飛豹戰機誕生至今已達高齡，現在還有存在的必要嗎？ - 軍事討論 - 香港討論區 Discuss.com.hk

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69780501 VIP 帖子 6770 積分 7186 註冊 2008-8-21 發短消息加為好友	#46 發表於 2019-3-13 14:30 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 maoleitau 於 2019-3-13 02:28 PM 發表保留編制最大原因是保留飛行員, 飛行員比戰機重要. 網上有這個說法。
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69780501

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#47

發表於 2019-3-13 14:56

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原帖由 GP03SE 於 2019-3-13 08:35 AM 發表
73年開始研發，88年首飛的飛豹，低速飛行品質不好一向就為軍人所詬病，但飛豹立項後，從各項應用電腦設計，機載設備，飛控，火控，制度，設計標準等更新，都大大影響以後中國戰機的發展。
除了飛機本身設計，維修保養等問題，軍方對改革飛行員的危機處理，機場太近平民區等問題都應多加注意！
我們不能否定飛豹對中國空軍的價值，就算強如美國，戰機也是常常掉下來，用上過千條寶貴人命換回美國空軍的經驗和戰鬥力，重要 ...

確實飛豹的主要問題不是摔的太多，而是救生率太低
按照公開數據統計，從1988年首飛以來31年間，飛豹系列戰機先後大約生產了300架，墜毀已經有10架，犧牲飛行員19名，有一名飛行員獲救，彈射救生率僅5%。首次墜機是在1996年，2011和2014年分別有兩架墜毀，犧牲飛行員最高職務是一位師長。

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GP03SE

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#48

發表於 2019-3-13 15:08

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原帖由 69780501 於 2019-3-13 02:56 PM 發表

確實飛豹的主要問題不是摔的太多，而是救生率太低
按照公開數據統計，從1988年首飛以來31年間，飛豹系列戰機先後大約生產了300架，墜毀已經有10架，犧牲飛行員19名，有一名飛行員獲救，彈射救生率僅5%。首次墜機是在1996年，2011和2014年分別有兩架墜毀，犧牲飛行員最高職務是一位師長。 ...

1996年08月12日，遼寧興城，試飛員楊曉彬、領航員唐純文駕駛085號原型機返航時墜毀，2名飛行員犧牲

2009年07月19日，中俄“和平使命-2009”軍演，空5師15團一架JH-7A在吉林省洮南基地墜毀，2名飛行員犧牲

2009年09月，南京軍區空軍第28強擊機師83團一架JH-7A在杭州筧橋場站墜毀，前艙飛行員犧牲，後艙飛行員成功逃生

2010年04月15日，海航6師一架JH-7在浙江寧海墜毀，2名飛行員犧牲

2011年10月14日，陝西蒲城，試飛院一架JH-7A原型機在飛行表演時墜毀，前艙飛行員犧牲，後艙飛行員成功逃生

2011年11月07日，海航6師18團一架JH-7A在浙江麗水墜毀，2名飛行員犧牲

2014年06月05日，海航6師18團一架JH-7A在浙江義烏南部山區，2名飛行員犧牲

2014年12月22日15時，隸屬於國防工業部門的一架JH-7A在執行科研試飛任務時在陝西渭南墜毀，2名飛行員犧牲

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機龍 Golden Member 帖子 26925 積分 26915 註冊 2006-11-8 發短消息加為好友	#49 發表於 2019-3-14 07:49 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由罪惡約翰於 2019-3-13 07:38 發表但係中國嘅空軍/海空軍似乎特別鍾意玩低空低速射火箭彈，即使明知飛豹嘅低空低速性能好弱又危險...... 演習火箭炸射，同塗裝都係傳統
UID 1874953 帖子 26925 精華 0 積分 26915 金幣 578 閱讀權限 80 來自 22.24N/114.42E 在線時間 13519 小時註冊 2006-11-8 最後登錄 2023-9-29 查看詳細資料	回覆引用被引用(2) TOP

罪惡約翰 VIP 帖子 4695 積分 4283 註冊 2012-2-22 發短消息加為好友	#50 發表於 2019-3-14 10:30 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由機龍於 2019-3-14 07:49 發表演習火箭炸射，同塗裝都係傳統係時候破舊立新……
UID 4798438 帖子 4695 精華 0 積分 4283 金幣 2099 閱讀權限 60 來自香港在線時間 6474 小時註冊 2012-2-22 最後登錄 2024-4-24 查看詳細資料	回覆引用 TOP

pooh24680 VIP 帖子 9874 積分 9728 註冊 2010-11-20 發短消息加為好友	#51 發表於 2019-3-14 13:27 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 maoleitau 於 2019-3-13 02:28 PM 發表保留編制最大原因是保留飛行員, 飛行員比戰機重要. 不過大部分鷹眼級機司唔可以過渡3/4代機
UID 4353720 帖子 9874 精華 0 積分 9728 金幣 3279 閱讀權限 60 在線時間 10296 小時註冊 2010-11-20 最後登錄 2024-4-24 查看詳細資料	回覆引用 TOP

pooh24680 VIP 帖子 9874 積分 9728 註冊 2010-11-20 發短消息加為好友	#52 發表於 2019-3-14 13:28 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由機龍於 2019-3-14 07:49 AM 發表演習火箭炸射，同塗裝都係傳統曾經係高風險練習泥架
UID 4353720 帖子 9874 精華 0 積分 9728 金幣 3279 閱讀權限 60 在線時間 10296 小時註冊 2010-11-20 最後登錄 2024-4-24 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

