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#1
發表於 2020-7-3 09:23
假如機場特警遲了一秒，飛機已起飛了，怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?
如何攔截和迫降民航客機，是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機，最後上機拘捕疑犯(70年代)。
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#2
發表於 2020-7-3 10:13
引用:原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表 
假如機場特警遲了一秒，飛機已起飛了，怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?
如何攔截和迫降民航客機，是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機，最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
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#3
發表於 2020-7-3 10:29
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#4
發表於 2020-7-3 10:33
引用:原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表
假如機場特警遲了一秒，飛機已起飛了，怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?
如何攔截和迫降民航客機，是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機，最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
俾個電話CEO, 架機就即刻掉頭啦
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#5
發表於 2020-7-3 10:48
[按此打開]
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使Q攔截咩，等佢入左大陸空域，空叫叫佢在鳥魯木齊降落都仲得，我就唔信機師夠膽唔聽。
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#6
發表於 2020-7-3 10:59
引用:原帖由 Golf-16 於 2020-7-3 10:29 AM 發表 
你不如睇埋85年美國要動用saratoga航母 ， 六架F14 , 加油機，鷹眼予警機， 要幾多人力物力同精準度 ( 該航度出名繁忙 ) 先可以塭到客機
幾十年前，大韓航空747從阿拉斯加進入蘇聯領空朝軍事基地，叫極吾聽，被戰鬥機擊落。
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#7
發表於 2020-7-3 11:08
引用:原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表
假如機場特警遲了一秒，飛機已起飛了，怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?
如何攔截和迫降民航客機，是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機，最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
如果架機被挾持, 你派戰機去, 都只是嚇下, 刦機係死罪, 估計那刦機份子都係唔會聽, 一係擊落佢, 正路唔會囉. 唯有比佢走, 要求降落地點既軍警處理.
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#8
發表於 2020-7-3 21:20
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#9
發表於 2020-7-3 21:27
引用:原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表
假如機場特警遲了一秒，飛機已起飛了，怎麼辦?眼白白就讓疑犯逃脫? ...
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#10
發表於 2020-7-3 21:29
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自 911 後，喺美國劫機一定會被撃落
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#11
發表於 2020-7-4 01:40
引用:原帖由 ray99hk 於 2020-7-3 10:13 AM 發表
我相信會用軍機攔
民航機在升空初期，機師要手動控制飛機，期間會一直和控制塔保持聯絡，控制塔應該可以叫機師折返。
不過，有D民航機機長係會在飛機去到三萬呎高空，一切穩定之後就會開「自動駕駛」，之後就可能坐響個位度大覺瞓。
就好像大韓航空民航機在俄羅斯被軍機擊落，可能軍機指示民航機降落或溝通，民航機機師無任何反應，最終被迫要將其擊落。
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#12
發表於 2020-7-4 02:31
引用:原帖由 Hung196108 於 2020-7-4 01:40 發表
一定係用軍機，唔通用民航機咩？
民航機在升空初期，機師要手動控制飛機，期間會一直和控制塔保持聯絡，控制塔應該可以叫機師折返。
不過，有D民航機機長係會在飛機去到三萬呎高空，一切穩定之後就會開「自動駕駛」，之後就可能坐響個位度大覺瞓。
就好像大韓航空民航機在俄羅斯被軍機擊落，可能軍機指示民航機降落或溝通，民航機機師無任何反應，最終被迫要將其擊落。 ...
而KAL007事件中蘇聯軍機其實沒有對民航機作出指示或溝通，而是直接進行威嚇射擊但卻因為沒有裝備曳光彈而沒效果
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#13
發表於 2020-7-4 04:40
引用:原帖由 HEYAYA 於 2020-7-3 11:08 AM 發表
香港去歐洲航班要經過大片中國空域, 沿線大把機埸, 空域管制叫佢降落就要降落. 個機師又唔係同黨, 又唔係被挾持, 會唔理指示嗎? 唔理指示以後無得撈啦.
如果架機被挾持, 你派戰機去, 都只是嚇下, 刦機係死罪, 估計那刦機份子都係唔會聽, 一係擊落佢, 正路唔會囉. 唯有比佢走, 要求降落地點既軍警處理. ...
空中如有客機唔聽指示
直接擊落
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#14
發表於 2020-7-4 10:45
大韓航空事故是一連串事故引起，笑死人。
偏離航道，最終遠離六百里。全程美國空管無通知。
正副機師個個訓哂教，睇吾到兩隻戰鬥機燈號，機關槍竟然無混合曳光導向彈
飛在它正前上方，引擎火光都嚇醒啩？
雷達冇響警示
冷戰時期，果度係全世界最敏感地區，吾打醒十二分精神？
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#15
發表於 2020-7-4 11:24
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引用:原帖由 erkc 於 2020-7-4 02:31 AM 發表
民航機在巡航狀態下正副駕駛必定有其中一個在駕駛倉當值
而KAL007事件中蘇聯軍機其實沒有對民航機作出指示或溝通，而是直接進行威嚇射擊但卻因為沒有裝備曳光彈而沒效果 ...
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