 AM 發表

在二次世界大戰末期,美國全力開動軍工生產能量,出產了所謂的「周刊航母」(Weekly Carriers)奇跡,也就是每周下水一艘航母。這款航空母艦叫做「卡薩布蘭加級」(Casablanca Class Aircraft carrier),美國在當時發揮了其全球最大軍火工廠的實力,花了一年時間,從1943年7月至1944年7月,就將全部50艘航空母艦建造完畢並且下水,這是當時美國國力鼎盛的展示。
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法國隻航母有6萬噸



人要表現柔弱、不要剛強
人要表現愚蠢、不要聰明
人要無為、無我、無欲、居下、清虛、自然

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美國要維持絕對優勢,唔會造小航母,中國冇合適艦載機,都唔會造


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連濕狗01都要食埋
搵食真係艱難



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原帖由 paoon 於 2020-7-16 10:21 AM 發表

在二次世界大戰末期,美國全力開動軍工生產能量,出產了所謂的「周刊航母」(Weekly Carriers)奇跡,也就是每周下水一艘航母。這款航空母艦叫做「卡薩布蘭加級」(Casablanca Class Aircraft carrier),美國在當時發揮了其全球最大軍火工廠的實力,花了一年時間,從1943年7月至1944年7月,就將全部50艘航空母艦建造完畢並且下水,這是當時美國國力鼎盛的展示。
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如果當年德國建一兩艘小型航母,配合俾斯麥號和其他重巡洋艦作戰,戰果應該好很多。俾斯麥號係俾英國雙翼劍魚機炸沉的。



引用:
原帖由 ray99hk 於 2020-7-17 00:21 發表

如果當年德國建一兩艘小型航母,配合俾斯麥號和其他重巡洋艦作戰,戰果應該好很多。俾斯麥號係俾英國雙翼劍魚機炸沉的。
答案是直接否定的
因為德國海軍完全缺乏航艦操作經驗同時飛行員亦無艦上起降經驗,單是有船但是卻不懂如何運作和沒飛行員也是個問題
而且德國在艦載機歸誰管的問題就夠空軍和海軍爭個你死我活了,更不要說本身德國的造船業沒辦法應付再多的訂單同時北海的環境亦不利航艦作戰



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引用:
原帖由 erkc 於 2020-7-17 01:02 AM 發表



答案是直接否定的
因為德國海軍完全缺乏航艦操作經驗同時飛行員亦無艦上起降經驗,單是有船但是卻不懂如何運作和沒飛行員也是個問題
而且德國在艦載機歸誰管的問題就夠空軍和海軍爭個你死我活了,更不要說本身德國的造船業沒辦法應付再多的訂單同時北海的環境亦不利航艦作戰 ...
當年德國已起緊一艘航母,但未起完。



引用:
原帖由 ray99hk 於 2020-7-17 13:19 發表

當年德國已起緊一艘航母,但未起完。
那跟是否在建和未建成沒有關係,因為海軍本身是一個很專業的軍種即使你有硬體但人員訓練上卻要一段比較長的時間才能形成戰力
特別是德國海軍本身就沒有航艦操作和作戰經驗的,相比起英美日這三個在一戰後就一直在摸索航艦操作和作戰的國家來說已經輸在起跑點上



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EV-22? 大槳小翼續航可以有幾長?
小艦平頂預警機遲早都係無人機天下。



日本大買f35b,2隻小航母即成軍


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四萬噸級,一粒穿甲燃燒彈可玩足七十二小時。
吾知F-35B 可吾可以在濃煙中垂直升降

十萬噸仲可以捱幾嘢,仲有五千消防員駐守。



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原帖由 joe123lau2002 於 2020-7-17 17:50 發表

EV-22? 大槳小翼續航可以有幾長?
小艦平頂預警機遲早都係無人機天下。
V-22載4.5噸垂降航程648公里,而短埸航程1758公里比灰狗少1/4

[ 本帖最後由 機龍 於 2020-7-20 12:12 PM 編輯 ]



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