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“好人理查德”號的大火已經持續燃燒了超過30個小時。此次事故對於本來兵力就捉襟見肘的太平洋艦隊而言,無疑是雪上加霜。
美媒分析稱,美國海軍本來計劃將包括“好人理查德”號在內的四艘兩棲攻擊艦改裝成“準航母”,搭載更多的F-35B戰機在印太區域值班,以彌補“航母真空期”。
而這場大火徹底打亂了美軍的部署節奏。在失去“好人理查德”號航母以後,美國海軍可供部署在印太地區的兩棲攻擊艦兵力會更少。


大火過後,“好人理查德”號上層建築一片混亂圖源:美國海軍
據美國“防務新聞”網站7月14日報導,當地時間7月12日早上8點(北京時間12日晚11點),美國海軍聖迭戈基地停泊的“好人理查德”號兩棲攻擊艦(LHD -6)發生爆炸後起火,火災持續了長達36個小時,直到本文發稿時,火災也沒有被撲滅。
此次火災對“好人理查德”造成了極大的破壞。大火徹底破壞了車輛甲板和部分機庫和生活區域,將前部艦島艙室燒穿,前桅杆也被燒塌。同時大火也燒穿了多處甲板。由於滅火用水注入過多,該艦一度出現橫傾。目前,美國海軍沒有透露動力艙的損毀程度。




“好人理查德”車輛甲板著火前後的對比圖,火災蔓延到了車輛甲板,艦內一片狼藉圖源:美國海軍
大火也對艦體造成了結構性破壞。第三遠征戰鬥群指揮官,海軍少將菲利普·索貝克13日告訴記者,在大火中,船體內部的溫度達到了1000攝氏度,在這個溫度下,鋼鐵的結構強度顯著下降。
儘管美國海軍官方宣布要修好“好人理查德”號兩棲攻擊艦,但是很多人認為,長達數十個小時的火災已經對該艦造成了永久性的損壞。退役驅逐艦艦長,防務諮詢師傑里·亨德里克斯告訴“防務新聞”說:“我想她已經完了,沒有人會認為'好人理查德'在經歷如此高溫炙烤和火災以後還會沒事。”
對於火災造成的影響,“防務新聞”援引專家的話表示,“好人理查德”號兩棲攻擊艦無論是徹底焚毀,還是承受重大損失以後返廠大修,都將對美國海軍未來的五代機前沿部署計劃造成了重大打擊。
近年來,由於美國海軍航母部署出現常態化“真空期”,加上美國海軍“尼米茲”級航母和F-35C艦載戰鬥機的整合工作並不順利。美國海軍需要在印度-太平洋和中東等重要地區常態化前進部署一艘配備F-35B戰機的兩棲攻擊艦,以維繫美國海軍五代機投送能力。
自去年年末以來,搭載F-35B的兩棲攻擊艦頻繁在我周邊海域亮相,去年秋天,美國海軍在兩棲攻擊艦“美國”號上裝載了多達13架F-35B,並投入到印度-太平洋地區執勤,彌補去年年末航母缺失帶來的“航母真空期”。當時的海軍部長斯賓塞曾經表示,“美國”級兩棲攻擊艦最多可以容納20架F-35B戰機。
今年4月份,在“羅斯福”號因為疫情爆發撤離戰鬥以後,“美國”號兩棲攻擊艦曾經一度搭載F-35B戰機,來我南海海域值班。



