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#61
發表於 2019-3-18 10:25
引用:原帖由 isaac_516 於 2019-3-18 10:01 AM 發表
今次真係變廢鐵了。唔知今次洗唔洗罰錢呢 罰垃圾港鐵錢咪又係要乘客自己食返(加價), 最好班高層每出一鑊問題就要減一半人工
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#62
發表於 2019-3-18 10:26
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#63
發表於 2019-3-18 10:27
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#64
發表於 2019-3-18 10:28
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#65
發表於 2019-3-18 10:29
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引用:原帖由 RNYF 於 2019-3-18 09:26 AM 發表
依家換哂國內訊號系統 仲有大把問題呀 點解?
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#66
發表於 2019-3-18 10:29
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#67
發表於 2019-3-18 10:30
引用:原帖由 cch2801 於 2019-3-18 09:07 AM 發表
下次試新糸統,唔絲叫哂港鐵班高層坐埋响班車上面試。 依個肯定係最好方案
以人工最高十人一定要在車頭
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#68
發表於 2019-3-18 10:30
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#69
發表於 2019-3-18 10:32
屍殺列車
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#70
發表於 2019-3-18 10:32
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那兩間訊號系統公司是那個來地方
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#71
發表於 2019-3-18 10:33
引用:原帖由 寫入讀出 於 2019-3-18 09:27 AM 發表
新不如舊 嚟句真
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#72
發表於 2019-3-18 10:33
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#73
發表於 2019-3-18 10:33
引用:原帖由 cc19880910 於 2019-3-18 10:27 AM 發表
證明香港已成功同大陸一體化👏👏👏 應該與國際睇齊
剛剛星加坡地鐵也出事
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#74
發表於 2019-3-18 10:34
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#75
發表於 2019-3-18 10:34
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引用:原帖由 stkwok1985 於 2019-3-18 10:01 AM 發表
為加密班次應付人流,港鐵動用33億元替觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、機場鐵路與迪士尼綫更換信號系統,並於2015年3月批出相關合約(合約編號:3036)予阿爾斯通(Alstom)及泰雷茲(Thales)兩間國際公司合組的「Alstom-Thales DUAT Joint Venture」財團[12][13][14]。泰雷茲(香港)有限公司為港鐵提供信號系統服務多年,包括西鐵綫及迪士尼綫 ... https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/transportation/news/we-are-uniquely-positioned-help-make-our-clients-digital
Tales => 可以興建"Following the award of a symbolic new signalling contract in Shanghai",
似內地合營公司或內地收購左既公司
吾內地合作經營或擁有吾係點會給你做上海鐵路系統.
https://www.alstom.com/press-releases-news/2019/2/alstom-regrets-european-commissions-prohibition-decision-merger-its
Alstom亦都吾似係歐洲持有,因為之亦禁止 Alstom 同Siemens合併.
今時今好多所謂外國公司其實就中共持有,只不過巧立明目去搵香港錢.
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