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【本報訊】元屯天區內交通被港鐵壟斷多年,惟輕鐵及西鐵又貴又慢,市民交通開支百上加斤。九巴提出區內分段收費計劃,假設全部路線獲批,以天水圍前往元朗路線為例,搭巴士比輕鐵、港鐵西鐵線,以及港鐵K路線巴士節省近一至三成車費。不少居民均認同計劃可提供更多選擇,不需「焗搭港鐵」之餘,亦可節省車費。

冀可按個人喜好選搭元朗、屯門及天水圍位於新界西北位置,居民出門時常被戲稱要「騎牛出城」,不只車費昂貴,路途亦遙遠。然而,居民不只「出城」要面對沉重開支,區內亦慘捱貴價車費。以一名天水圍北居民為例,在未計入百分之三點三折扣下,由輕鐵天富站坐761P線前往元朗,車費五元九角;乘輕鐵前往天水圍站轉乘西鐵到元朗,亦要五元二角;乘港鐵巴士K73路線,則需四元九角。

若所有專營巴士路線獲運輸署批准分段收費,以九巴路線269D為例,同樣由天富巴士站前往元朗形點Ⅰ(即近元朗西鐵站),則只需四元三角。有關收費比全程乘輕鐵節省逾兩成七,比輕鐵轉西鐵線節省逾一成七,比K巴亦便宜逾一成二。天水圍居民渴望可根據目的地、交通狀況、收費差異及個人喜好等,選擇不同方式前往元朗。

新聞來源連結:
https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20200621/00176_002.html

我都贊成運輸署批准分段收費,
不過如果九巴一定要開得比較密,
吾駛個個逼晒去搭西鐵,
仲有建議新界區朋友去元朗,呢排每個月既 21 號盡量避免搭西鐵去元朗

[ 本帖最後由 kitlo0414 於 2020-6-21 10:09 PM 編輯 ]



其實集體運輸,應該比小眾運輸系統平宜才合理,香港是本末倒置


引用:
原帖由 simpson777 於 2020-6-21 11:04 PM 發表
其實集體運輸,應該比小眾運輸系統平宜才合理,香港是本末倒置
因為集體運輸,用量多,所以政府咪提高價錢



無論屯門、元朗和天水圍有巴士服務,也會選擇港鐵和輕鐵


[隱藏]
曱甴又話吾搭黨鐵


引用:
原帖由 kitlo0414 於 2020-6-21 11:13 PM 發表


因為集體運輸,用量多,所以政府咪提高價錢
這是資本主義的優點嗎



引用:
原帖由 siu_siu_nei_00 於 2020-6-21 11:14 PM 發表
曱甴又話吾搭黨鐵
佢地一樣會食金拱門、元氣、美心蛋糕



壟斷?
有巴士有小巴有的士,點“壟斷”法?



引用:
原帖由 綠腳趾 於 2020-6-21 11:18 PM 發表


佢地一樣會食金拱門、元氣、美心蛋糕
又話支持黃店



[隱藏]
引用:
原帖由 siu_siu_nei_00 於 2020-6-21 11:21 PM 發表
又話支持黃店
黃店得啲十九茶餐廳、車仔麵,實在無代替舖頭,唯有偷偷地唔話俾其他曱甴兄弟知去幫襯佢口中既藍店



引用:
原帖由 綠腳趾 於 2020-6-21 11:23 PM 發表

黃店得啲十九茶餐廳、車仔麵,實在無代替舖頭,唯有偷偷地唔話俾其他曱甴兄弟知去幫襯佢口中既藍店
曱甴冇骨氣,賤過畜生



由機場行到青衣都無嘈啦,索性一個鐘一班車啦😂
又可以運動又減少二氧化碳排放,綠化環境

[ 本帖最後由 夜來人 於 2020-6-21 11:27 PM 編輯 ]



引用:
原帖由 siu_siu_nei_00 於 2020-6-21 11:14 PM 發表
曱甴又話吾搭黨鐵
佢哋咁講過



問下巴士公司先?


[隱藏]
以現時的定位技術, 車費可以好準確地計算到分段車資, 問題係... 巴士公司唔想賺少咗錢啊...


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