今年4月份,在南海地區巡航的“美國”級兩棲攻擊艦圖源:美國海軍
美國海軍目前擁有8艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦和2艘“美國”級兩棲攻擊艦,其中一艘“美國”級兩棲攻擊艦“的黎波里”號2017年下水,即將在今年服役。不過,不是所有的兩棲攻擊艦都具備部署F-35B戰機的能力,目前只有“美國”級兩棲攻擊艦具備部署F-35B戰機的能力。
按照美國海軍的部署規律,美國至少需要4艘能夠搭載F-35B的兩棲攻擊艦:一艘向前部署,一艘處於高度準備狀態,以應對緊急情況,一艘進行維護,一艘進行檢修。而由於F-35B等新型戰機帶來的不確定性,美國海軍可能需要五艘兩棲攻擊艦,才能隨時有至少一艘可以值班的兩棲攻擊艦。
為了達到這一目標,美國海軍計劃改裝4艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦,使其能搭載F-35B戰機。美國海軍於2018年授予了通用動力公司、國家鋼鐵和造船公司一份價值2.19億美元的現代化改修合同,用於改進4艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦。“好人理查德”號是改進計劃中的第3艘,已經已經在船廠中升級兩年。
由於火災已經對“好人理查德”號造成了不可恢復的損失。美國海軍目前能夠攜帶F-35B戰機的兩棲攻擊艦隻剩下3艘正在船廠改進當中的“黃蜂”級和兩艘“美國”級,這影響了美國海軍的全球投送部署。
傑里·亨德里克斯表示:“我認為此次事故將產生巨大影響。為了改裝F-35B'好人理查德'已經在船廠中升級了兩年。這艘船至少還有8年艦齡,所以它是我們未來8到10年太平洋作戰部署計劃的核心。此次失火事件將產生巨大的影響。”
退役潛艇艇長、哈德遜研究高級研究員布萊恩克拉克((Bryan Clark)說:“這是一個大問題,因為F-35B是美國海軍唯一配備的可部署的第五代戰鬥機。我們希望能在印太地區至少保持一艘(搭載五代機)的兩棲攻擊艦,但目前美國海軍10艘兩棲攻擊艦中只有一半能夠裝載F-35B。考慮到海軍陸戰隊正在減少他們的陸基中隊,在失去'好人理查德'號以後,美國海軍將失去向作戰指揮官海基F-35戰鬥機的能力,海基戰鬥機是不需要東道國批准的。”
對於美國海軍而言,他們現在只能要求剩餘的兩棲攻擊艦進行更長時間的部署,或者要求國會建造一艘新的“美國級”兩棲攻擊艦。不過,在美國軍費增長前景不明的今天,美國海軍也沒有財大氣粗到隨便採購一艘新船。傑里·亨德里克斯這樣說到:“畢竟我們不能揮一揮魔杖,就憑空變出另外一艘兩棲攻擊艦”。





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(XX不知燒船恨,隔海尤打高爾夫)
目前,“好人理查德”已經連續燒了2天2夜,造成57人受傷,其中軍人34名,現在已經從“好人理查德”變成了“熟人理查德”,馬上就要變成“黑人理查德”,離“死人理查德”估計也不遠了。

這次大火,整艘艦體內部都已經被黑煙覆蓋,大火已經已經蔓延到艦橋頂部,艦橋主桅杆已經傾斜,羅經艦橋、海圖艙還有指揮室都被燒了,該艦的指揮、控制系統、船電設備基本算是廢了。

要知道,這可是一艘造價30億美元,滿載排水量41000噸,額定艦員1200人,可存放、搭載數十架各型飛機的重型兩棲攻擊艦。
其體量能和法國“戴高樂”號核動力航母(4.1萬噸)和三哥的“超日王”航母(4.5萬噸)媲美。
“好人理查德”停在港口是為了要大修維護,並進行升級改造,以提升戰力和服役期的。
而且,聖迭戈海軍基地內裝備設施很齊全,本不該反應這麼慢的。

按照媒體的報道,“好人理查德號”剛剛起火的時候,全艦的損管與消防系統沒有發揮任何作用,艦上沒有處于部署狀態的損管分隊進行搶險。
與此同時,美國海軍、海軍陸戰隊、民間軍事承包商均沒有採取行動來拯救該艦,基本處于鹹魚一條的狀態。

當地消防隊趕來滅火后,出現了人員受傷,消防隊就馬上選擇了放棄,而且還不當使用了海水滅火,導致甲板被腐蝕了,很不專業。

一直到大火從早上燒到下午時,才來了幾艘消防艇對着“好人理查德”實施噴水降溫作業,而且也只能起到降溫作用,內部余火沒法兒救了,只能寄希望于其自滅。

擱以前,這種新聞只會在印度海軍那裡發生。
美國海軍和地方消防部門的這一系列蜜汁操作,簡直令人窒息,世界第一海軍怎麼就把損管弄成這樣了?



