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發表於 2018-8-13 09:40
【港鐵沉淪】【本報訊】《蘋果》早前取得港鐵內部文件證實沙中綫會展站有多達14個監測點錄得沉降超標，港鐵事後叫停挖掘工程。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰估計沙中綫其他車站肯定有沉降現象，已要求港鐵未來一周公佈剩餘8個車站的沉降數據，他稱港鐵承諾會公佈。土力工程處前處長陳健碩則批評，若港鐵...
【港鐵沉淪】【本報訊】《蘋果》早前取得港鐵內部文件證實沙中綫會展站有多達14個監測點錄得沉降超標，港鐵事後叫停挖掘工程。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰估計沙中綫其他車站肯定有沉降現象，已要求港鐵未來一周公佈剩餘8個車站的沉降數據，他稱港鐵承諾會公佈。土力工程處前處長陳健碩則批評，若港鐵在沉降幅度達停工指標而未有停工，實屬失職。記者：鍾雅宜
日前指已聯絡運房局局長陳帆召開特別會議的田北辰，昨接受電視台節目訪問時稱，沙中綫其他車站「肯定有沉降現象，導致周邊有沉降」，甚至會多於土瓜灣站的23幢樓宇，「我已經第一時間同港鐵高層聯絡，要求佢哋下個禮拜（即本周）之內，全部講晒嗰8個站所有嘅沉降情況」，稱港鐵承諾會公佈。田形容當事件去到令公眾失去信心的地步，當務之急是要改善機制提高透明度，如成立獨立鐵路拓展署等。田指按現時做法，若附近工程令港鐵工程出現沉降，須先停工，但港鐵工程令附近建築物沉降則可繼續動工，認為是「雙重標準」，令港鐵予人「唯我獨尊」的感覺；他又批評剪鋼筋事件，反映涉事檢測鋼筋接駁工程確認書猶如廢紙，建議將來每次巡視扭鋼筋時必須錄影。
前土力處長斥港鐵失職
土力工程處前處長陳健碩出席電台節目時指沉降並非不常見，尤其土瓜灣站等大型工程不可能零沉降，而香港過往紀錄良好，未有因工程沉降令樓房倒塌或人命傷亡，但他認為若港鐵在沉降幅度達停工指標卻未有停工，便是失職；如工程出問題，港鐵可透過改變設計或加固現有設計等改善。陳又澄清公眾的誤解，稱25毫米警報水平非「生死線」，而是用作提醒施工方需深入考察的界線，建議業界因應公眾關注改變公佈工程資訊方式。他認為港鐵董事局一年只召開四次會議，若有人刻意隱瞞事故，政府及管理層不能掌握情況是情有可原，稱事件令港鐵信譽一落千丈，期望港鐵改善管理文化。工程師學會前會長黃澤恩則指紅磡站月台工程反映港鐵管理層不掌握工地實際情況，影響公眾對未來工程信心，對於政府和港鐵不肯公佈樓宇沉降數據，黃認為需考慮政府是否有權公佈以及業主意願等，加上數據或影響樓價，要小心處理。《蘋果》向港鐵查詢未來一周內是否會公佈其餘8個車站的沉降數據，港鐵無正面回應，只稱工程團隊處理工程對附近建築物等影響時，一直有提交監測數據予政府，而因鐵路工程監察儀器是安裝在私人建築物或公共設施上，並非裝在鐵路處所，數據已交政府部門，港鐵會與部門商討研究對外通報機制，處理數據超標情況。
盡快出黎交代！
新聞來源連結:
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180813/20475162
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發表於 2018-8-13 10:21
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