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【明報專訊】耗資1200億港元的港珠澳大橋通車快將一周年,回顧過去一年,大橋車流量遠遜預期,平均每日約4100架次,為當局估算的三成至五成,部分曾短暫進駐香港口岸的超市及美食車在一年內均已撤出。據本報推算,大橋全年車輛通行費收入約3億元(人民幣,下同),未足以應付每年約22億元的開支。港府未有正面回應三地是否要分攤虧損金額,僅稱大橋通車至今,港府未有再注資,會研究措施增加車流量,包括開放予商會、大學及科研機構等組織的車輛使用大橋。



港珠澳大橋去年10月24日正式通車,據運房局、運輸署、統計處及入境處資料,截至今年10月7日,大橋平均每日車流量4115架次,遠遜政府2008年估算數字(每日9200至14,000架次);人流量則大致符合預期,平均每日約6萬人次(見表)。

大橋主要收入來自車輛通行費,本報以各類車輛使用大橋的車次推算大橋收入,由通車至今年10月7日、即包括國慶黃金周,相關收入共約2.8億元。根據廣東省發展改革委員會在大橋通車前公布的文件,大橋營運一年成本約22億元,包括日常養護費約2.2億元、大修理費6500萬元、員工薪酬3700萬元、綜合事務費2800萬元、銀行利息等財務費用9.3億元和資產折舊9億元。換言之,大橋過去一年的收入,未足以支付維修、薪酬等支出,處於入不敷支的狀態。

本報向運輸署查詢,三地政府是否要分攤收入未足以支付的營運開支,署方未正面回覆,僅稱大橋開通至今,港府未有向大橋管理局注資。運輸署又稱,三地政府會研究改善大橋營運財務狀況的可行方案,包括增加車流量措施,粵港兩地政府今年5月已同意進一步放寬大橋通行政策,優先研究發放配額給商會、大學、科研機構等。

香港要承擔的款項,還包括大橋工程超支費用,當局在2017年底公布,大橋主橋工程超支100億元,其中香港要分攤約20億元(約23.6億港元)。運房局回覆本報查詢時稱,會適時尋求立法會批准增撥所需款項。




姐係點?係咪又要香港納稅人比錢?咁真係唔搞好過搞喇!

新聞來源連結:
https://news.mingpao.com/pns/港聞/article/20191022/s00002/1571682417779/大橋通車一年-車流收入遠遜預期-恐蝕約19億-政府未答是否三地攤分



大灣區發展咗之後,中山珠海大自然會多左車,一定要睇遠啲。


引用:
原帖由 A1000 於 2019-10-22 09:17 AM 發表
大灣區發展咗之後,中山珠海大自然會多左車,一定要睇遠啲。
仲撐乜鬼吖,蝕本事實已經擺在眼前



咁多錢可以收好多地起公屋!
匪港正苦做匪事



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真係痴線, 呢個政府有邊樣野搞得好架?


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早講條橋係軍事用途 唔唸住比民用車行 應該中央俾錢


引用:
原帖由 walkera2006 於 2019-10-22 09:19 AM 發表

仲撐乜鬼吖,蝕本事實已經擺在眼前
係得呢度D五毛盲撐,根本就冇人用,當初又係仆街大陸死都話要起,依家蝕大本又要香港納稅人埋單,吊你呀共慘黨,呢D冇柒用的大白象工程真係累死香港人



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老實講橋費貴,澳門口岸停車場更貴,開車去一次成本成千蚊


基建賺錢不是必然
西鐵當初都話無人搭
而家已經超負荷



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政府又唔係冇錢。這個係收唔到地的原因嗎? 俾多D錢去收地,又有人跳出黎話官鄉勾結 ~~~ 利益輸送。點做都有人話。

條橋才開了一年 ~~~ 開始頭3-4個月,運輸處處理大橋中港牌申請的速度超慢,大陸那邊都搞點,只係等香港。所以過去一年能有效去使用條橋的車輛係不足。。。有幾奇?  要增加車輛數目,也要慢慢調整。用得條橋,都希望能夠點到點。但3地的道路網能否一下承受大量外地車輛增加? 這都需要時間來吸收。

我都希望可以直接開車入去珠海。保險安排能夠簡化就更好。
引用:
原帖由 china2000 於 2019-10-22 09:21 發表
咁多錢可以收好多地起公屋!
匪港正苦做匪事



交通費貴得離譜限制又多,又想人移居去大灣區,又不做點利民的事,整天靠老人團充人頭!


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預左唔會有錢賺,不過車咁少就真係搵笨


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