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#1
發表於 2019-1-20 19:17
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#2
發表於 2019-1-20 19:57
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#3
發表於 2019-1-21 13:05
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#4
發表於 2019-1-21 13:24
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#5
發表於 2019-1-22 20:57
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#6
發表於 2019-1-22 21:01
引用:原帖由 蘋果轉貼員 於 2019-1-21 01:05 PM 發表
*【雷霆881 - 潘小濤 在繞道塞車的一天出發】*
歷時近九年、耗資360億元的中環灣仔繞道,昨天終於通車🛣除了大量公帑,還導致皇后碼頭被拆,令致我們失去了一個很重要的集體回憶之地。
第一天的通車情況如何呢?運輸署到下午3時已發出通告指繞道「比較擠塞」,呼籲駕駛人士改行告士打道等舊路😧原本約五分鐘的車程,要塞足半個鐘,入夜後才情況慢慢改善。
看完這些報道,真有點欲哭無淚。路面交通最暢順的星 ... 360億 歷時近九年? 該項目總合約額約為53.76億港元 建設期約為64個月
2010-09-17
(2010年9月17日)中國建築國際集團有限公司(「中國建築國際」,以下簡稱「公司」,股份代號:03311)欣然宣佈,公司最近中標中環灣仔繞道銅鑼灣避風塘段隧道工程合約。
該項目總合約額約為53.76億港元,為公司歷史上獨立承接的最大單項合約。項目建設期約為64個月,業主為香港特區政府路政署。該項目包括建造約200米的前灣仔公眾貨物裝卸區、約400米的銅鑼灣避風塘一段的隧道、約150米位於紅磡海底隧道下方的鑽挖及打破式隧道以及其他相關配套工程。
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#7
發表於 2019-1-22 21:02
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#8
發表於 2019-1-22 21:05
引用:原帖由 蘋果轉貼員 於 2019-1-22 08:57 PM 發表
自起了中環灣仔繞道後,無論由銅鑼灣去西隧過九龍,或者九龍西隧過銅鑼灣,都耐過以前,請問用西隧分咩流? 分咗360億俾人
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