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歼-31已经九成九确定上航母!局座也打包票,军迷可安心了

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原创 全球防务观察 2019-08-02 16:47:20

据近日媒体报道,有相关消息人士透露歼-31"鹘鹰"第五代隐身战斗机已经获得认可,将成为歼-15"飞鲨"之后的第二款舰载战斗机,也是继美国F-35B\C之后世界上第二款具有隐身性能的舰载战斗机。这一消息虽然还没有得到"官宣",但是在著名军事专家局座的社交媒体中也得到了赞同,依照广大军迷以往的经验,有如此多的"消息来源",就说明真实状况已经九成九差不离了。
https://www.toutiao.com/a6720488401222533636/
歼-20已经正式列装部队,其生产正在加速,而且在珠海航展上打开弹仓展示导弹模型,可谓"功成名就"了,而研制开端距离歼-20并不远的歼-31似乎很难在空军那里打开局面,获得认可。但一直以来也有声音认为,歼-31是比较适合改造为海军舰载机的,而且面对F-35B\C在美国航母上的普及化,也需要作出强有力的回应。




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熱賣及精選
FC31最近增肥,的確似在加強結構或內倉,真能上艦是好事。會叫殲幾呢?


坦白講,佢又真係幾靚嘅,上艦好


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坦白講,佢又真係幾靚嘅,上艦好


x 2 



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新版殲-31為何變"胖": 速度比F35快30%,  凸顯明確定位





https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-07-12/doc-ihytcerm3119205.shtml



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歼-31非常有可能在设计基础阶段就考虑了上航母的问题。不管是滑跃式起飞也好,弹射式起飞也好,都非常强调短距起降的能力。歼-31采用的正常式布局在短距起降上更有优势。正常式布局的襟翼在重心附近,增升的同时带来的力矩很小,力矩通过尾翼平衡。近距耦合鸭式布局机翼是靠后的,襟翼离重心就远了,放下襟翼的时候力矩就很大了。如歼-20的鸭式布局完全靠鸭翼来平衡,要达到那个要求就比较困难。鸭翼要么伸的很远,要么很大,就划不来。

歼-31在某些方面似乎没有达到已装备第五代战机的水准。例如,歼-31没有采用F-22和歼-20那样的整体式气泡舱盖,而采用了传统的两截式舱盖。这一方面是传统舱盖的可靠性更高,另一方面与风挡成型技术也有关系,传统舱盖比较简单,成本低,质量也容易保证。常规性战斗机改舰载型,在起落架加强、加装尾钩等措施之外还会进行一些改进,歼-31的座舱盖也许到那时候才会最终定型,我们可以拭目以待。



引用:
原帖由 discuss-wing 於 2019-8-3 12:21 PM 發表

FC31最近增肥,的確似在加強結構或內倉,真能上艦是好事。會叫殲幾呢?
殲21



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風繼續吹
傳說中嘅ws19 出左先講啦

傳說上艦係殲35,30噸+, 用ws10等ws15
從頭開始,同fc31 完全無關

兩個傳說,以我對601嘅理解,一律



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冇實物得模型,唉


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601一重要作用就是为611打掩护


殲-31目前公布嘅數據很少,無法准備判斷其性能。


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20形, 唔算多! 


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引用:
原帖由 69780501 於 2019-8-5 06:28 AM 發表

601一重要作用就是为611打掩护
中國一向強調兩條腿走路,一間以自主研發為重心,另一間模仿改造,一條路不通也有後備頂上,事實上601和611都經常有技術交流,現在601也搞自主研發,要不是601心有不甘,就是已經可以靠模仿吸收到的技術已經不多了



沙中蚌常怨路茫茫,常怨處身灰暗地方,
而四周好陽光,它閉起眼來看,常合上難怪不見光。
引用:
原帖由 kingking99 於 2019-8-5 12:25 PM 發表




中國一向強調兩條腿走路,一間以自主研發為重心,另一間模仿改造,一條路不通也有後備頂上,事實上601和611都經常有技術交流,現在601也搞自主研發,要不是601心有不甘,就是已經可以靠模仿吸收到的技術已經不多了 ...
中國幾時強調過兩條腿走?

80年代軍隊要忍耐,601 蘇27引進 資金以千億計
殲8出左改幾改出左8院士
最出名一句叫「修改原始設計,慎之又慎」
即係幾衰都唔敢改

611 靠改殲7過活,手頭項目完左就解散
原本係冇殲十項目,係601殲13 二代半
唔係有 十分鐘大逆轉 ,空軍破天荒要求出標,611 冇左啦

強調兩條腿/高低配 係 601連輸 殲十殲二十 等死出嘅公關文
一間40年冇自主研發戰機嘅601
殲20個機尾原本係分判比601做,理由係得佢做過重型雙發,結果一鑊屎,611重新自己做過

601最近先重組設計部門,40年喇
佢造得出31,得,洗橫手經中航 問611擺料實得

[ 本帖最後由 pooh24680 於 2019-8-5 10:24 PM 編輯 ]



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成日話f35又肥又慢,做咩要學佢


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