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周一(4日)發生城巴與貨車相撞造成兩名司機死亡。事件中,貨車因壞車停泊西九龍公路近西隧口,司機打開尾板待援,一小時後城巴駛至,收掣不及猛撼貨車,城巴車頭被「劏開」、嚴重損毀,車長被捲貨車底,當場死亡。城巴工會關注事件,並指自2017年起,因發生多宗城巴嚴重事故,多次向運輸署反映城巴車頭防撞問題,要求加強防撞力以保障車長安全,「有事我哋食晒」,署方均回應指合符歐洲標準。資深巴士維修人員直指,巴士主要由纖維及鋁組成,司機位置「零防撞」。



巴士歷來設都係咁,唔會有個車頭凸出幾尺出嚟,就好似貨車設計亦一樣,所以巴士司機,揸貨車嘅,唔好揸快,重點係要十二分精神,任何路面駕駛者都一樣。

新聞來源連結:
https://www.hk01.com/突發/302110/西九奪命車禍-巴士車頭防撞力弱-維修技工-部份零防撞零保護?utm_medium=Social&utm_source=fbpost_link&utm_campaign=mama&fbclid=IwAR2rctgdbOXecdaUVNueImSUe-gtKD_oycgsFNOfwRHFyzzg7XLEL6b7UnE






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2019-3-5 10:15

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掉!咁撞法除非嗰架唔係巴士係坦克喇,
RIP😭




居然可以將視角擺喺巴士防撞力上... 
記者真叻~ 



[隱藏]
引用:
原帖由 懷風小樹 於 2019-3-5 10:15 AM 發表
周一(4日)發生城巴與貨車相撞造成兩名司機死亡。事件中,貨車因壞車停泊西九龍公路近西隧口,司機打開尾板待援,一小時後城巴駛至,收掣不及猛撼貨車,城巴車頭被「劏開」、嚴重損毀,車長被捲貨車底,當場死亡。城巴工會關注事件,並指自2017年起,因發生多宗城巴嚴重事故,多次向運輸署反映城巴車頭防撞問題,要求加強防撞力以保障車長安全,「有事我哋食晒」,署方均回應指合符歐洲標準。資深巴士維修人員直指,巴士主要 ...
個城巴司機有大問題,條片可以睇到佢系後面好遠都無睇到前面部貨車而減速,快到近距離時佢都無睇到而去剎車等痕跡~~~~真唔知乜事
同時個貨車司機放警示物系距離車太近了,而且仲要無開埋路邊,仲要玩貨開降台~~~~兩個人都唔知玩乜,真系命中註定要一齊收擋

[ 本帖最後由 Vanillaq_L 於 2019-3-5 10:50 AM 編輯 ]



兩個司機都有責任!

[ 本帖最後由 cwilson1 於 2019-3-5 10:46 AM 編輯 ]



幾十年來巴士設計都係類似:


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2019-3-5 11:00

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不如改番用依種巴士:


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2019-3-5 11:02

1698E5BD-C598-4ACE-8F5D-4CC782D07F28.jpeg

[按此隱藏 Google 建議的相符內容]