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原本想魔改,可以勁D用耐D,點知人算不好天算。


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損管能力,顧名思義就是軍艦的損害控制管理能力。
當軍艦因為敵軍的火力打擊或者其他原因(比如撞擊、觸雷等)導致艦體損傷時(包括但不限於軍艦著火、艦體破裂進水),艦上的損管人員會立即出動,將艦上的火災最快速度撲滅,並將損壞的艦體短時間內修補好,最大限度保持軍艦的作戰能力。

曾經,美國的損管能力堪稱逆天,一度讓美國艦隊如開掛一般,怎麼打都不報廢,能把日本聯合艦隊按在地下狠命摩擦,讓對方叫爸爸。

因廁所沼氣爆炸的印度潛艇
這次事故發生之後,網友們都是大跌眼鏡,段子手們出了不少雕圖,調侃美軍現在的損管能力簡直不忍直視。

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以往,說到損管能力,美軍絕對是藍星第一,至少從二戰到現在為止是沒有任何爭議的。

最出名的例子,是二戰時期美國海軍的企業號航母
這艘航母在1942年7月的一場戰鬥中,被被日軍的7枚航空炸彈直接命中,全艦瞬間陷入一片火海中。
但企業號的損管人員開掛一般,在幾小時內就將大火撲滅,並將船成功開回了珍珠港。

經過維修後,企業號在同年8月再次投入戰鬥,然後再次被3枚250公斤炸彈直接命中,還有4發近失彈(近失彈的威力往往比直接命中更大),企業號再次燃起大火。
但美軍的損管人員這次以更快速度撲滅了大火,還在一小時內將航速恢復到了24節,完成了艦載機的回收作業。
由於戰事緊,企業號這次甚至都沒有返回造船廠維修,而是一直戰鬥到同年10月,結果再次被6枚250公斤炸彈直接命中,甲板被擊穿了幾個大洞,並燃起了大火,冒出的濃煙幾乎將全艦吞噬。
日本海軍見狀大喜,認為這次企業號這次總算完蛋,還向上級報告說美國企業號“確認擊沉”。

日本炸彈在CV-6企業號的左舷爆炸
萬萬沒想到,企業號的損管人員又雙叒撲滅了火災,還創造了一邊航行一邊維修的名場面,等和後方支援修理艦會合後,再次投入戰鬥。
在此期間,企業號還順手滅了日本比叡號戰列艦與一艘重巡洋艦,直到一個月後才再次返回本土造船廠進行搶修。

一邊戰鬥一邊搶修的企業號航母
海軍損管人員讓幾乎沉沒的美國軍艦一次次起死回生,猶如打不死的周泰。
結果現在起火了只會嚶嚶嚶,都兩天了還沒整好。



實際上,這種逆天的損管能力不只是體現在企業號一艘航母上。
1942年5月,中途島海戰前夕,美國海軍決定把珊瑚島海戰中嚴重受損的“約克城”號航母修復。

“約克城”號因之前被800公斤的航彈直接命中,外加多次的近失彈震盪,基本報廢,負責修理的工程師給出的修復週期是三個月,已經是要求很高了,因為同時期日本海軍的此類修復工期長達六個月。
但美國海軍上將尼米茲要求“必須三天內修好這艘船”!

整個夏威夷母港調集了該區域全部的民用用電,並抽調了1400名工人開展搶修。
結果美國工人還真的辦到了——“約克城”不到三天就恢復了作戰能力,這很大程度上幫助了中途島戰役。

二戰時期,美國軍艦能保證如此高修復率,背後其實還是當時美國整個國家強大的工業實力做基礎的。



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