美國英雄評論波音737MAX 8墜機

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tam_n

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美國英雄評論波音737MAX 8墜機

發表於 2019-3-18 12:56

薩倫伯格(C.B. Sully Sullenberger)是美國英雄：2009年，他是全美航空公司飛行員，駕駛的飛機撞鳥，兩個引擎都失去動力。

他把飛機降落在約紐哈德遜河上，機上155人全部生還。見：
https://zh.wikipedia.org/zh-cn/切斯利·萨伦伯格

3月14日，他在臉書評論波音737MAX 8墜機事件：

印尼墜機後波音737MAX 8顯然急需重新設計，但至今尚未進行。已經公佈的補救方式並不足夠。
有報道說在埃塞俄比亞墜機的副機師只有200小時飛行經驗，他認為極不足夠，少得荒謬。但他也指出，這次墜機的原因尚未查明，不知道是否與機師有關。

來源：
https://www.facebook.com/sully/posts/10157074728667236?_fb_noscript=1

重新設計，可能需要很長時間。

已經公佈的補救方式應該包括更新軟件。

有沒有網友知道一般有多少飛行經驗才能做副機師？
一直不明白波音737墜機的討論與軍事有什麼關係，但版主似乎允許，也就算了。

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小西灣三少爺 VIP 帖子 8919 積分 8678 註冊 2014-10-22 發短消息加為好友	#2 發表於 2019-3-18 13:26 只看該作者大中小繁簡因為波陰就是美國最大軍火商之一.
UID 5513997 帖子 8919 精華 0 積分 8678 金幣 2799 閱讀權限 60 在線時間 9264 小時註冊 2014-10-22 最後登錄 2024-4-24 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

vghy1234

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發表於 2019-3-18 14:09

引用:

原帖由 tam_n 於 2019-3-18 12:56 PM 發表
薩倫伯格(C.B. Sully Sullenberger)是美國英雄：2009年，他是全美航空公司飛行員，駕駛的飛機撞鳥，兩個引擎都失去動力。他把飛機降落在約紐哈德遜河上，機上155人全部生還。見：
https://zh.wikipedia.org/zh-cn/切斯利·萨伦伯% ...

大佬啊，副機司啊不是正機司，使唔使替主人解脫啊。仲新軟件包驗證過嗎？真系可以解決問題？

[ 本帖最後由 vghy1234 於 2019-3-18 02:12 PM 編輯 ]

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bondinhk

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發表於 2019-3-18 14:23

咁快就話短期內更新軟件, 可能是:

1) 一早知軟件有不足之處, 但相信出現大錯機會不高, 照用
2) 一早知硬件有不足之處, 試圖用軟件輔助, 但效果未能全面修正
3) 突然發現軟件有bug, 只是bug fix (這最大鑊, 因根本沒有把握, 好像 OS 更新, 見一 bug, fix 一 bug)
4) 為股價, 做D野買時間

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tam_n

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樓主發表於 2019-3-18 17:36

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原帖由 vghy1234 於 2019-3-18 02:09 PM 發表

大佬啊，副機司啊不是正機司，使唔使替主人解脫啊。仲新軟件包驗證過嗎？真系可以解決問題？

大佬啊，你主人沒教你發帖前看清楚嗎？
1樓分明寫着：

已經公佈的補救方式並不足夠。
這次墜機的原因尚未查明，不知道是否與機師有關。

解脫什麼？

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神殿老子 Golden Member 帖子 25123 積分 25343 註冊 2009-5-5 發短消息加為好友	#6 發表於 2019-3-18 17:40 只看該作者大中小繁簡就算FAA宣佈可以復飛,都應該先在美國國內飛一年,一年內冇事發生再全世界復飛.
UID 3692617 帖子 25123 精華 0 積分 25343 金幣 4512 閱讀權限 80 來自古希臘神殿在線時間 5369 小時註冊 2009-5-5 最後登錄 2024-4-23 查看詳細資料	回覆引用 TOP

tam_n Silver Member 帖子 17476 積分 17933 註冊 2017-8-19 發短消息加為好友	#7 樓主發表於 2019-3-18 17:56 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由小西灣三少爺於 2019-3-18 01:26 PM 發表因為波陰就是美國最大軍火商之一. 明白，謝謝！
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vghy1234

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發表於 2019-3-18 18:06

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原帖由 tam_n 於 2019-3-18 05:36 PM 發表

大佬啊，你主人沒教你發帖前看清楚嗎？
1樓分明寫着：

已經公佈的補救方式並不足夠。
這次墜機的原因尚未查明，不知道是否與機師有關。
解脫什麼？ ...

大佬，你主人擺到明就是不負責任咯，想賴機師。副機師唔夠班，當正機死的嗎？

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tam_n

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樓主發表於 2019-3-18 18:17

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原帖由 vghy1234 於 2019-3-18 06:06 PM 發表

大佬，你主人擺到明就是不負責任咯，想賴機師。副機師唔夠班，當正機死的嗎？

大佬，你閱讀能力擺明有問題。
再抄一次，薩倫伯格：這次墜機的原因尚未查明，不知道是否與機師有關。
如何賴機師？是你主人要賴吧?