路人皆知 VIP 帖子 3544 積分 3510 註冊 2018-9-24 發短消息加為好友	#53 發表於 2019-3-14 14:36 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 pooh24680 於 2019-3-14 01:28 PM 發表曾經係高風險練習泥架奧運女子體操淩空360度空翻曾經係高風險動作現在幾乎是入圍必定動作唔係想包頂咀包時世轉變得太快
UID 6486820 帖子 3544 精華 0 積分 3510 金幣 1466 閱讀權限 60 在線時間 1593 小時註冊 2018-9-24 最後登錄 2022-9-9 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

pooh24680 VIP 帖子 9874 積分 9728 註冊 2010-11-20 發短消息加為好友	#54 發表於 2019-3-14 14:37 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由路人皆知於 2019-3-14 02:36 PM 發表奧運女子體操淩空360度空翻曾經係高風險動作現在幾乎是入圍必定動作唔係想包頂咀包時世轉變得太快我意思係老解最未解放唔係台灣，係佢自己個思想
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路人皆知 VIP 帖子 3544 積分 3510 註冊 2018-9-24 發短消息加為好友	#55 發表於 2019-3-14 14:39 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由 pooh24680 於 2019-3-14 02:37 PM 發表我意思係老解最未解放唔係台灣，係佢自己個思想依樣野明白好似上來年紀要轉換新思維是有難度
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fouly123

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#56

發表於 2019-3-14 15:06

引用:

原帖由 69780501 於 2019-3-13 02:56 PM 發表

確實飛豹的主要問題不是摔的太多，而是救生率太低
按照公開數據統計，從1988年首飛以來31年間，飛豹系列戰機先後大約生產了300架，墜毀已經有10架，犧牲飛行員19名，有一名飛行員獲救，彈射救生率僅5%。首次墜機是在1996年，2011和2014年分別有兩架墜毀，犧牲飛行員最高職務是一位師長。 ...

對個人而言.. 飛機掉10架都不如失去1名飛行員感慨, 由其係殲轟-7幾乎每次都同時失去兩名. 在中國平均要找出合格的飛行員素質, 差不多上萬中挑一, 後期培訓更係體重一樣的黃金比例. 如果在事故中失去的是資深飛行員(少校級或以上)更係直接對空軍戰力上的耗損.

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vghy1234

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#57

發表於 2019-3-14 15:15

引用:

原帖由 fouly123 於 2019-3-14 03:06 PM 發表

對個人而言.. 飛機掉10架都不如失去1名飛行員感慨, 由其係殲轟-7幾乎每次都同時失去兩名. 在中國平均要找出合格的飛行員素質, 差不多上萬中挑一, 後期培訓更係體重一樣的黃金比例. 如果在事故中失去的是資深飛行員(少校級或以上)更係直接對空軍戰力上的耗損. ...

所以大陸不能鼓勵英雄主義。
當年日本的飛機唔夠美國玩，主要是有經驗的飛行員一早都被擊落了。剩下沒有經驗的。所以完全不是老美對手。

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fouly123

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#58

發表於 2019-3-14 15:34

引用:

原帖由 vghy1234 於 2019-3-14 03:15 PM 發表

所以大陸不能鼓勵英雄主義。
當年日本的飛機唔夠美國玩，主要是有經驗的飛行員一早都被擊落了。剩下沒有經驗的。所以完全不是老美對手。

不完全係英雄主義, 部分屬於傳統捨己精神,但是過份宣傳也忽略戰機自身的安全缺乏.
飛機只要工業及資源健全, 製造只是時間問題, 而訓練飛行員條件就困難許多, 更別說是用錢無法買的資深經驗.
不應該用日本比較, 除了飛行員經驗因素之一還有日本的確是輸在工業速度上.

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vghy1234

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#59

發表於 2019-3-14 16:21

引用:

原帖由 fouly123 於 2019-3-14 03:34 PM 發表

不完全係英雄主義, 部分屬於傳統捨己精神,但是過份宣傳也忽略戰機自身的安全缺乏.
飛機只要工業及資源健全, 製造只是時間問題, 而訓練飛行員條件就困難許多, 更別說是用錢無法買的資深經驗.
不應該用日本比較, 除了飛行員經驗因素之一還有日本的確是輸在工業速度上. ...

中國現在的工業起來了，飛機的價值比飛行員低。所以飛機該放棄就要放棄。

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maoleitau	#60 提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
maoleitau 禁止發言帖子 6300 積分 6258 註冊 2016-3-9	#60 發表於 2019-3-14 16:54 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
UID 5854192 帖子 6300 精華 0 積分 6258 金幣 575 閱讀權限 0 在線時間 1692 小時註冊 2016-3-9 最後登錄 2022-2-26 查看詳細資料