本主題由 YanNessIsMe 於 2019-6-19 10:23 AM 移動
中國製造玩完

她指出:「我去年注意到中國製造和向全球供應的時代已經結束」,又稱「世界已不再是平的」。這句話是借用普利茲新聞獎的三屆得主Thomas Friedman的名句「世界是平的(The World Is Flat)」。

雖然巨大逐步將生產線撤出內地,但目前仍在內地保留5間工廠,同時在台灣、荷蘭各設生產基地。去年7月宣布正在匈牙利建立一個工廠,「因為移動生產靠近您的市場是一種趨勢。」

新聞來源連結:
http://money18.on.cc/finnews/news_breaking_content.html?section=exp&article_id=bkn-20190618175139941-0618_00842_001



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被引用(12)
各名牌都搬了…………


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大陸d野越來越貴,d人越來越低質,點可能同自己生意過唔去?唔使侵侵叫都走啦


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探秘美國破產城市底特律,為什麼這裡1美元的房子也沒人要?

https://youtu.be/6EHOiOqNSPg



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一間廠既時代結束等於中國結束?呢間單車廠真係咁講同佢係大陸做下廣告等佢無咗呢個市場睇睇邊個結束先?


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原來你講單車💊


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成本問題姐,證明中國人再不是賺價勞工


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我仲以為傻乜新知卓見添。原來如此。
眾所周知,因為中國國內工資不斷提升,有好多靠低工資先可以生存嘅廠都開始撤離中國。針對呢個問題,中國就制定中國2025策略,要減少倚賴make in China,而要中國貨走出世界。



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打完J咪開心左?😂


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Giant’s global brand awareness and flexible manufacturing are key to avoiding tariff risks, Daiwa analysts Helen Chien and Anita Li wrote in a June 5 report, in which they initiated coverage of Giant with an outperform rating.

Tariffs are adding $100 on average to the price of bicycles made in China and exported to the U.S., compared with those made in zero-tariff areas, Tu said, explaining the rationale for the switch to the Taiwanese site.

The switch, however, comes with higher costs for employee payouts, automation and no China-like economy of scale for suppliers. Tu declined to peg the relocation costs beyond saying the company’s “bottom line would be better without the U.S.-China trade war.”

That’s why Giant is open to reverting production to its Chinese plants if the U.S. and China are able to hammer out a trade deal. If America “decides to remove the 25% tariff, we will move the production back to China right away,” Tu said.



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原來睇準台灣單車市場
即是話台灣又摩托車轉為單車的台灣前景走向環保道路上
暗示台灣經濟前景暗淡



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單車工業唔係不嬲都係台灣世界第一?


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淨係單車唔夠,最好大陸快啲玩完


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