• 瀏覽: 36,723
  • 回覆: 371
  • 追帖: 2
  • 分享: 15
+9
【本報訊】工程歷時10年、造價360億元的中環灣仔繞道,今早8時通車,港島北岸交通主幹道正式打通。不過接駁繞道中環出口的林士街天橋,尚有改道工程進行,通車首月前往西區車輛離開繞道後,需折返干諾道中掉頭,才能繼續前往西區。明日為通車後首個上班日,區議員及運輸業界均關注,新幹道適應期內會令中環、灣仔一帶...



【本報訊】工程歷時10年、造價360億元的中環灣仔繞道,今早8時通車,港島北岸交通主幹道正式打通。不過接駁繞道中環出口的林士街天橋,尚有改道工程進行,通車首月前往西區車輛離開繞道後,需折返干諾道中掉頭,才能繼續前往西區。明日為通車後首個上班日,區議員及運輸業界均關注,新幹道適應期內會令中環、灣仔一帶,多個塞車高危區「塞上加塞」。據悉,九巴已制訂大塞車的緊急應變計劃。記者:鄭啟源 袁楚雙


相關新聞:陳帆:林鄭為三隧分流上京談判

運輸署早前公佈,因應繞道通車後,林士街天橋改道工程才可以施工,工程預計需時1個月,繞道需要分兩階段通車。隨繞道明日8時通車,林士街天橋東行落干諾道中斜路將永久封閉,沿天橋東行的駕駛者,需繞經中環碼頭,再沿民耀街進入中環。至於經繞道前往西區車輛,亦需折返干諾道中環球大廈對出,或於機鐵站掉頭前往西區。運輸署及警務處均建議,在繞道首階段通車時,前往西區車輛最好沿用夏愨道及干諾道中的「舊路」。身兼中西區區議員的立會議員許智峯指,干諾道中沿交易廣場至畢打街附近十字路口,是區內的塞車高危區,不少車流前往中環都必經此道。通車初期,前往西區的繞道車流要折返干諾道中,附近一帶也是車輛由西區返半山的必經通道,「比以前塞車都唔出奇,但應該未至於倒灌」。

九巴稱已制訂應變計劃

據了解,九巴內部已制訂緊急應變計劃,若遇嚴重塞車,西隧隧巴或改道不入上環停站。網上亦流傳該份應變計劃截圖,九巴估計「干諾道中近港澳碼頭一帶有機會出現嚴重交通阻塞」,車務督察會因應情況安排巴士改道。九巴發言人承認,公司內部的確已制訂應變計劃,但稱計劃屬內部資料不便公開。發言人又稱,九巴會留意繞道通車後交通狀況,因應現場環境調配。除中環外,繞道灣仔北出入口一帶,因港鐵沙中綫仍在施工,附近多次改道,繁忙時間經常塞車,繞道帶來新增車流,隨時令情況惡化。灣仔區議員楊雪盈指,運輸署工程師早前向區議會表示,擔心灣仔北車流在繞道通車後有大改變,「例如菲林明道同軒尼詩道、港灣道、鴻興道嘅交界,都唔係咁理想」。



相關新聞:填海半世紀 維港變「維河」繞道工程漠視民意 曾觸發兩萬人抗議

林鄭主持通車:百感交集

特首林鄭月娥昨主持繞道通車儀式,表示推展繞道項目不容易,自1987年首次提出沿港島北岸建道路,幾經爭議終於落成,形容百感交集。的士司機權益會創會會長李匡晉表示,繞道通車後一定會試行新路,相信有助分流港島北塞車苦況,不過他擔心新路分流效果短暫,亦有可能將塞車位置轉到其他地點,「繞道通咗,會唔會個個經繞道去中環或者灣仔北,到時反而有大塞車呢?」他又擔心,進入繞道後車輛不能轉線,有壞車便會引發嚴重擠塞。運輸署預計,繞道首階段通車時,早上及傍晚在中區出口及干諾道中一帶,交通會較繁忙,呼籲駕駛者預留較多時間。至於警方亦表明,會在繞道附近嚴打違例泊車,會在不預先警告下拖車,重點打擊地區包括中環碼頭、灣仔北、天后興發街及電氣道。



中環、灣仔本來已經夠塞,聽日都係預早d返工

新聞來源連結:
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20190120/20595150



一睇個標題
就幾乎可以肯定
又係唯恐社會不亂「毒果」既報導
無謂浪費時間 click 條毒 link ...    



即係點?
係咪冇呢條繞道明日中環就唔會塞車。



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
[隱藏]
毒果真係搞笑
三隧分流方案被否決
隨時冇人用變大白象就真 



多條路會塞車啲?咩邏輯?


香港真垃圾

起條路又貴又慢

被工程公司拖期吃錢



凡係政府整出來嘅新野先唱衰,果然係毒果


香港日日都會塞車 恐乜鬼je?


[隱藏]
平果妓者毒天使邏輯:新路一開唔需要時間磨合,總之一開即塞係你錯。


整又塞爆唔整又塞爆,想點呀毒果,今日塞都係d人貪新鮮個個走去行


中環燈位多又多車。。。真有可能在中環塞番轉頭。。。以前未有地鐵時中環可以塞到西營盤


蘋果報的特點,是政府做的任何好的事情,都從負面角度報導


無人就大白象,多人就設計有問題,打飛機都唔駛諗對像係男定女,真係厲害。


[隱藏]
引用:
原帖由 supplier 於 2019-1-20 09:53 AM 發表
多條路會塞車啲?咩邏輯?
是 “反政府” 邏輯



鍵盤翻頁
左右
[按此隱藏 Google 建議的相符內容]