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#76
樓主 發表於 2019-3-2 19:18
引用:原帖由 mazingerv1 於 2019-3-2 07:12 PM 發表 
我唔知詳情， 但樓主就未知詳情就結論話政府搵笨。 所以就問樓主知唔知詳情
對於我而言，我認為明日大嶼是搵笨，除非造價接近 10 億。
而如果只是接近 10 億造價，咁只是小兒科 project 之嘛。
大家也不用爭論。
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#77
發表於 2019-3-2 19:19
有幾搵笨?
信正苦好過信泛民.
150個單程証.
多謝公文袋班律師,
莊豐源案..............數不勝數.
仲有八萬五公屋單野.
只要對香港有長遠利益及好處,
泛民一定反對.
多年來已印証.
大家醒醒.
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#78
發表於 2019-3-2 19:19
引用:原帖由 eta2892a2 於 2019-3-2 04:37 PM 發表 
未必係被人騙
可能係被人拖 亦唔定
高鐵超資，主要係去左收菜X村的地，加上拉布換來的 inflation，大家 X 政府時唔講下這 D 係邊個搞出來？
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#79
發表於 2019-3-2 19:23
引用:原帖由 xianrenb 於 2019-3-2 07:18 PM 發表
原來是理解能力不同。
對於我而言，我認為明日大嶼是搵笨，除非造價接近 10 億。
而如果只是接近 10 億造價，咁只是小兒科 project 之嘛。
大家也不用爭論。 ...
[ 本帖最後由 mazingerv1 於 2019-3-2 07:25 PM 編輯 ]
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#80
發表於 2019-3-2 19:26
[按此打開]
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引用:原帖由 xianrenb 於 2019-3-2 03:41 PM 發表
無錯了，保險肯定不是大白象。
短視從來都係最無恥。
早就應該立法規管，要求必須買保險確保基建工程開支預算符合現實。
一次立法就可以 KO 所有未來可能的超支工程。
我的提議是替政府省錢，大家明白未？ ...
不過都要工程價再 top up 50% 之麻
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#81
樓主 發表於 2019-3-2 19:26
引用:原帖由 mazingerv1 於 2019-3-2 07:23 PM 發表
你10億呢條線係點定出來的？
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#82
發表於 2019-3-2 19:28
引用:原帖由 xianrenb 於 2019-3-2 07:26 PM 發表
好明顯你無 follow 過大家的討論。
[ 本帖最後由 mazingerv1 於 2019-3-2 07:31 PM 編輯 ]
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#83
樓主 發表於 2019-3-2 19:29
引用:原帖由 JillWong 於 2019-3-2 07:19 PM 發表
有幾搵笨?
信正苦好過信泛民.
150個單程証.
多謝公文袋班律師,
莊豐源案..............數不勝數.
仲有八萬五公屋單野.
只要對香港有長遠利益及好處,
泛民一定反對.
多年來已印証.
大家醒醒.
...
https://news.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=28061807
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#84
樓主 發表於 2019-3-2 19:33
引用:原帖由 @PICO@ 於 2019-3-2 07:26 PM 發表
洗咩咁複雜，係合約要求contractor，不論任何原因，定價要包底咪得。
不過都要工程價再 top up 50% 之麻
點解要 top up 50% ？
唔通印正次次亂估，超支必然呢個道理？
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#85
發表於 2019-3-2 19:35
[按此打開]
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引用:原帖由 xianrenb 於 2019-3-2 07:33 PM 發表
好似話高鐵只是超支 20~30% ？
點解要 top up 50% ？
唔通印正次次亂估，超支必然呢個道理？
client 唔會再比錢，冇得 claim ，冇 VO，一定有大報大
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#86
發表於 2019-3-2 19:37
引用:原帖由 @PICO@ 於 2019-3-2 07:35 PM 發表
任何工程都有 uncertainty, 要 contractor 包底，一定做做最壞打算。
client 唔會再比錢，冇得 claim ，冇 VO，一定有大報大
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#87
發表於 2019-3-2 19:47
引用:原帖由 xianrenb 於 2019-3-2 07:04 PM 發表
正常人應該想得到，填海造地有兩種 case 。
一種是填少少，用好少物料／沙石，就可以填到。
一種是要填多多，用好多好多的物料／沙石，才有可能填好。
前者成本低，後者成本高，道理好簡單。
韓國 project 肯定屬於前者。
只要 common sense 都估到。
香港的明日大嶼呢？
如果是前者，當然值得。
如果是後者，按數值、理性地分析，就知唔值得。
事實上，香港 ...
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#88
樓主 發表於 2019-3-2 19:49
引用:原帖由 @PICO@ 於 2019-3-2 07:35 PM 發表
任何工程都有 uncertainty, 要 contractor 包底，一定做做最壞打算。
client 唔會再比錢，冇得 claim ，冇 VO，一定有大報大
保險公司不是看 worst case ，而是眾多 project 的 total expected profit 是正數就可以了。
這是 common sense ，不用是保險公司職員／精算師都想得通。
所以投保的 project 總費用，肯定要比要 contractor 包底的為低。
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#89
發表於 2019-3-2 19:52
引用:原帖由 xianrenb 於 2019-3-2 07:33 PM 發表
好似話高鐵只是超支 20~30% ？
點解要 top up 50% ？
唔通印正次次亂估，超支必然呢個道理？
預多係正常 而我估肯定報多一倍 否則就肯定預到拉布或比人司法67就直接執左間公司算
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#90
發表於 2019-3-2 19:52
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其實點解捨近求遠，黃偉綸局長都話填海成本約13,000至15,000行。1000公頃即是1000*10000*13000-15000=1300-1500億元囉。
黃偉綸今日在立法會回答郭家麒議員提問時表示，「明日大嶼」是一個跨越二、三十年的願景，當局現階段正計劃進行詳細研究，暫未有填海及運輸基建工程造價的正式估算。
考慮到交椅洲平均水深約為七米及最近東涌填海的經驗，政府初步估算人工島的填海成本每平方米約13,000至15,000元，與收回私人農地的每平方米14,500元相若。
他指，交椅洲人工島會為香港帶來大量社會和經濟效益，除出售私人住宅和商業用地的財政收入外，還可提供10.5萬至約18萬個公營房屋單位、20萬個就業機會、規模等同中環八成的第三個核心商業區所衍生的商機、在交椅洲發展宜居城市及完善社區配套設施，以及擴闊交通基建版圖後釋放的土地發展潛力等。
黃偉綸強調，政府在制訂推展策略時，會顧及財政可持續性等相關因素，作出詳細財務評估和做好財務風險管理，確保工程開支是政府財政能力所能承擔的。
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