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vghy1234

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#10

發表於 2019-3-18 18:23

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原帖由 tam_n 於 2019-3-18 06:17 PM 發表

大佬，你閱讀能力擺明有問題。
再抄一次，薩倫伯格：這次墜機的原因尚未查明，不知道是否與機師有關。
如何賴機師？是你主人要賴吧?

大佬，甘講法根本就是帶方向想賴機師。泛民賊最喜歡這招。在扯遠一點，可能有恐怖分子。跟着大家就不會去理真正的問題。
就像今次地鐵，用了加拿大信號系統，英國車廂，仲想賴大陸。無恥。

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tam_n

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#11

樓主發表於 2019-3-18 18:38

引用:

原帖由 vghy1234 於 2019-3-18 06:23 PM 發表

大佬，甘講法根本就是帶方向想賴機師。泛民賊最喜歡這招。在扯遠一點，可能有恐怖分子。跟着大家就不會去理真正的問題。
就像今次地鐵，用了加拿大信號系統，英國車廂，仲想賴大陸。無恥。 ...

再抄一次1樓。薩倫伯格說：印尼墜機後波音737MAX 8顯然急需重新設計，但至今尚未進行。已經公佈的補救方式並不足夠。
他認為波音737MAX"急需重新設計"，還不夠清楚嗎？這是賴機師？
他說已經公佈的補救方式並不足夠，等於說需要找足夠的補救方式。難道賴機師是足夠的方式嗎？

機師的問題他說未查明。未查明就是未查明，賴什麼？
講講道理吧。

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vghy1234

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#12

發表於 2019-3-18 18:53

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原帖由 tam_n 於 2019-3-18 06:38 PM 發表

再抄一次1樓。薩倫伯格說：印尼墜機後波音737MAX 8顯然急需重新設計，但至今尚未進行。已經公佈的補救方式並不足夠。
他認為波音737MAX"急需重新設計"，還不夠清楚嗎？這是賴機師？
他說已經公佈的補救方式並不足夠，等於說需要找足夠的補救方式。難道賴機師是足夠的方式嗎？
機師的問題他說未查明。未查明就是未查明，賴什麼？
講講道理吧。 ...

所以既然程序有bug，波音在第一次空難就應該停飛，修正測試完畢在飛，但是當時就已經暗示系機師手勢唔好。到第二次仲想賴機師就真系無恥咯。
我地香港港鐵就真的嚴謹，信號系統沒測試好就不商用。如果昨天的意外是發生在商用時，會傷亡多少？

[ 本帖最後由 vghy1234 於 2019-3-18 06:55 PM 編輯 ]

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tam_n

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#13

樓主發表於 2019-3-18 19:05

引用:

原帖由 vghy1234 於 2019-3-18 06:53 PM 發表

所以既然程序有bug，波音在第一次空難就應該停飛，修正測試完畢在飛，但是當時就已經暗示系機師手勢唔好。到第二次仲想賴機師就真系無恥咯。
我地香港港鐵就真的嚴謹，信號系統沒測試好就不商用。如果昨天的意外是發生在商用時，會傷亡多少？ ...

美國專家認為第一次空難後急需重新設計，難道重新設計時繼續飛？

墜機的埃塞俄比亞副機師有200小時飛行經驗，應該是埃塞俄比亞航空自己公佈的：
Preliminary information disclosed by Ethiopian Airlines following the 737 Max crash states that the captain had logged more than 8,000h, but the carrier has yet to clarify his experience on type. The first officer had accumulated a total of 200h, it says.
見：https://www.flightglobal.com/news/articles/controversy-of-prior-ethiopian-crash-hangs-over-max-456515/

飛行時間只是一個統計數字。埃塞俄比亞航空沒理由賴自己人吧？何況它也把黑匣給了法國，沒給美國。

[ 本帖最後由 tam_n 於 2019-3-18 09:10 PM 編輯 ]

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vghy1234

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#14

發表於 2019-3-18 19:33

引用:

原帖由 tam_n 於 2019-3-18 07:05 PM 發表
美國專家認為第一次空難後急需重新設計，難道重新設計時繼續飛？

墜機的埃塞俄比亞副機師有200小時飛行經驗，應該是埃塞俄比亞航空自己公佈的：
Preliminary information disclosed by Ethiopian Airlines following the 737 Max crash states that the captain had logged more th ...

真系無恥，仲系度想賴機師。就系因為這樣不負責任，才會出現第二次空難。如果飛機軟件有bug，當然要停飛啦。人命來的。

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erkc

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#15

發表於 2019-3-18 19:37

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原帖由 tam_n 於 2019-3-18 07:05 PM 發表
飛行時間只是一個數字。埃塞俄比亞航空沒理由賴自己人吧？何況它也把黑匣給了法國，沒給美國。

飛行時數從來都不只是一個數字而是代表了資歷和經驗，200小時的飛行時數根本是菜到不行的水平：
Sully在全美1549出事時飛行時數就已經有19,663小時，而當時其副手也有15,643小時
而他們能在當時決定無視空管要求他們降到最近的跑道轉而迫降哈德遜河就是憑著經驗判斷出當時的高度和空速不能讓他們能降到最近的跑道