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造價1,415億元的機場三跑工程填海工序延誤惡化。《蘋果》接獲消息,三跑填海工程受內地海砂供應影響,最新評估已較原計劃滯後約3至4個月。機管局雖已調整工序「追落後」,但幫助有限,填海工程費用亦已超支逾10億元。據了解,廣東省原定去年起向港輸出海砂,惟拖到現時「一粒海砂都未畀香港」。公民黨立法會議員譚文豪批評,機管局曾拍心口保證海砂供應無問題,憂問題持續惡化,令三跑延遲啟用。


機場三跑發展計劃需填海約650公頃,填海工程由去年5月展開,項目總承建商為國企中國交通建設、中交疏浚及香港振華聯營公司,填海合約總價為152.6億元。整項工程預料需要一億立方米的填料,估計其中1,000萬立方米會來自將軍澳及屯門填料庫,其餘則需要外購。按機管局原計劃,明年總承建商須完成新跑道、連接中間跑道滑行道以及飛行區基礎建設等關鍵位置的填海工序,而今年將為填料需求高峯期。



機管局原以為三跑工程在中央政府「加持」下,由內地供應的海砂量可獲保證。不過消息指出,三跑填海工程承建商未能獲得穩定填料供應,原定去年可供港的廣東省海砂,至今未有一粒輸港。填海進度按最新評估已進一步惡化,延誤約3至4個月。機管局雖已增加使用本地填料及機製砂比例,並額外增加使用「深層水泥拌合法」工地範圍,以減省填海完成後的預壓荷載工序。



惟填料供應緊張下,延誤情況未「止血」,填海工程暫已出現逾10億元超支。立法會原本特設「跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組」委員會,監管整項三跑工程。不過在建制派護航後前年突然「殺組」,機管局變成每隔約半年,向立法會經濟發展事務委員會匯報進度。機管局對上一次,即去年11月30日向立法會匯報時,稱受天氣及填料供應影響,當時已有「約數星期的輕微滯後」。公民黨立法會議員譚文豪批評,機管局高層過去在立會交代時,曾保證內地供港海砂方面「絕對冇問題」。他當時已多番提出質疑,因海砂屬國家戰略資源,擔心一旦內地的地方政府拒絕將海砂供港,三跑工程勢將大受影響,怎料一語成讖。



譚續指,若立會監察三跑工程小組無解散,立法會或更快知悉海砂供應問題。運房局發言人承認,廣東省政府目前正處理砂粒出口所需程序的準備工作,意味尚未有海砂供港,至於廣西省海砂則可望於今年中付運到港。運房局未有回應填海工程延誤狀況是否已惡化,僅稱機管局本周內向立法會提交項目進度報告,並出席下周一經濟發展事務委員會會議解釋。機管局發言人指,機管局及填海工程承建商已盡力從不同來源取得填料,包括來自內地的機製砂、來自香港公眾填料接收設施及其他本地基建項目所產生的合適填料,以及來自內地及東南亞的砂粒填料。三跑原定完工目標及工程預算維持不變。




填海工程費用亦已超支逾10億元!! 點解可以容許呢啲事發生?
一條跑道已經超支10億又延期,遲啲個人工島點算?

新聞來源連結:
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20190423/59517652/?utm_campaign=hkad_social_hk.nextmedia&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=link_post&fbclid=IwAR0h3WBxT36XFbTE5TPzsV-pQAldKqdPEvOFt2NzSXmo6U4kNndJXzV6FOM



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到時啲沙加價10倍


去「偷」囉,好似啲「死賊仔」咁偷咪得囉。
引用:
原帖由 唔睇大台 於 2019-4-23 09:34 AM 發表
造價1,415億元的機場三跑工程填海工序延誤惡化。《蘋果》接獲消息,三跑填海工程受內地海砂供應影響,最新評估已較原計劃滯後約3至4個月。機管局雖已調整工序「追落後」,但幫助有限,填海工程費用亦已超支逾10億元。據了解,廣東省原定去年起向港輸出海砂,惟拖到現時「一粒海砂都未畀香港」。公民黨立法會議員譚文豪批評,機管局曾拍心口保證海砂供應無問題,憂問題持續惡化,令三跑延遲啟用。


機場三跑發展計劃需 ...



又浪費公幣


以前填海係香港本地取海沙,不過現在有環保問題

或者澳門路氹城咁最好,天然方法填海,用珠江口泥沙



毒果多得轉貼員唔多..........個個咁轉法, 等執笠..........


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又唔係香港政府比錢,關你Q事?


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引用:
原帖由 refugee 於 2019-4-23 09:47 AM 發表
好想知樓主帖出黎既內文係咪真係蘋果報啊

不過唔想 click 蘋果 link 登記,以免個人資料外洩
毒果收收埋D資料唔知會點用喎
幾大都唔登記!



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見到超支10億,無嬲不特止仲好開心


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