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#46
發表於 2019-3-22 14:58
引用:原帖由 最愛陶公子2015 於 2019-3-22 02:54 PM 發表 
你即係雙重標準啦，如果波音只是出過一次事，就可以用你的思維解脫
高鐵/動車只此一次。
歷史冇“如果”
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#47
發表於 2019-3-22 15:01
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#48
發表於 2019-3-22 15:03
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#49
發表於 2019-3-22 15:20
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#50
發表於 2019-3-22 15:21
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引用:原帖由 最愛陶公子2015 於 2019-3-22 01:51 PM 發表
第一偷竊公司？？？
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#51
樓主 發表於 2019-3-22 15:22
引用:原帖由 vghy1234 於 2019-3-22 03:20 PM 發表
溫州動車之後，中國高層震動，有高官下台，判刑。但是美國，台灣等事故，所有人都好像沒有事情一樣，台灣上年底的那件事故，現在好像沒有人記得，菜菜子還是過的好好的。
大陸現在發生意外，當地高官是要問責。所謂的民主國家是不用問責。 ...
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#52
發表於 2019-3-22 15:32
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#53
發表於 2019-3-22 15:36
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#54
發表於 2019-3-22 15:41
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#55
發表於 2019-3-22 15:42
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#56
發表於 2019-3-22 15:46
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#57
發表於 2019-3-22 16:19
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#58
發表於 2019-3-22 16:25
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#59
發表於 2019-3-22 16:27
引用:原帖由 最愛陶公子2015 於 2019-3-22 08:40 AM 發表

法新社(法新社)
地鐵車廂相撞，與美國波音737埃塞俄比亞的空難，原因都是同一性質：在交通工具「IT升級」時的「磨合」問題（teething problem）。
一九九一年五月，奧地利勞德航空公司（Lauda）一架波音767在曼谷起飛後不久墜毀，機上還有一對任教香港大學的英籍夫婦。
勞德的空難，當年調查結果，指飛機駕駛操作，進入電腦自動化年代。
由全人工操控到電腦化，有一個過渡期。本 ...
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#60
發表於 2019-3-22 16:29
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19仔又係度扮專家。on9得才會信他。
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