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#1
發表於 2019-1-14 23:11
啟德郵輪碼頭使用率提早達標 https://n2.hk/d/images/discuss_style/emailtofriend3.gif
商務及經濟發展局局長邱騰華表示,啟德郵輪碼頭2014年起全年運作,以2017年計,郵輪停泊次數、出入境郵輪乘客人次均增逾五倍,提早達到當年推算全港至2023年才可達到的估算指標。
邱騰華今日在立法會會議答覆議員鍾國斌提問時說,啟德郵輪碼頭郵輪停泊次數由2014年的28次增至2017年的186次,出入境郵輪乘客人次則由130,608增至784,073。目前,啟德郵輪碼頭佔全港郵輪停泊次數和郵輪乘客人次逾八成。
他表示,政府當年考慮興建郵輪碼頭時,曾推算到2023年,全港郵輪停泊次數可望達到181次至258次,而郵輪乘客人次則可達到564,102至1,041,031。在政府和業界通力合作下,兩組數字均提早於2017年達標。
此外,過去五年,包括布置和拆卸還原工作,共有約230天有不同類型的活動在郵輪碼頭進行,參與者數百至逾五萬人不等。過去一年,碼頭已十次借出場地,舉辦郵輪以外的活動。
邱騰華指,郵輪碼頭現時每年約一半日子有郵輪停泊,而郵輪使用碼頭整體情況已超過政府當年預計,有關碼頭大部分時間空置的說法不符事實。政府會繼續加強鄰近地區交通配套,並支持不同機構使用郵輪碼頭舉辦活動。
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又少隻大白象
新聞來源連結:
https://topick.hket.com/article/2246637/啟德郵輪碼頭停泊次數增逾5倍 邱騰華:情況超政府預算
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#2
樓主 發表於 2019-1-14 23:11
比較日本郵輪業資料
http://www.kanaloco.jp/article/354712
神奈川新聞 2018/08/19 22:57
訪日郵輪客超過250萬人 橫浜港排行第4
根據日本國土交通省數據,2017年全年經郵輪入境的訪日外國旅客人數超過200萬人,與去年同期比較增加27%
2017年郵輪泊港次數增加37%, 達2764次,超越了過往最多記錄。
其中相對日本國內船公司的郵輪的靠岸總數達751次,來自海外的郵輪更錄得大幅度增長,達2013次數,
佔全體泊岸郵輪的七成。
根據各港口資料,由中國出發的郵輪往西日本地區的港口靠岸佔大約八成。特別是九州、沖縄等地區的港口。
博多港的郵輪泊岸次數達326次,連續3年第1位。長崎港有267次,而沖繩那覇港有224次。
主打歐美豪華郵輪的橫浜港亦有178次埋岸記錄,排第4位。
雖然橫浜港直至2014年長期穩佔郵輪靠岸第一位,但自2015開始,被九州博多港、長崎港超越跌了落第3位。
2018年隨著由中國出發的郵輪數目增加,以西日本地區為目的地的靠岸郵輪數目不斷增加。
頭四名:
郵輪碼頭 郵輪停泊次數
博多港 326
長崎港 267
那覇港 224
橫浜港 178
大白象啟德郵輪碼頭=186
超越橫浜港
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#3
樓主 發表於 2019-1-14 23:14
霉體
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#4
發表於 2019-1-15 00:34
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#5
樓主 發表於 2019-1-15 00:55
[按此打開]
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引用:原帖由 wSingsing 於 2019-1-15 12:34 AM 發表
郵輪碼頭吸引到郵輪客
但可惜d 商場店舖少人流 要起軌道交通去解決
類似東京台場, 若無單軌鐵路前往
恐怕少超過一半客流
築地市場搬埋過去(豐州市場)
單軌更是顯得重要
等同香港MEGABOX對出啟德醫院一樣
唔打的, 坐車都唔知點去
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#6
發表於 2019-1-16 13:44
引用:原帖由 andysan4 於 2019-1-15 12:55 AM 發表
要起軌道交通去解決
類似東京台場, 若無單軌鐵路前往
恐怕少超過一半客流
築地市場搬埋過去(豐州市場)
單軌更是顯得重要
等同香港MEGABOX對出啟德醫院一樣
唔打的, 坐車都唔知點去 ... 政府研究又研究
做野超慢又無效率
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