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原帖由 isaac_516 於 2019-3-18 10:01 AM 發表
今次真係變廢鐵了。唔知今次洗唔洗罰錢呢
罰垃圾港鐵錢咪又係要乘客自己食返(加價), 最好班高層每出一鑊問題就要減一半人工



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證明香港已成功同大陸一體化👏👏👏


幾十年無進步,淨係識加價。


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引用:
原帖由 RNYF 於 2019-3-18 09:26 AM 發表
依家換哂國內訊號系統  仲有大把問題呀
點解?



用大陸嘢水土不服


引用:
原帖由 cch2801 於 2019-3-18 09:07 AM 發表
下次試新糸統,唔絲叫哂港鐵班高層坐埋响班車上面試。
依個肯定係最好方案
以人工最高十人一定要在車頭



RIP


屍殺列車


[隱藏]
那兩間訊號系統公司是那個來地方


引用:
原帖由 寫入讀出 於 2019-3-18 09:27 AM 發表
新不如舊
嚟句真



咁要加番多啲車費啦,唔係邊有錢去維修呀!


引用:
原帖由 cc19880910 於 2019-3-18 10:27 AM 發表
證明香港已成功同大陸一體化👏👏👏
應該與國際睇齊
剛剛星加坡地鐵也出事



引用:
原帖由 novo0704 於 2019-3-18 09:40 AM 發表


https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-15-018-C.pdf

港鐵正式批出三十三億元更新訊號系統合約
港鐵公司今日(二零一五年三月三日)舉行簽約儀式

正式將六條港鐵綫和機場快綫的訊號系統提升工程合約
批予由兩間國際知名的訊號系統供應商Alstom Hong Kong Limited  ...
近年
民主越來越廢
講民主的更廢



[隱藏]
引用:
原帖由 stkwok1985 於 2019-3-18 10:01 AM 發表

為加密班次應付人流,港鐵動用33億元替觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、機場鐵路與迪士尼綫更換信號系統,並於2015年3月批出相關合約(合約編號:3036)予阿爾斯通(Alstom)及泰雷茲(Thales)兩間國際公司合組的「Alstom-Thales DUAT Joint Venture」財團[12][13][14]。泰雷茲(香港)有限公司為港鐵提供信號系統服務多年,包括西鐵綫及迪士尼綫 ...
https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/transportation/news/we-are-uniquely-positioned-help-make-our-clients-digital

Tales => 可以興建"Following the award of a symbolic new signalling contract in Shanghai",

似內地合營公司或內地收購左既公司
吾內地合作經營或擁有吾係點會給你做上海鐵路系統.

https://www.alstom.com/press-releases-news/2019/2/alstom-regrets-european-commissions-prohibition-decision-merger-its

Alstom亦都吾似係歐洲持有,因為之亦禁止 Alstom 同Siemens合併.

今時今好多所謂外國公司其實就中共持有,只不過巧立明目去搵香港錢.



[按此隱藏 Google 建議的相符內容]