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#1
發表於 2019-2-11 09:12
【本報訊】台灣中華航空爆發首次機師工潮，昨日已進入第三天，華航官網公佈，昨日再有22班客機被取消，連同前兩日共取消60航班，經濟損失達7,800萬元新台幣（約1,980萬港元），更被指因人手緊張要派見習機師臨時值勤。隨着工潮越演越烈，勞資雙方就航班人手分配問題各自表述，今日下午5時將重啟談判。據稱農...
【本報訊】台灣中華航空爆發首次機師工潮，昨日已進入第三天，華航官網公佈，昨日再有22班客機被取消，連同前兩日共取消60航班，經濟損失達7,800萬元新台幣（約1,980萬港元），更被指因人手緊張要派見習機師臨時值勤。隨着工潮越演越烈，勞資雙方就航班人手分配問題各自表述，今日下午5時將重啟談判。據稱農曆新年過後，華航航運能力只能維持八成左右。記者：廖智廣
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在昨日農曆新年假期最後一天，華航再有22班客機取消，包括8班香港航班，還有兩班香港航班延遲；今日將取消26班，其中香港佔6班。美國直飛航點僅剩洛杉磯、紐約、安大略機場，歐洲只有法蘭克福和阿姆斯特丹機場，澳洲剩墨爾本航線，其餘直飛航線已停飛。華航初步統計，自上周五至昨日共取消60航班，經濟損失約7,800萬元新台幣，受影響旅客達一萬人。交通部政務次長王國材表示，新年期間每日有200多個航班，今日恢復至每天約100至150班，雖然罷工機師持續增加，但機師人力需求也降低，按照華航估計，接下來航運能力仍能維持八成左右。
疲勞航班問題堅拒讓步
發起罷工的桃園機師職業工會華航分會已取得近600張機師「檢定證」，佔華航全體機師超過三分一，昨日未與華航展開新一輪對話。工會理事長李信燕表示，現在等華航提出折衷方案，強調隨時可以談判，沒有預設立場。工會早前又爆料，華航為免罷工影響航班營運，派出正受訓的見習機師臨時值勤，調動更表顯示，罷工首日從台北飛上海的CI501班機，就是由受訓機師擔任副機長。台媒爆料指勞資雙方談判分歧最大是疲勞航班改善問題，工會要求8小時航班派遣三人（兩名正機師、一名副機師），12小時以上航班派遣四人。在前日談判中，工會突提出航班時間以「飛航執勤時間」計算，即飛行時間加執勤前後的準備時間，但國際幾乎沒航空公司以飛航執勤時間計算工時。工會其後改成「7小時（飛行時間）以上航班，三人派遣」。所謂7小時以上航班，包括單程或往返飛航共7小時以上的航班。華航發覺不少亞洲航班在7小時飛行圈，認為此舉令人事成本增加，堅持不讓步。
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工會打持久戰恐失民心
過萬乘客旅程因罷工受阻，交通部長林佳龍要求華航對滯留無法返台的旅客作補償，華航承諾將對旅行團滯留產生的交通費、食宿費採實報實銷，另對散客補償將不低於每日100美元（約780港元），但隨後指補償並非人人都有，要視乎情況。罷工行動曠日持久，台媒引述知情人士分析，在交通部強勢主導下，華航態度被迫軟化，若工會不願見好就收，將正中華航下懷，華航可順理成章收回曾答應的讓步，工會隨時兩頭空。分析認為，工會一旦打持久戰，長期影響旅客行程造成民怨，將失去社會支持。
嘩嘩嘩...連見習機師都要頂硬上？會唔會令安全水準下降先？
新聞來源連結:
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190211/20610184
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#2
發表於 2019-2-11 09:31
凡罷工則必有工賊~
華航會否例外~
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