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#1
發表於 2019-1-7 13:50
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#2
發表於 2019-1-7 14:20
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#3
發表於 2019-1-8 10:23
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#4
發表於 2019-1-8 15:24
引用:原帖由 自行車專用 於 2019-1-7 02:20 PM 發表
高清大圖,真豬都無咁真 咁高清都夠膽話係P圖😆
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#5
發表於 2019-1-8 19:39
[按此打開]
[隱藏]
幼稚的腦袋成日話P圖,但又無辦法攞張原圖出嚟,得個吹字
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#6
發表於 2019-1-9 09:18
引用:原帖由 前來幼稚的膠袋 於 2019-1-8 08:24 PM 發表
咁你post條外國link出嚟證明唔係p圖咯,乜大陸有買f35咩?大陸微博會有自己圖? 咁你即係唔識P圖啦
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#7
發表於 2019-1-9 14:20
F35的最大缺陷:隱身塗層極易脫落 幾乎飛一次就得噴一次
本月,對澳大利亞空軍來說是個值得慶祝的月份,在聖誕節來臨之際,澳大利亞空軍也收到了自己的"聖誕禮物"——2架F35A戰鬥機海運到達澳大利亞,正式在澳大利亞空軍服役。然而喜悅卻是短暫的,緊跟著就被曝出F35A隱身技術存在致命缺陷。
對第五代戰鬥機來說,最主要的性能指標就是隱身能力,而這裡所謂的隱身當然指的是"雷達隱身",也就是所謂的低可探測性,要達到這一目標,在飛機氣動隱身設計之外,具備吸收雷達波能力的塗層才是最關鍵的,塗層的完整性、吸波能力的大小直接決定了飛機的隱身能力,而維護和保養隱身飛機的塗層,則是地面維護人員最頭痛的問題之一,以F22為例,它的隱身材料多達6層,據美國空軍的統計,F22隱身塗層的維護耗費了維護人員一半的工作量。
雖然F35A戰鬥機在隱身塗層技術方面做了許多的改進,比如使用機械臂+3D掃描技術對飛機進行噴塗、新型塗層的固化時間更短等,然而並不能改變其最大的缺陷-一旦塗層出問題,就會極大的影響飛機的隱身性能。而英國皇家空軍就稱,數據表明,F35A戰鬥機隱身塗層脫落速度比想像的更快,基本上每飛行一次就必須重新噴塗,不然飛機的隱身能力就會大大下降,針對這種情況,飛機製造商-洛馬公司也承認,F35A戰鬥機的隱身塗層存在一定的缺陷,這些缺陷往往是由於製造時存在誤差導致的,同時哪怕是簡單的劃傷塗層或者某些部位噴塗過厚都會影響到飛機的隱身性能。
而對澳大利亞空軍來說,這個問題恐怕要更加嚴重。相比英國,澳大利亞氣候極度乾燥和炎熱,F35A戰鬥機的隱身塗層損耗更快,這就導致F35A的使用效率大大下降,其地面維護需要更多的時間,不管美國和洛馬公司如何宣傳其新型隱身材料的優勢,這個問題不解決,澳大利亞耗資170億美金引進的F35A機隊究竟能有多少架能夠在需要時投入使用,恐怕很難預料。
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#8
發表於 2019-1-10 15:58
軍事文章都有呢張相啦,吹什麼喺微博嗰度搵到,晒L氣
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#9
發表於 2019-1-10 18:10
你仲未知張相係借用微博,但係微博有水印都唔係第一手料🤣
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#10
發表於 2019-1-10 21:07
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#11
發表於 2019-1-11 00:55
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#12
發表於 2019-1-11 07:16
引用:原帖由 前來幼稚的膠袋 於 2019-1-11 06:30 AM 發表
話咗你搵唔到架啦 係你扮睇唔到啫
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#13
發表於 2019-1-12 04:54
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