殲-31非常有可能在設計基礎階段就考慮了上航母的問題。不管是滑躍式起飛也好,彈射式起飛也好,都非常強調短距起降的能力。殲-31採用的正常式布局在短距起降上更有優勢。正常式布局的襟翼在重心附近,增升的同時帶來的力矩很小,力矩通過尾翼平衡。近距耦合鴨式布局機翼是靠后的,襟翼離重心就遠了,放下襟翼的時候力矩就很大了。如殲-20的鴨式布局完全靠鴨翼來平衡,要達到那個要求就比較困難。鴨翼要么伸的很遠,要么很大,就划不來。
殲-31在某些方面似乎沒有達到已裝備第五代戰機的水準。例如,殲-31沒有採用F-22和殲-20那樣的整體式氣泡艙蓋,而採用了傳統的兩截式艙蓋。這一方面是傳統艙蓋的可靠性更高,另一方面與風擋成型技術也有關係,傳統艙蓋比較簡單,成本低,質量也容易保證。常規性戰鬥機改艦載型,在起落架加強、加裝尾鈎等措施之外還會進行一些改進,殲-31的座艙蓋也許到那時候才會最終定型,我們可以拭目以待。