美帝豆腐渣彈射系列
F-104最著名的不是其優秀的作戰性能,而是它的別稱——「飛行棺材」。「飛行棺材」指的是死亡率極高或容易被擊落的載人飛行器,不僅僅是在戰爭中,即使在和平年代依然保持極高的墜機率和駕駛員折損率。
而往往這類飛行器安全與否與駕駛員技術無關,這才是駕駛員起這個綽號的原因。
F-104為了追求高空高速,將機身設計為長而機翼短小,其尾翼也被設計成T型尾翼,這些設計都是為了實現最大限度的減阻,但卻犧牲了飛機的盤旋性能。如果遇到發動機熄火故障,它就會像一塊廢鐵從空中垂直落下,
有時高速飛行時導致失速的話飛機還會在空中自然解體。就算飛行員選擇彈射跳傘,但由於機尾的T型尾翼,飛行員彈射時候一不小心就會被砍掉兩條腿或是被腰斬!所以這種飛機一旦失事,飛行員幾乎沒有生還的可能。
1960年5月,我國台灣接收了第一批F-104A/B,從而開始了台灣飛行員的噩夢,台灣的無數飛行王牌都斷送在了F-104手中。據統計,台灣空軍曾裝備過249架F-104飛機,共失事96架,死亡飛行員64人,損失率達38.9%,
製造了多個家庭的悲劇。看摔飛機的列表,編號都是一個挨一個的,真叫人膽寒!
[ 本帖最後由 KZRTO 於 2019-3-12 09:13 PM 編輯 ]