VIP
Golden Member
原帖由 香港人1號 於 2020-7-4 11:30 AM 發表 咁其實佢地幾好彩,起飛前比人捉左。如果部機入左大陸就叫停就唔同玩法啦
原帖由 6674 於 2020-7-3 10:59 AM 發表 民航機在雷達螢幕有 ID tag。升空便進入珠海空管區。 幾十年前,大韓航空747從阿拉斯加進入蘇聯領空朝軍事基地,叫極吾聽,被戰鬥機擊落。
原帖由 6674 於 2020-7-3 09:29 PM 發表 自 911 後,喺美國劫機一定會被撃落
原帖由 6674 於 2020-7-4 10:45 AM 發表 大韓航空事故是一連串事故引起,笑死人。 偏離航道,最終遠離六百里。全程美國空管無通知。 正副機師個個訓哂教,睇吾到兩隻戰鬥機燈號,機關槍竟然無混合曳光導向彈 飛在它正前上方,引擎火光都嚇醒啩? 雷達冇響警示 冷戰時期,果度係全世界最敏感地區,吾打醒十二分精神? 11334453 ...
尊貴會員
Platinum Member
原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表 假如機場特警遲了一秒,飛機已起飛了,怎麼辦? 眼白白就讓疑犯逃脫? 如何攔截和迫降民航客機,是中國空軍需要面對的一個新課題。 實際例子: 以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機,最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
原帖由 Hung196108 於 2020-7-4 01:40 AM 發表 一定係用軍機,唔通用民航機咩? 民航機在升空初期,機師要手動控制飛機,期間會一直和控制塔保持聯絡,控制塔應該可以叫機師折返。 不過,有D民航機機長係會在飛機去到三萬呎高空,一切穩定之後就會開「自動駕駛」,之後就可能坐響個位度大覺瞓。 就好像大韓航空民航機在俄羅斯被軍機擊落,可能軍機指示民航機降落或溝通,民航機機師無任何反應,最終被迫要將其擊落。 ...
Silver Member
原帖由 montejo 於 2020-7-4 08:08 PM 發表 大韓個次係蘇聯時代,係空對空導彈唔係戰機
原帖由 Hung196108 於 2020-7-4 08:34 PM 發表 咁修正一吓: 「由戰鬥機發射空對空導彈」
二星級會員